Może ważyć 640 ton, ma sześć silników i jest 84 metrów długości, 18,1 metrów wysokości i ma rozpiętość skrzydeł 88,4 metrów. To zastraszające liczby dotyczące największego i najcięższego samolotu świata Antonowa An-225, który właśnie dołożył kolejny kamień milowy do swojego koronawirusowego rekordu: przewiezienie z Chin do Polski rekordowej ilości ponad 100 ton środków medycznych. Mimo to, ma pojemność na więcej: może przewozić do 250 ton.
Jego ostatnia duża podróż była w 2016 roku do Australii. Jego firma macierzysta, ukraińskie Antonov Airlines, podpisała następnie umowę z China Aerospace Industrial Corporation na przekształcenie go w komercyjną platformę do wynoszenia satelitów na orbitę. W ostatnich miesiącach pozostawał jednak w warsztatach na lotnisku w Kijowie, gdzie znajduje się jego baza.
Samolot z rekordem Guinnessa
Stamtąd kilka dni temu poleciał do Warszawy, a następnie do Chin, skąd powrócił z ponad 100 tonami leków, testów laboratoryjnych, masek i innego sprzętu medycznego chroniącego przed wirusem Covid-19. Nie po raz pierwszy An-225 o pseudonimie Mriya (po ukraińsku „sen”) był wykorzystywany w sytuacjach kryzysowych. Udało mu się to już podczas trzęsienia ziemi, które nawiedziło Haiti w 2010 roku, a także podczas tsunami w Japonii w 2011 roku.
Jest to „ładunek o takiej objętości nigdy nie przewożony na samolocie w historii lotnictwa do tej pory”, Vitaliy Shost, starszy zastępca dyrektora Antonov Airlines, wyjaśnił w oświadczeniu. Dalej powiedział, że jest dumny z „możliwości uczestniczenia w walce z pandemią”, ponieważ procedury „lotów czarterowych w warunkach kwarantanny, w tym ograniczenia lądowania, wymagają bezinteresownego wysiłku każdego pracownika linii lotniczych”.
Sowiecki relikt
To były tylko niektóre z wyczynów tego gigantycznego ptaka, ikony w świecie lotnictwa. Nie na darmo widnieje w Księdze Rekordów Guinnessa za pobicie nie mniej niż 240 rekordów. Wśród nich jest największy lotniczy transport towarowy o wadze 189 980 kilogramów podczas jednego lotu. Kolejny rekord: czas, w którym samolot musi czekać na start po nim, 15 minut, ze względu na turbulentne przebudzenie, które pozostawia.
Jego historia rozpoczęła się w 1988 roku na Ukrainie, jeszcze pod parasolem ZSRR, kiedy został zbudowany, aby prowadzić radziecki specjalny wyścig przeciwko Stanom Zjednoczonym. To właśnie w tym kontekście narodził się największy na świecie samolot transportowy An-225, przeznaczony do przenoszenia statku kosmicznego Buran.
To było opracowane przez Antonov, producent samolotów i dostawca usług lotniczych założona w 1946 roku w Związku Radzieckim. Upadek muru berlińskiego sprawił jednak, że cel, dla którego stworzono tego potwora przestworzy, stopniowo tracił na znaczeniu. Do czasu ponownego pojawienia się Covid-19.
Zgodnie z kryteriami
The Trust Project
Dowiedz się więcej