Mazda Miata jest nadal jednym z najbardziej przystępnych cenowo kabrioletów sportowych na rynku. Ale swój sukces zawdzięcza kilku klasycznym brytyjskim roadsterom, takim jak Austin Healey-Sprite. Jest jednak jeden szczególny model, z którego Miata czerpie inspirację. I to właśnie on jest w tym tygodniu okazją Bring a Trailer: MG MGB.
MGB był najpopularniejszym kabrioletem na świecie nie bez powodu
Historia marki MG jest pełna zabawnych, niedrogich samochodów sportowych z otwartym dachem. W późnych latach 40-tych i wczesnych 50-tych, na przykład, był model TC, który pomógł rozpocząć karierę Carrolla Shelby’ego. A po TC przyszedł czas na MGA z lat 1955-1962, który konkurował z współczesnymi Triumphami, donosi Autoweek. Ale to późniejszy MG MGB naprawdę ugruntował popularność brytyjskiej formuły roadstera.
MG MGB z 1963 roku zapożycza niektóre części z MGA, jak donosi Silodrome, takie jak przednie zawieszenie i układ napędowy. Jednakże, w przeciwieństwie do MGA z nadwoziem na ramie, MGB ma nowoczesne podwozie typu monocoque, które było dość rzadkie w tamtych czasach, jak donosi Silodrome. Kolejną współczesną rzadkością są wbudowane strefy zgniotu. Ale nawet jeśli niektóre z podstawowych części MGA zostały przeniesione do MGB, nie są one dokładnie takie same.
MG MGB posiada powiększoną wersję czterocylindrowego silnika MGA, jak donosi MotorTrend. Jest to 1,8-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 95 KM i 110 lb-ft, przekazywany na tylne koła za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni manualnej. To więcej mocy i momentu obrotowego niż MGA ma, i to wystarczy dla 1920-lb kabriolet, Road & Track i Hagerty raporty. Plus, przednie zawieszenie MGB jest zmieniony w porównaniu do zawieszenia MGA, a to pochodzi z przednich tarcz, a nie bębny, Hagerty raporty.
Collectible Classic: 1975-1980 MGB: http://t.co/9HO2Tn1jJh #MG pic.twitter.com/P6YmhtWDbK
– Automobile Magazine (@automobilemag) December 1, 2014
Dzięki nowemu zawieszeniu i podwoziu, MG MGB radzi sobie lepiej niż MGA, donosi R&T. A dzięki swojej stylistyce i przystępnej cenie, mały roadster był niezwykle popularny, donosi Automobile. Do tego stopnia, że do czasu pojawienia się Miaty, MGB był najlepiej sprzedającym się kabrioletem na świecie. Do czasu zakończenia produkcji w 1980 roku MG sprzedało ich ponad 500 000, jak donosi Hagerty.
MG MGB z 1965 roku na Bring a Trailer
Related: Bring a Trailer Bargain of the Week: 1966 Honda S600 Coupe
MG MGB otrzymał ulepszoną wersję silnika 1,8 litra w 1965 roku, choć po tym konkretnym przykładzie został zbudowany, Bring a Trailer raporty. Jednakże, ten konkretny samochód ma odbudowany silnik i niedawno wymienione podwójne gaźniki.
RELATED: MG Electric Sports Car Coming, but Forbidden
Cały kabriolet przeszedł pełną renowację, która trwała ponad 10 lat, w rzeczywistości. Dodatkowo, w ramach przygotowań do sprzedaży, obecny właściciel wymienił zbiornik paliwa, pompę paliwową, termostat oraz przeprowadził tuning i wymianę oleju.
RELATED: Wishlist Wednesday: The 1970 MGB GT is Coolest British Sports Car
Poza pracami mechanicznymi, wnętrze tego MG MGB z 1965 roku zostało również odnowione. Oznacza to skórzane obicia siedzeń, winylowe panele drzwiowe oraz wymianę poduszek i wykładziny. Plus, ten konkretny MGB ma Alpine CD radio z głośnikami MB Quart.
Przyznać, że ten 1965 MGB nie jest idealny. Opony są dość stare, a zarówno maska jak i prawy panel mają kilka zadrapań. Jednakże, podczas gdy kolor farby nie jest oryginalny, ciało kabrioletu zostało wypiaskowane, a panele podłogowe zostały naprawione podczas ponownego malowania.
Co sprawia, że ten samochód to okazja?
POWIĄZANE: Bring a Trailer Bargain of the Week: 1958 MG Magnette ZB Varitone
W chwili pisania tego tekstu, ten 1965 MGB jest wystawiony za 6400 dolarów na Bring a Trailer, a do końca aukcji pozostały 3 dni. Biorąc pod uwagę jego wiek, jest to nieco poniżej średniej wartości rynkowej, jak donosi Hagerty. Na Bring a Trailer roadster waha się w przedziale $10,000-$20,000.
Choć ten konkretny egzemplarz nie jest idealny, MGB mają reputację prostych w utrzymaniu i prowadzeniu. Dodatkowo MG wyprodukowało ich tak wiele, że części zamienne i kluby właścicieli są obfite. Jeśli interesujesz się klasycznymi samochodami, to jest to jeden z najlepszych sposobów, aby to zrobić – donosi MT.
Śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie Facebook.