W niedzielę odbyła się komercyjna premiera nowego samolotu Boeing 737 MAX 8 dla Jet Airways. Jak już wspomnieliśmy wcześniej, Jet Airways ma 225 takich samolotów na zamówienie, więc w ciągu najbliższych wielu miesięcy i lat, zaczniesz widzieć tylko Jet Airways 737 MAX w powietrzu. Linia otrzymała swojego pierwszego Boeinga 737 MAX 8 w drugiej połowie czerwca 2018 roku.
Już wcześniej widziałem twardy produkt na wydarzeniu dla mediów i relacjonowałem go na początku minionego tygodnia. W niedzielę miałem pierwszą okazję, aby polecieć Boeingiem 737 MAX 8 na jego pierwszym komercyjnym locie między Bombajem a Hyderabadem, i wzięliśmy go.
Zważywszy, że Shipra i ja spędzaliśmy weekend w Hyderabadzie, skróciliśmy go, aby polecieć z powrotem do Bombaju w nocy 30 czerwca 2018 r., Tylko po to, aby ponownie polecieć do Hyderabadu rano 1 lipca 2018 r. Poszliśmy do domu na kilka godzin, aby przespać się w naszym łóżku, zanim rano znów byliśmy na lotnisku. Byłem wszelkiego rodzaju podekscytowany, ponieważ miał to być mój pierwszy lot Boeingiem 737 MAX w jakiejkolwiek linii lotniczej.
Przechodziłem do licznika biletów na lotnisku wcześnie rano, ponieważ bilet został zarezerwowany i wysłany na mój adres e-mail, którego nie zsynchronizowałem w telefonie. Stąd też potrzebowałem wydruku, aby móc dostać się do środka lotniska. To był pierwszy raz, kiedy załoga Jet Airways przy ladzie wspomniała, że byliśmy jednymi z pierwszych osób, które latały Jet Airways 737 MAX i pogratulowała nam.
Przy ladzie Premiere Check-in, ponownie, pogratulowano nam. Byliśmy pierwszymi osobami, które zarezerwowały miejsca Premiere na ten lot, więc to było coś dla nich.
Wręczyliśmy vouchery na uaktualnienie i odebraliśmy karty pokładowe klasy biznes, a następnie zrobiliśmy kilka zdjęć z zespołem Guest Relations na lotnisku. Jessica i Rukhsar z zespołu odprawy byli bardzo pomocni, ponieważ pomogli nam uzyskać nasze karty pokładowe dla segmentów dalszych i powrotnych, jak również (Wracaliśmy w samym MAX na lot powrotny z Hyderabad do Bombaju).
Po tym, byliśmy w drodze do saloniku na trochę na śniadanie. To był idealny dzień na lot, ponieważ niebo się rozpogodziło, a my mieliśmy słoneczny dzień wyłożony na ten lot.
Chciałem być przy bramce wejściowej przed wezwaniem do wejścia na pokład, zajęliśmy chwilę w salonie i w rezultacie, kiedy przybyliśmy do bramki, boarding już się rozpoczął. Była to jednak kolejna okazja do zrobienia zdjęcia przed pierwszym lotem. Poza tym, linia lotnicza działała jak zwykle. Dołączyła do nas pierwsza rodzina, która również zameldowała się w klasie ekonomicznej.
To był świetny moment jak każdy inny na zrobienie kolejnego zdjęcia. Na jetbridge spotkaliśmy kapitana, który miał lecieć na odcinkach BOM-HYD-BOM. Pilotami tego lotu byli kapitan Kush Agarwal i kapitan Irani. 
Mumbai(BOM) – Hyderabad(HYD)
Sunday, July 1, 2018
Depart: 07:08 AM
Arrive: 08:33 AM
Czas trwania: 01hr25min
Dystans przelotu: 385 mil
Samolot: Boeing 737 MAX 8
Miejsce: 2F (Business)
Serwis posiłków: Breakfast
Po wejściu na pokład zostaliśmy skierowani na swoje miejsce przez załogę pokładową, która ponownie przywitała nas w nowym samolocie Boeing 737 MAX 8 i poinformowała, że jest to pierwszy lot tego samolotu. Kabina Premiere była wypełniona w 12/12 podczas tego pierwszego lotu. W dniu, w którym zarezerwowałem bilet, była pusta.
Kilka rzeczy do odnotowania na temat nowego produktu Jet Airways 737 MAX 8 Business Class. Szczegółowy post na temat twardego produktu znajduje się tutaj, ale tylko podsumowanie:
- Jet Airways wybrały fotele Rockwell Collins MiQ Business Class, które posiadają funkcję łatwego dostępu, dzięki której wszystkie fotele w przejściu mogą opuścić podłokietnik, aby na przykład wprowadzić pasażera na wózku inwalidzkim.
- Wyborem tapicerki jest skóra w odcieniu jasnego błękitu nieba/zieleni, a dostawcą jest Wollsdorf.
- Samoloty te będą latać głównie na odcinkach krajowych i mają 4-kierunkowy zagłówek
- Pełnowymiarowy składany stolik jest teraz sprężynowy, więc nie trzeba walczyć z podłokietnikiem, aby go wyjąć.
- W każdym fotelu znajduje się port zasilania, port USB i uchwyt na urządzenie osobiste.
Oto kilka ujęć fotela, jak usiedliśmy.
A propos wyboru koloru, wygląda on jaskrawo, ale w ogóle nie łączy się z dogmatami marki. Martwiłem się, że te fotele łatwo się brudzą, ale będziemy musieli zobaczyć sześć miesięcy w dół linii, jak są one utrzymywane. I did receive inputs that a certain Business Class seat already had ball-pen marks.
As per Jet Airways in-flight literature, the seat pitch in business class has gone up from 40″ on the earlier Boeing 737 NG product to 42″ the new Boeing 737 MAX product. Pod względem szerokości, siedzenia są pojemne na 22″, i wyściełane dobrze na kilka godzin lotu, lub trzy.
Jedyny branding zauważony z Boeing 737 MAX był w panelu kontroli kabiny, który jest z przodu i z tyłu samolotu.
Początkowo siedziałem na 1A/1C z Shiprą, ale zmieniliśmy nasze miejsca na 2D/2F, aby móc wypróbować środkowe siedzenia z podnóżkami. Inna wersja konfiguracji, która jest konfiguracją dla regionalnych międzynarodowych przede wszystkim, miałaby również podnóżek przymocowany do siedzenia, który może być kontrolowany za pomocą elementów sterujących na siedzeniu.
Pomocnicze kosze miały pojemność dla większej ilości toreb i wyglądały na większe. Jednak w jakiś sposób każdy wypełnił swoje torby w bardzo niezoptymalizowany sposób, więc były tylko trzy torby w przestrzeni 6 toreb podręcznych tutaj średnio na kosz. Myślę, że załoga powinna być bardziej zaangażowana w ten proces, biorąc pod uwagę, że ludzie podrzucają swoje torby w dowolny sposób, a to nie jest sposób, w jaki moglibyśmy kiedykolwiek uzyskać optymalne dopasowanie bagażu podręcznego.
Na literaturę jest kieszeń z tyłu fotela, która zawierała magazyn pokładowy, gazety i kartę bezpieczeństwa. Jet Airways umieścił również broszurę informacyjną mówiącą o nowym produkcie MAX 8.
Na rzeczy osobiste można było wykorzystać ogromną ilość miejsca w fotelu pod podłokietnikiem.
Szybko udało mi się odwiedzić toaletę przed startem. Jet Airways zdecydował się na zainstalowanie w tych samolotach tak bardzo wyczekiwanych wąskich toalet. Odwiedziłem toaletę, znalazłem wystarczająco dużo miejsca do poruszania się i mogłem skorzystać z toalety bez żadnych problemów. Oto zdjęcie z przedniej toalety. Mogłem wygodnie stać przodem do kierunku jazdy. Chociaż inni ludzie mogą mieć inne doświadczenia.
Gdy wróciłem na swoje miejsce, personel pokładowy przyniósł napoje przed odlotem. Moje wybory obejmowały wodę kokosową, smoothie z mieszanych jagód i zwykłą wodę. Oboje zdecydowaliśmy się na wodę kokosową. Po tym szybko nastąpił serwis zimnych ręczników.
Po tym zostały rozdane karty menu. Jet Airways miał ekscytujący zestaw opcji posiłków na tym locie, w tym kilka opcji wegetariańskich i zwykłe jajka na śniadanie.
Nową cechą 737 MAX 8 było przesunięcie paneli siedzeń nad głową. Jest wentylator klimatyzacji, który zawsze pozostaje włączony, nawet w klasie ekonomicznej, a następnie są osobiste otwory wentylacyjne dla wszystkich siedzeń. Ponadto lampki do czytania można teraz ustawić pod odpowiednim kątem, a nie tylko za szkłem ochronnym i nie można ich regulować.
Samolot zapełnił się dość szybko, aż do tyłu w klasie ekonomicznej, jak również.
Rozpoczęliśmy odsuwanie kilka minut później niż nasz pierwotnie zaplanowany czas. Wszyscy pracownicy obsługi naziemnej Jet Airways machali do samolotu na pożegnanie i robili zdjęcia.
Gdy silniki się uruchomiły i ruszyliśmy w kierunku pasa startowego, a następnie wznieśliśmy się z Bombaju, nie mogłem nie zauważyć wyjątkowej ciszy w tym samolocie, która jest doskonałym dodatkiem do doświadczenia pasażerów, napędzanym silnikami CFM LEAP 1B.
Dostaliśmy kilka wspaniałych widoków lecąc nad południowym Bombajem po locie z głównego pasa startowego, a następnie skręcając w lewo do Hyderabadu.
Jak tylko znaleźliśmy się w powietrzu i na wysokości przelotowej, próbowałem połączyć się z JetScreen, usługą strumieniowego przesyłania treści podczas lotu. Nie byłem w stanie znaleźć wifi APN, więc później dowiedziałem się, że JetScreen nadal nie został zainstalowany na tym samolocie, biorąc pod uwagę, że czekają na pozwolenia regulacyjne. W ciągu ostatnich dwóch lat, Jet Airways dokonał przejścia do bring-your-own-device IFE, a 737 MAX paxex podkreśla na ten wybór.
Usługi posiłków rozpoczęła się niemal natychmiast po zakończeniu wspinaczki. Co więcej, to właśnie tutaj zauważyłem dużą wadę projektu doświadczenia Jet Airways „bring your device”. Intencje były szlachetne, a linie Jet Airways chciały, aby klienci Premiere mogli jeść i oglądać filmy w tym samym czasie.
Więc umieściły one na tacy na żywność flip top z uchwytem, aby zapewnić, że Twój telefon/tablet wytrzyma podczas odtwarzania filmu i serwowania jedzenia. Tak to powinno działać w teorii, z szarym paskiem mieszczącym Twój telefon/tablet. (Przeczytaj całą twardą analizę produktu tutaj)
Jednakże tak to wyglądało, gdy jedzenie było serwowane, a na stole był biały obrus do przykrycia stołu z tacą.
Jest to problem, któremu Jet Airways musi się przyjrzeć i szybko naprawić, ponieważ nie jest to pożądane doświadczenie klienta.
Dochodząc do posiłku, wybrałem opcję północnoindyjską Amritsari Cholle i Parantha. Shipra poszła z południowoindyjską opcją Pesaratu. Oba okazały się bardzo smacznymi posiłkami.
Posiłki były pyszne i podawane w odpowiedniej temperaturze. Bardzo cieszy mnie zmiana croissanta w Jet Airways, zamiast mniejszego, bardziej maślanego i płatkowego. Personel pokładowy wrócił z pytaniem, czy może przynieść jakieś napoje dla nas, a my oboje poszliśmy z czarną herbatą. W środkowym podłokietniku są nowe wysuwane uchwyty na napoje, które się przydają.
Tutaj zdjęcie jak idealnie działałby IFE. Szkoda, że nie było go w samolocie podczas tego lotu. Jednak należy zwrócić uwagę na 20% większe okna w tym samolocie. Dobre naturalne IFE.
Po uprzątnięciu naczyń, załoga przyniosła kosz cukierków tamaryndowych również dla pasażerów Premiere.
To był krótki, 1-godzinny lot, ale wystarczający, aby doświadczyć całej kabiny Premiere Jet Airways Boeing 737 MAX 8. Bardzo szybko kapitan wszedł na system PA, aby ogłosić nasze zejście.
W Hyderabad, załoga ponownie powitała lot. Brak strażaków, aby dać salut z armatek wodnych. Być może zgodnie z procesem myślowym Jet Airways, aby dać ich nowy samolot suchego powitania.
Shipra i ja mieliśmy wrócić na turnaround tego samego samolotu do Bombaju, który byłby 30 minut później. Tak więc, natychmiast wyskoczyliśmy z samolotu. Po wyjściu na zewnątrz, zespół Hyderabad zorganizował tort z tej okazji.
Szybko przeszedłem przez kontrolę bezpieczeństwa transferu i biorąc pod uwagę, że podróżowałem tylko z portfelem i telefonem, byliśmy w stanie przejść przez kontrolę bezpieczeństwa dość szybko, w około kilka minut. Pomogło również to, że była to niedziela i rano i nie było podróży służbowych być może dzieje.
Bottomline
Moje doświadczenie na tym samolocie jest mieszane. Po pierwsze, Boeing 737 MAX jest wspaniałym samolotem. Wszystko, co pomaga utrzymać ekonomikę linii lotniczych, w rzeczywistości, jest dobrą rzeczą, a cała inżynieria tego samolotu ma wspaniały wpływ. Samolot był cichy, i kochałem go.
Teraz, dla twardego produktu z Jet Airways. Kolory siedzeń wyglądają fajnie dla mnie, ale również wyróżniają się. Nie, połączyć z niebieskim i żółtym kolorów marki w ogóle. Co mnie martwi, to jak szybko się brudzą. IFE powinny być dodane wkrótce do nowych samolotów i doradztwo, że JetScreen nie był dostępny byłby miły. Ale moc na siedzeniach działała wspaniale.
Jeśli chcesz latać nowym Jet Airways 737 MAX 8, oto trasy, na których możesz latać w miesiącu lipcu 2018 roku. W najbliższych dniach opublikuję również osobną recenzję klasy ekonomicznej. W międzyczasie, jeśli masz jakieś pytania, strzelaj dalej, a ja z przyjemnością na nie odpowiem.
.