Marin’s B17 jest jednym z niewielu pozostałych rowerów trailowych z oponami plus-rowerów trailowych z oponami plusowymi, Być może jest to znak, że plus nie przyjął się tak, jak oczekiwano – zwłaszcza na bardzo konkurencyjnym rynku rowerów trailowych klasy średniej (prawdopodobnie nadal jest na niego miejsce w świecie hardtaili i e-MTB). I trzeba przyznać, że to właśnie opony w B17 powstrzymują ten rower, ponieważ poza tym jest to naprawdę dopracowany pakiet.
- Rower roku 2018
- Kobiece wiadomości rowerowe, recenzje, wywiady i więcej na BikeRadar Women
- Marin B17 3 jest jednym z naszych rowerów Bike of the Year na rok 2018. Aby przeczytać recenzje pozostałych pretendentów i przetestowanych kategorii wśród rowerów szosowych, górskich i damskich, odwiedź nasze centrum Bike of the Year.
Kształt ramy zawieszenia 120 mm jest dość przeciętny pod względem długości rur i kątów, z wyśrodkowaną, dobrze wyważoną ramą ze stopu, która siedzi ładnie między kołami, stosunkowo nisko w dół, aby uzyskać pewny, stabilny rower.
Sięg dla rozmiaru dużego wynosi 456 mm, podczas gdy podłużnice łańcucha mają 435 mm. Kąt główki wynosi 67 stopni, a efektywny kąt podsiodłowy 73,4. Żadna z tych wartości nie przesądza o wyniku, ale nie odbiegają od reszty rowerów testowanych w Bike of the Year 2018. Jednak to wysokość wspornika dolnego wynosząca 323 mm (spadek o 35 mm) wyróżnia Marina, który jest najniższy z całej kohorty BOTY 2018.
Połączono to z zawieszeniem, które jest dokładnie tym, czego szukam w rowerze trailowym. Na początku skoku zawieszenie jest miękkie i elastyczne, ale w połowie skoku ładnie się podnosi, aż do przyjemnie progresywnego wykończenia.
Gładki początek skoku zapewnia trakcję i kontrolę na mniej wyboistym terenie, ładnie śledząc podłoże, zwiększając przyczepność i kontrolę. Progresywność w skoku pewnie radzi sobie z większymi uderzeniami w głębi skoku, ale dodaje stabilności w środkowej części, pozwalając na pompowanie roweru w terenie i utrzymując go w górze w zakrętach o dużej kompresji.
Zawieszenie jest kontrolowane przez najwyższej klasy amortyzator RockShox Super Deluxe RCT3 – jego konstrukcja piggyback oznacza spójne odczucia nawet na dłuższych zjazdach, ponieważ jest więcej oleju do obiegu. Na dłuższych zjazdach oznacza to, że temperatura oleju pozostaje bardziej stabilna, więc charakterystyka tłumienia amortyzatora pozostaje taka sama.
Marin generalnie przybił pakiet komponentów – RockShox Pike RC o skoku 130 mm kontroluje przód, podczas gdy GX Eagle firmy SRAM jest tak dobry, jak można sobie życzyć w rowerze w tym punkcie cenowym.
Rower jest wyposażony w nieco bardziej wytrzymałą korbę ze stopu Descendant z przyjaznym dla prędkości łańcuchem 34t – najmniejsze przełożenie 34:50 powinno być wystarczająco niskie, aby podjechać pod większość wzniesień, ale jeśli mieszkasz w szczególnie stromym miejscu, wymiana na 30t lub 32t jest stosunkowo szybką i łatwą czynnością.
Hamulce Deore firmy Shimano mogą być trochę drewniane, ale to niezawodne hamulce, więc nie ma na co narzekać. Przerzucenie 180-milimetrowego wirnika z przedniego koła na tylne i dodanie nowego, 200-milimetrowego z przodu nie zaszkodzi szybszym lub cięższym rowerzystom, aby w pełni wykorzystać moc oferowaną przez zaciski Deore.
Kokpit Deity wygląda dobrze, choć kierownica Skyline 787 mm ma nieco dziwny kształt, a pudełkowaty wspornik kierownicy sprawia, że przód jest nieco twardy na bardziej kamienistych szlakach. Rower jeździ na obręczach Major S1 firmy Stans o szerokości wewnętrznej 38 mm, osadzonych na piastach Formula.
Mój rower testowy był wyposażony w opony VeeTire Crown Gem, które nie bardzo mi się podobały – są głośne, dość szybko się toczą, ale nie oferują przyczepności, której szukałem.
Marin specyfikuje opony WTB Ranger 2.8in, z mieszanką Tough/Fast. Jest to twardsza opona, ale z twardszą mieszanką, która nie ma tego samego poziomu przyczepności, co bardziej miękka wersja. Chociaż nie miałem okazji przetestować roweru z tymi oponami, prawdopodobnie wybrałbym parę opon Maxxis Minion plus, aby w pełni wykorzystać pakiet plus, lub dokupił parę kół 29er, tak jak to zrobiłem w ramach eksperymentu podczas testów.
Wynikiem tego był rower, który czerpał korzyści z potencjału toczenia się większych kół, bez ospałego odczucia grubej gumy. Gdyby tak wyglądał po wyjęciu z pudełka, byłby wyzwaniem na wyższą ocenę i w efekcie byłby to Rift Zone o wyższej specyfikacji.
Również rozważ…
Jeśli szukasz alternatywnych opcji, spójrz na poniższą listę. Każdy rower został dokładnie przetestowany i solidnie sprawdzony. Kliknij na linki, aby zapoznać się z pełną recenzją.
- YT Jeffsy 29 CF
- Norco Sight A2 29
- Trek Fuel EX 8 29
- Canyon Spectral CF 9.0
- Orbea Occam TR H10
- Transition Scout NX
- Commencal Meda TR V4.2 Essential
- Santa Cruz Tallboy Alloy R
- Juliana Joplin R
- Specialized Rhyme Carbon Comp 6Fattie
- Canyon Spectral WMN CF 9.0 SL
- Yeti Beti SB5 C-Series XT
- Scott Contessa Spark 910
- Najlepsze damskie rowery górskie 2018 roku
- BikeRadar chciałby podziękować Life Cycle Adventures, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Bluegrass Eagle Protection, Mercedes Benz i Brittany Ferries za pomoc i wsparcie podczas naszego testu Bike of the Year.