Lab Data: 19,5/20 (.61mm ugięcia główki ramy; .19mm ugięcia BB)
Build: 12.3/15
Comfort: 10.4/15
Value: 12.8/15
Handling: 11.8/15
Pedaling Response: 13.7/15
Aesthetics: 3.8/5
Ogółem: 84.3/100
Sztywny karbonowy układ TimeMachine w połączeniu z suportem BB86 zapewniają imponująco czułą jazdę, która była odczuwalna podczas sprintów i przyspieszania na wyjściach z zakrętów. Uzyskał on wyjątkowo dobry wynik w naszym teście sztywności BB z zaledwie 0,19 mm ugięcia: to jeden z najniższych wyników, jakie kiedykolwiek widzieliśmy.
Choć ta sztywność była świetna do jazdy poza siodełkiem, prowadziła do chrzęstu na wyboistych drogach, przypominając nam, że to rzeczywiście rower aero kosztem komfortu. Aluminiowa kierownica i wspornik kierownicy marki BMC nie pomogły w ograniczeniu tego chrzęstu i zalecamy wymianę ich na karbonową kierownicę i wspornik kierownicy, aby pomóc pochłonąć część tych wibracji.
Timemachine może nie być Twoim rowerem do długich przejażdżek po wyboistych drogach, ale poświęcenie komfortu jest uzasadnione, gdy chcesz jechać szybko. Rama zapożycza aerodynamiczne kształty rur z roweru BMC do jazdy na czas, TM01. Posiada również ten sam aerodynamiczny widelec i zintegrowane hamulce, co model TT, co sprawia, że Timemachine czuje się dyskretnie na płaskich prostych. Te ukryte hamulce są nieco kłopotliwe w regulacji w locie, ale to nic nowego w odwiecznej równowadze między dostępnością a szybkością, jeśli chodzi o aerodynamikę.
Zespół napędowy Shimano Ultegra z korbą 53/39 to odpowiedni wybór dla tej maszyny prędkości. Zawodnicy sprintujący do mety docenią 53-zębową dużą obręcz z przodu, podczas gdy kaseta 11-28t zapewnia (nieco) szerszy zakres z tyłu podczas wyścigów i jazd treningowych w pofałdowanym terenie.
Gdy trasa wyścigu staje się ciasna i kręta, krótki rozstaw osi 990 mm (rozmiar 56 cm) i mocne widełki łańcucha 405 mm zapewniają imponująco szybkie prowadzenie i agresywne pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach.
Timemachine to marzenie sprintera do szybkich wyścigów i agresywnych odjazdów w długich wyścigach szosowych. Nie spodziewaj się jednak, że będzie się on wyróżniał w bardziej górzystych wyścigach. Ważący 17,15 kg rower nie jest jałówką, ale nie jest też wagą piórkową i po prostu lepiej nadaje się do jazdy po płaskim.
Cena: $5,000
Cechy komponentów: Mechanizm napędowy Shimano Ultegra z korbą 53/39 i kasetą 11-28; zintegrowane hamulce szosowe; koła hybrydowe DT Swiss R46C
Waga: 17,15 (rozmiar 56cm)
Więcej recenzji Przewodnika Kupującego VeloNews >>
Więcej informacji na temat przewodnika kupującego VeloNews.