Zanim świat zdecydował, że silniki 250cc są dla dirtbike’ów, skuterów i świszczących, tanich motocykli dla początkujących, był prawdziwy apetyt na maszyny o małej pojemności skokowej, które wybijały się ponad swoją wagę i mogły utrzymać zainteresowanie jeźdźca na dłużej niż kilka wypadów do sklepu.
1988 Honda CBR250R na sprzedaż na eBay
Być uczciwym, przeprojektowane 250-tki nigdy nie przyjęły się zbyt dobrze w tym kraju, gdzie pojemność skokowa i surowa moc zawsze rządziły, ale za oceanem było prawdziwe uznanie dla mniej-jest-więcej sportowych motocykli. Honda CBR250R Hurricane z 1988 roku była takim motocyklem.
Dzięki 40 koniom mechanicznym dostępnym gdzieś powyżej 15 000 obrotów na minutę, mały czterocylindrowiec sprawiał, że pracowałeś na swój postęp, podczas gdy jednotarczowy hamulec przedni oznaczał, że możesz utrzymać ten pęd tak długo, jak długo starczy ci pewności siebie. Późniejsze wersje motocykla miały większą moc i mocniejsze hamulce, ale ten zestaw powinien być bardziej niż odpowiedni do rzeźbienia w kanionie.
Ten egzemplarz obecnie znajduje się w witrynie wspierającej „kolekcję Gary’ego z Utah”, chociaż potrzebuje więcej uwagi kosmetycznej niż wiele z jego kolekcji. Lakier bezbarwny na zbiorniku jest wyraźnie łuszcząca się, a rama, silnik, triples i wydech pokazać drobne wżery i korozję. To powiedziawszy, karoseria i farba są bardzo ładne, bez wgnieceń, pęknięć i złamań. Opony są prawie nowe, a motocykl zostanie uzupełniony o świeże płyny zanim nowy właściciel go przejmie.
Z aukcji eBay:
Up for auction to the highest bidder with NO RESERVE is a beautiful 1988 Honda CBR250R MC19 with only 7939 kilometers (4933 miles). Ten mały Hurricane ma rzędowy czterocylindrowy silnik, który rozkręca się do 18,000RPM’s! To jest krzykacz! Ten motocykl byłby doskonałym kandydatem do renowacji, ponieważ ma niski przebieg. Ten rower ma ogromny potencjał! Wszystko, czego potrzebuje to być oczyszczone i będzie wyglądać jak milion dolarów! Lakier bezbarwny na zbiorniku paliwa jest złuszczony. Rower ma korozję w całym od elementów, ale będzie oczyścić się łatwo dla osoby, która ma czas, aby go rozebrać i oczyścić go. Nie ma żadnych pęknięć w owiewkach, nie ma złamanych zakładek, nie ma wgnieceń w zbiorniku i nie ma brakującego sprzętu. Przednia szyba nie ma żadnych pęknięć i wygląda bardzo czysto. To jest w oryginalnym stanie unmolested. Owiewki są w 100% oryginalne OEM Honda. Rower jest całkowicie stock i ma wielki krawężnik odwołania. Wydaje się, że rower nigdy nie został położony lub przewrócił się. Jest rdza na obrotomierzu i wskaźnika temperatury. Mam inny zestaw wskaźników, które są bardzo czyste i będą pochodzić z roweru. Rower działa doskonale i będzie serwisowany przed dostawą z nowym akumulatorem i nowymi płynami silnikowymi. Tylko 420 mil na nowych oponach IRC RX-20R. Ten rower jest solidny. Po prostu nie mam czasu ani zainteresowania, aby go odrestaurować.
Rower posiada tytuł Utah i jest utytułowany jako rower do użytku drogowego. Depozyt w wysokości 500$ płatny po zakończeniu aukcji przez PayPal. Saldo płatne w ciągu 7 dni czekiem, przelewem bankowym lub gotówką osobiście. Proszę o tekst 801-358-6537 po więcej zdjęć lub pytań.
Happy bidding!
Jak wszystkie rowery Gary’ego, jest on utytułowany do użytku ulicznego w Utah. Aukcja nie ma rezerwy, więc najwyższy licytujący zabiera tego rippera do domu.
