Studebaker Coupe Express

Studebaker Coupe Express był samochodem osobowym opartym na pickupie, produkowanym przez Studebaker Corporation w South Bend, Indiana, w latach 1937-1939. W przeciwieństwie do innych pick-upów, Studebaker Coupe Express łączył stylistykę samochodu osobowego Studebakera z pełnowymiarowym łóżkiem ciężarówki.

Studebaker Coupe Express

Przegląd

Producent

Studebaker

Produkcja

Budowa i podwozie

Styl nadwozia

2-…drzwi pickup

Rozkład

Silnik z przodu, napęd na tylne koła / napęd na cztery koła

Chronologia

Poprzednik

Studebaker Truckette

Sukcesor

Studebaker M-Series

W Coupe Express wykorzystano ramę samochodu osobowego Dictator, podwozie oraz blachę przednią. Nowe tłoczenie nadwozia zostało wykonane w celu uformowania tylnej części kabiny. Całkowicie stalowa skrzynia pickup została zbudowana dla modeli pickup. Model był sprzedawany jako kabina i podwozie, z dołączonymi tylnymi błotnikami, więc skrzynia serwisowa mogła być wykonana przez użytkownika końcowego (takiego jak hydraulik lub pracownik zajezdni).

Ciężarówka była napędzana większym z sześciocylindrowych silników Studebaker’a typu L-head z płaską głowicą i połączona z 3-biegową manualną skrzynią biegów. Studebaker oferował 3-biegową skrzynię biegów Borg-Warner z nadbiegiem jako opcję. Inne opcje obejmowały radio, nagrzewnicę, wzmocnione drutem przesuwane tylne okno i kierunkowskazy. Dostępne były dwie opcje kół, w tym koło tarczowe ze stali tłoczonej i koło szprychowe ze stali tłoczonej „artyleryjskie”.

Produkcja w roku modelowym 1937 wyniosła około 3 000 sztuk.

Kabina pasażerska ciężarówki została przeprojektowana w 1938 roku, aby odzwierciedlić zmodernizowaną blachę samochodu osobowego, dzięki czemu uzyskano nieco dłuższe łóżko pickupa. Produkcja w roku 1938 wyniosła około 1 200 sztuk.

Model z roku 1939 został ponownie przebudowany, aby odzwierciedlić coroczne aktualizacje projektu Studebaker. Produkcja wyniosła około 1,000 sztuk. Model Coupe Express został wycofany z produkcji po roku modelowym 1939, a Studebaker nie oferował następcy modelu na rok 1940.

Studebaker wprowadził pickupa serii M w roku 1941, podczas gdy firma używała nazwy Coupe Express w reklamach przez pewien czas, ale żadne ciężarówki serii M nie były nigdy oficjalnie oznaczone jako Coupe Express.

.