Jest to kolejna odsłona mojej serii, w której porównuję używane samochody, które kosztują gdzieś w okolicach ceny nowej, w pełni wyposażonej Miaty. Chodzi o to, aby zobaczyć, co jeszcze można za tę kwotę kupić. Czy istnieją opcje szybszych lub lepszych samochodów? Jak wypadają na tle innych? Nie mam nic przeciwko Miatom. Posiadam jednego. To świetne samochody. Po prostu nie mogą być odpowiedzią na wszystko.
Zazwyczaj trzymam się późniejszych modeli samochodów, które można rozsądnie oczekiwać, aby zapewnić niezawodną codzienną obsługę. Nie będę również przeglądać niczego, co dostaje powyżej 30-tki w uczciwej cenie rynkowej. Wszystkie samochody typu fun. Żadnych nudnych samochodów. Pełna kolekcja przeglądu można znaleźć na www.alsoranracing.com
Będę dzielić się tym, co to jest jak żyć z w codziennym użytkowaniu. Dobre rzeczy i przykrości. Mam nadzieję, że to pomoże tym, którzy rozważają zakup jednego dokonać świadomego wyboru. Nie szukaj danych dotyczących wydajności, specyfikacji i takich tam. Wszystko to można znaleźć gdzie indziej. To wszystko są wyłącznie moje opinie i doświadczenia. Twój przebieg może się różnić. Właściciele są zachęcani do podzielenia się swoimi doświadczeniami.
W tym miesiącu prowadzę BMW 135i z 2012 roku z przebiegiem nieco ponad 10 tys. mil od nowości. Debiut „dziecka” beamera miał miejsce w ’07. Recenzje w tamtym czasie były ogólnie pozytywne, ale kwestionowały stylistykę pugpy puppy i cenę, która była niewiele niższa od serii 3.
Szybko do przodu do dziś. Rynek przemówił i wartości odsprzedaży samochodów serii 1 są prawie identyczne z cenami serii 3. W rzeczywistości, rzadkie modele serii 1 M Sport osiągają ceny wyższe niż nowe. Wydaje mi się więc, że te małe BMW były korzystne dla nowych nabywców. To nie jest tak dobra wiadomość, jeśli chcesz kupić używane. Ceny trzymają się mocno. Spodziewam się jednak, że nadal będą się trzymać mocno, co będzie dobre również dla kupujących używane. Oczekuj, że zapłacisz od połowy do górnej dwudziestki za ładne 135i. Nieco mniej za 128i, który jest…dobrze…nieco mniej.
Trudno nie lubić tego samochodu. Jest tej samej wielkości co legendarne e30 z turbo szóstką z obecnych większych 3’tek. Rezultatem jest szybki i zwinny samochód z przyspieszeniem M3 dzięki niewielkiej masie. Nie byłem zbytnio zadowolony z 550ix, którym jeździłem w zeszłym miesiącu. Czułem, że jest duży, nadęty i wypełniony dziwnymi dodatkami. Ten samochód jest tego zupełnym przeciwieństwem.
Ten samochód ma wszystkie rzeczy, które chcesz i potrzebujesz bez nadmiaru. Automatyczna kontrola klimatu, wycieraczki wyczuwające deszcz, wszystkie tego typu rzeczy są obecne. To, czego brakuje, to ekran centralny i irytujące iDrive, że narzekam na cały czas. Nawet nawigacja jest opcją za dodatkową opłatą – której nie polecam do żadnego samochodu. Dlaczego? Pamiętacie fabrycznie wbudowane telefony komórkowe z lat ’90? Nadal tam są. One poważnie datują te samochody i nie działają, bo technologia je ominęła. Jest nowa wersja GPS na horyzoncie. Mój telefon komórkowy świetnie radzi sobie z nawigacją zakręt po zakręcie.
Więc to jest ładny prosty samochód z rzeczy, które mają znaczenie i wszystko, czego potrzebujesz. Jak na swój kompaktowy rozmiar, jest zaskakująco pojemny. Tylne siedzenie jest użyteczne, a dziwna linia dachu zapewnia przyzwoitą przestrzeń nad głową. Bagażnik jest dobrej wielkości, z wyjątkiem kabrioletu. Z opuszczonym dachem trudno będzie zmieścić w nim więcej niż 12 paczek. Widoczność na zewnątrz jest świetna, a jego rozmiar sprawia, że jest wygodny do parkowania i poruszania się po mieście. Przebieg gazu jest w połowie lat dwudziestych w mieszanej jazdy.
Jest kilka dziwnych bitów: Nie ma łatwo dostępnego przycisku do zamykania drzwi. Uchwyty na kubki — wydaje się, że zawsze narzekam na uchwyty na kubki w niemieckich samochodach, ale poważnie — drugi z nich jest niepotrzebnie blokowany przez podłokietnik, a oba są na tyle płytkie, że Twoje Vente Mocha Frappuccino i tak się przewróci (nie pytaj). Ogólnie rzecz biorąc, jest to wnętrze z wysokiej jakości materiałów, które wygląda tak, jakby miało trwać wiecznie.
Prowadzenie samochodu to prawdziwa frajda. To jest to, co ten samochód jest o. To jest Mini Cooper spunk i zwinność z plusem napędu na tylne koła. Dodaj w pęcherzy przyspieszenie, bez obaw o niezawodność, które wydają się zawsze po Minis, i masz formułę zabawy. Mógłbym zobaczyć siebie żyjących z tym samochodem jako mój codzienny kierowca łatwo. Walczę, aby znaleźć coś, co nie podoba mi się w prowadzeniu go. Może jazda jest nieco nierówna z powodu krótkiego rozstawu osi, ale co z tego? Czynnik zabawy trumps it.
The sześć prędkość jest straszna, ale nawet auto box jest zabawa. Przełącz ją w tryb sportowy i ręczną zmianę biegów i wszystko staje się ważne. Możesz szybko wprowadzać zmiany, nawet jeśli potrzebujesz długich palców, aby sięgnąć za kierownicę po łopatki. Szczekanie automatycznej zmiany biegów oraz wyskakiwanie i burczenie na biegu jałowym tylko potęgują radość z jazdy. Nie ma żadnego prawdziwego powodu, aby wybrać trzy pedały zamiast dwóch. Oba są świetne.
Jedyna prawdziwa przykrość nie jest wyjątkowy do tego samochodu: Kable przepustnicy zniknęły, zastąpione przez komputery i czujniki położenia przepustnicy. Kiedy naciskasz gaz, nie otwierasz żadnych przepustnic. Prosisz komputer: „Proszę, daj mi trochę mocy”. Komputer zdecyduje, jak bardzo jesteś odpowiedzialny i czy zdecyduje się spełnić twoją prośbę. Niektóre samochody są lepsze od innych.
Najgorszy przykład tego był w Boxsterze S pełzającym w górę stromego wzgórza do pola na Road Atlanta. Przy zmatowionej przepustnicy ledwo szedł do przodu. Po prostu uznał, że moc nie jest nam w tym momencie potrzebna. W modelu 135i reakcja przepustnicy jest wyraźnie nierównomierna. Czasami naciśnięcie pedału powoduje skok silnika. Innym razem wciśnięcie go o centymetr nie daje nic. Jest to najbardziej odczuwalne w sytuacji, gdy silnik nie reaguje na otwarcie przepustnicy, np. gdy podjeżdża do światła, które zmienia się na zielone. Tryb sportowy minimalizuje to.
Nienawidzę widzieć ten samochód iść. To było najbardziej zabawne z wszystkich ostatnich samochodów, które prowadziłem. Dostaje moje pełne poparcie. Gorąco polecam.