W ciągu jednej dekady samochody zastąpiły konie (i rowery) jako standardowa forma transportu ludzi i towarów w Stanach Zjednoczonych.
W 1907 roku w Stanach Zjednoczonych zarejestrowanych było 140 300 samochodów osobowych i skromne 2 900 ciężarówek. Ludzie i towary nadal przemieszczali się na duże odległości na lądzie koleją, a na małe odległości pieszo lub dorożkami. Prawie nikt nie jeździł konno, ale mnóstwo ludzi jeździło na rowerach dla przyjemności i dla transportu.
Dziesięć lat później, w 1917 roku, nastąpił 33-krotny wzrost liczby zarejestrowanych samochodów, do prawie 5 milionów, oraz 134-krotny wzrost liczby pojazdów komercyjnych, rolniczych i wojskowych, do prawie 400 000. Konie były teraz zagrożoną mniejszością na drogach; rowery podupadały w USA, choć w Europie nadal były popularne.
Samochody stały się popularne, ponieważ cena tych maszyn spadła: Ford Model T sprzedany za 850 dolarów w 1908 roku, ale 260 dolarów w 1916 roku, z dramatycznym wzrostem niezawodności po drodze. Ciężarówki stały się popularne, ponieważ firmy i wojsko (szczególnie podczas I wojny światowej) mogły korzystać z niezawodnego pojazdu mechanicznego, który mógł przewozić cięższe ładunki dalej i szybciej niż koń z krwi i kości, który wymagał wiele troski i konserwacji i był ograniczony do około 25 mil podróży w ciągu dnia.
Maszyny do pracy, zabawy i działań wojennych: wycieczka przez obrazy ze stron Archiwum Scientific American z 1917 roku.
.