URBANA – Nowe autobusy oklejone wiadomościami marketingowymi Uniwersytetu Illinois będą wkrótce przewozić pracowników UI w górę i w dół Interstate 57 pomiędzy kampusami Urbana i Chicago.
System UI wydaje $900,000 na cztery autobusy, aby uruchomić usługę przewozu pomiędzy dwoma największymi uniwersytetami.
Usługa, zwana UI RIDE, jest przeznaczona dla członków wydziału, studentów i pracowników podróżujących w interesach uniwersyteckich. Jest również otwarty dla ich gości, choć będą musieli zapłacić własną drogę.
Usługa, zaplanowana do rozpoczęcia 31 października, będzie oferować trzy wycieczki w obie strony dziennie między dwoma kampusami – jeden odjazd we wczesnych godzinach porannych, jeden w południe i jeden późnym popołudniem.
Autobusy będą odbierać i opuszczać pasażerów z dwóch miejsc w Urbana, rzecznik UI Tom Hardy powiedział: Levis Faculty Center i North Campus Parking Deck.
W Chicago zatrzymają się w trzech miejscach: w pobliżu szpitala UI przy 1740 W. Taylor St.; na wschodnim kampusie w Behavioral Science Building, 1007 W. Harrison St.; oraz w centrum miasta w Illini Center, 200 S. Wacker Drive, gdzie obecnie znajduje się Discovery Partners Institute.
Prezydent Illini Tim Killeen powiedział, że pomysł był rozważany przez prawie dwa lata, aby zapewnić wygodniejszy transport dla studentów i pracowników, a także wspierać rosnące badania i nauczanie współpracy między dwoma kampusami, jak również z innymi uniwersytetami.
„Wiele z tego dzieje się przez zaawansowane sieci w tych dniach, ale twarzą w twarz ludzka interakcja jest również bardzo ważna”, powiedział Killeen, który omówił usługę z liderami wydziałów w zeszłym tygodniu.
Powstanie DPI w Chicago doprowadziło do „wielu ludzi uczestniczących w spotkaniach w górę i w dół 57”, powiedział, i oczekuje się, że to wzrośnie.
Obecnie, pracownicy UI wynajmują uniwersytecki „pool car”, jeżdżą autobusem lub pociągiem, lub jeżdżą własnymi samochodami między kampusami.
Killeen powiedział, że UI porównał koszt potencjalnego systemu wahadłowego z obecnymi sposobami podróżowania. Zwrot kosztów pracownikom za korzystanie z prywatnych samochodów na wycieczki do Chicago kosztuje dobrze ponad 1 milion dolarów rocznie, powiedział.
Bilet na wahadłowiec w jedną stronę dla pracowników lub studentów będzie kosztował 40 dolarów, a w obie strony 80 dolarów. Dla tych, którzy się kwalifikują, wydatek będzie obciążony z powrotem do ich działów.
Dla gości, bilet w jedną stronę będzie $50.
Dla porównania, koszt wynajmu samochodu uniwersyteckiego w obie strony wynosi $93 dla kompaktowego i $108 dla sedana – więcej niż bilet wahadłowy dla osoby fizycznej, ale mniej na osobę, jeśli koszt samochodu jest podzielony między kilka osób, niektórzy pracownicy zauważyli.
Peoria Charter obecnie oferuje 10 wycieczek dziennie między Champaign i Chicago, w zakresie od $31 do $35 w każdą stronę, zgodnie z jego strony internetowej. Bilet Amtrak w jedną stronę do Chicago w piątek kosztował od $22 do $29 za ceny wartościowe i $39 za zarezerwowane miejsce w autokarze.
UI rozważył kontrakt na usługi wahadłowe, ale zakup własnej floty daje mu większą kontrolę nad pojazdami, Killeen powiedział. Przynajmniej jeden autobus będzie dostępny do innych zastosowań, powiedział.
„Myślimy, że jest to najlepszy układ, jaki mogliśmy wymyślić,” Killeen said.
The 18-miejscowe autobusy będą „dobrze wyposażone tak, że ludzie mogą pracować w komfort” podczas podróży autobusem, powiedział, z Wi-Fi na pokładzie, stoły i toalety.
The UI RIDE harmonogram został zaprojektowany, aby zmaksymalizować wydajność, Killeen powiedział. Autobusy odjeżdżają około 5:15 rano, 11:15 i 16:00, więc profesor w Urbanie może dostać się na spotkanie o 8:30 w DPI lub kampusie w Chicago i wrócić do domu na czas na kolację o 19:00, powiedział.
Profesorowie mogą również pracować w drodze – odpowiadając na e-maile, pisząc lub rozmawiając ze studentami lub kolegami – więc nie tracą kilku godzin jazdy, powiedział.
Poza wygodą i wartością produktywności, Killeen powiedział, „jest to symbol większego ducha współpracy, jak również.”
Nowy system może pomóc UI zmniejszyć swój ślad węglowy, z mniejszą liczbą prywatnych pojazdów jadących w górę i w dół I-57, powiedział.
Usługa nie obejmuje jeszcze kampusu Springfield, ale to może się zdarzyć w przyszłości, być może przez dodanie nogi między Springfield i Champaign-Urbana, Killeen said.
Cztery autobusy zostały zakupione po przetargu. Koszt 900,000 dolarów zostanie pokryty przez UI System, przy użyciu funduszy niepaństwowych, Hardy said.
Oczekiwania są takie, że usługa wahadłowa będzie w końcu samowystarczalna, Hardy said.
Uniwersytet studiował system autobusowy obsługiwany przez Cornell University w upstate Ithaca, N.Y., łączący się z jego centrum technologicznym w Nowym Jorku, który jest „całkiem udany”, powiedział Killeen.
Profesor Antoinette Burton, dyrektor Illinois Program for Research in the Humanities w Urbana, jest silnym zwolennikiem. Przeforsowała ten pomysł, kiedy była stypendystką prezydenta w biurze Killeena, a inicjatywa DPI była po raz pierwszy omawiana.
Powiedziała Killeenowi, że uniwersytet potrzebuje lepszego systemu transportu między kampusami, aby ułatwić rodzaj współpracy, który przewidział dla DPI i całego systemu UI.
Jeździ pociągiem do Chicago, kiedy tylko ma tam sprawy uniwersyteckie, ponieważ nie lubi jazdy autostradą.
Ale nowy prom będzie zatrzymywał się tuż przed jej biurem i zabierze ją bezpośrednio do UI Chicago, a nie na dworzec kolejowy w centrum miasta, powiedziała.
Wczesny odjazd oznacza, że może spędzić cały dzień pracy w Chicago z kolegami; z Amtrakiem, nie może tam dotrzeć przed 10 rano.
Może również wykorzystać czas podróży na pracę, zamiast „tracić czas na podróżowanie. Można to zrobić na Amtrak, zbyt, ale jakoś kampus do kampusu łączność czuje się naprawdę wygodne i czuje się jak postęp, 21 wieku,” powiedziała.
Burton powiedział usługa powinna prowadzić do większej współpracy między jej programu i sztuki i nauk humanistycznych uczonych na innych kampusach.
„Możesz rozmawiać przez Skype, możesz rozmawiać przez telefon, ale wiedząc, że możesz wsiąść do autobusu i mieć całodniowe spotkanie z kolegami z UIC, myślę, że to sprawia, że wszystkie rodzaje rzeczy są wyobrażalne i możliwe do zrobienia”, powiedziała.
Ma również nadzieję, że przyniesie to więcej członków wydziału z Chicago do „serca kraju”. Obecnie, podróże na północ przewyższają liczbę podróży z Chicago do Urbany w stosunku 16 do 1. Killeen powiedziała, że sześć codziennych kursów autobusowych będzie „ruchomymi billboardami” systemu UI, oklejonymi reklamami przedstawiającymi slogan „Razem niezwykłe”, doświadczenie studentów, DPI i Illinois Innovation Network.
UI planuje otwarty dom, aby pokazać nowe autobusy przed uruchomieniem usługi.
.