VINTON, Iowa – Zgodnie z oczekiwaniami, zmiany w przepisach IMCA na sezon wyścigowy 2021 były minimalne.
„Brak zmian w przepisach jest zawsze najbardziej opłacalny dla naszych zawodników. Zmiana zasad kosztuje pieniądze” – powiedział prezes IMCA Brett Root. „Oczywiście nie jesteśmy w stanie przewidzieć przyszłości. Tworzenie zasad jest tym, co robimy z definicji jako ciało sankcjonujące. Staramy się ograniczać zmiany do minimum, a zdecydowana większość tego, co robimy, mieści się w kategorii niezbędnych poprawek.”
„Wiele zmian lub wyjaśnień na rok 2021 było wprowadzanych w wielu dywizjach” – dodał Root. „Amortyzatory, sprężyny oraz przednie i tylne zawieszenia, na przykład, idą w kierunku, w który nie wierzyliśmy, że jest dobry dla kierowców w dłuższej perspektywie.”
Maksymalnie siedmiocalowy skok będzie obowiązywał na przednich amortyzatorach i maksymalnie dziewięciocalowy skok na tylnych amortyzatorach dla Modifieds, Stock Cars i Northern SportMods. I żaden amortyzator Modified, Stock Car, Hobby Stock, Northern lub Southern SportMod nie może wstępnie obciążać lub spinać żadnej sprężyny.
2021 zasady dla tych pięciu dywizji zostały umieszczone na stronie IMCA.
Inne wyjaśnienia obejmują:
*Benzyna, paliwo wyścigowe lub 99.9 procent pre metanolu, ale nie E-85, będzie dozwolone w dziale Modified.
„Nie ma skutecznego sposobu, aby przetestować (E-85) dla dodatków, więc łatwo jest oszukać zasady paliwa,” Root powiedział. „Łatwo jest sprawdzić za pomocą hydrometru, jeśli masz zasadę 99,9 procent metanolu.”
*Oba panele żagli Modified i Northern SportMod mają konkretne instrukcje dotyczące sposobu montażu na dachu, dołączone do schematów wymiarów nadwozia dla odpowiednich działów.
*Stock Cars, Northern SportMods i Southern SportMods mogą używać nowego aluminiowego gaźnika Holley o pojemności 500 cfm, numer części 0-4412SA.
*Niezależnie od marki silnika (Ford, Chrysler, Chevy), wszystkie Hobby Stocks używające opcji silnika roszczeniowego muszą używać niezmienionego dwulufowego gaźnika Rochester i konkurować z niezmienionym aluminiowym dolotem z rynku wtórnego.
*Przednie amortyzatory Stock Car muszą być teraz montowane poza kieszenią na sprężyny na dolnej ramie 'A’.
– Jak ogłoszono w zeszłym miesiącu, IMCA aftermarketowe skrzynie biegów z aluminiową obudową i wewnętrznym sprzęgłem będą legalne do użytku w sankcjonowanych zawodach Stock Car od 1 stycznia 2021 r.
-od 1 stycznia 2022 r. wszystkie Hobby Stocki korzystające z opcji silnika roszczeniowego muszą używać nieobrobionych aluminiowych wlotów paliwa. 1, 2022, wszystkie Hobby Stocks, Northern SportMods i Southern SportMods muszą używać części MSD o numerze 8727CT rev control.
Jedyną zmianą w zasadach bezpieczeństwa od tego sezonu jest to, że kaski SA2020 z oceną Snell, jak również SA 2010 i SA 2015, są zatwierdzone do użytku we wszystkich działach.
Późne zasady Model i Sport Compact na rok 2021 zostaną opublikowane później w tym tygodniu.
.