Știam că trebuie să mă urc pe cel puțin o navetă în timpul petrecut la Outerbike și, după ce am pedalat pe Mag 7 (sau, mai exact, Mag 3-ish) anul trecut, am știut că va fi o coborâre cu multe drop-uri, sărituri și gnar – perfectă pentru a testa o bicicletă enduro. Singura întrebare era: ce bicicletă să aleg pentru plimbarea mea epică? După ce am privit cu ochelarii noul Diamondback Mission Pro 27.5 cu o zi înainte, știam că această bicicletă va fi mai mult decât capabilă să se descurce cu tot ceea ce Mag 7 ar putea arunca la ea!
Am avut plăcerea de a călări versiunea Pro de top-end a noului Mission 27.5. În timp ce toate versiunile actuale ale lui Mission sunt disponibile doar cu un cadru din aluminiu, Pro cântărește doar 30lbs – ceea ce este mai puțin decât destul de multe biciclete din această categorie cu cadre full-carbon. Kitul de construcție al modelului Pro include o furcă Fox 34, un amortizor spate Fox Float X CTD, manivele Race Face, SRAM X01 1×11 pentru restul transmisiei, frâne Shimano XT, stâlp dropper RockShox Reverb Stealth, roți Easton Haven și anvelope Schwalbe Hans Dampf. Kitul complet de construcție Mission 27.5 cu Pro se vinde la prețul de 6.500 $ MSRP, iar prețurile pentru celelalte kituri de construcție scad de acolo.
Cu o cursă de 160 mm în față și în spate, noul Mission este mai mare și mai puternic ca niciodată! Acest echipament dispune de o versiune reproiectată a suspensiei Knucklebox de la Diamondback – numită Knucklebox Migration. Diamondback explică în detaliu beneficiile designului lor de suspensie:
„Knucklebox, sau clopotul de manivelă, este nucleul platformei noastre de suspensie cu un singur pivot și patru bare. Pivoții poziționați optim echivalează cu un raport de pârghie redus și, în cele din urmă, cu o eficiență superioară a pedalării și cu respectarea denivelărilor mici. De asemenea, acest lucru permite amortizorului să lucreze mai eficient, reduce mișcarea indusă de pedală și reduce sarcina generală asupra sistemului, ceea ce va duce la o durată de viață îmbunătățită a amortizorului și a rulmenților.
Plasarea Knucklebox-ului jos în cadru situează cea mai mare greutate a bicicletei mai aproape de pedalier, ceea ce scade centrul de greutate al bicicletei și îi permite să urmărească și să vireze mai bine.
Rata roții este un aspect semnificativ al oricărui sistem de suspensie. Rata roții este rata efectivă a arcului atunci când este măsurată la roată. Un beneficiu al legăturii noastre cu patru bare este un control sporit asupra ratei roții. Obținerea curbelor de elasticitate a amortizoarelor de la Fox este necesară pentru a ne permite să determinăm rata roții. Lucrând îndeaproape cu Fox, suntem capabili să optimizăm rata roții pentru a fi liniară spre ușor progresivă. Acest lucru are ca rezultat o complianță superbă la denivelări mici, o cursă percepută mai mare și o protecție excelentă la ieșirea de jos. …”
Pe traseu, am descoperit instantaneu că Mission este o bicicletă all-mountain/enduro agresivă. Dintre toate bicicletele pe care le-am testat anul acesta la Outerbike, Mission s-a simțit cea mai agresivă dintre toate. Acesta este cu adevărat un point-and-shoot gnar slayer care nu se gândește de două ori înainte de a se avânta prin orice fel de chunder, sau de a aerisi drop-uri și sărituri uriașe. Această bicicletă poate ucide un teren mult mai mare decât o voi face eu, probabil, vreodată, dar chiar și cu abilitățile mele slabe, am reușit să mă arunc cu ușurință de pe cornișele de rocă alunecoasă din Moab până la aterizări schițate.
De fapt, a existat chiar și o cornișă pe care m-am rostogolit încet, crezând că va fi o caracteristică de rock roll. În schimb, s-a dovedit a fi o prăpastie abruptă! Am sărit / m-am aruncat de pe cornișă pentru a evita endoing, și am căzut aproximativ 4-5 picioare direct pe plat, fără nici o imitație de tranziție în partea de jos. Dar abia am simțit impactul prin Mission! Am auzit un „whump” mare când am căzut la pământ și, uitându-mă la inelele O ale suspensiei mele, am trecut prin toată cursa, dar Mission a luat cu binișorul acea cădere executată oribil, a sărit în sus și a continuat să ruleze ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat. Pe o bicicletă mai puțin performantă, această eroare de alegere a liniei din partea mea ar fi putut fi dezastruoasă. Pe Mission… ei bine, dacă nu aș fi scris o recenzie despre această bicicletă, nu ar fi meritat să o menționez, deoarece a fost atât de lipsită de evenimente.
Un lucru pe care Mission nu este un cățărător. Unghiul de 66,5 grade al head tube-ului oferă toate capacitățile grozave de shredding menționate mai sus, dar această bicicletă pur și simplu nu este proiectată să urce. Sigur, poți bloca cu ușurință suspensia CTD, dar asta tot nu schimbă geometria și construcția robustă a acestei biciclete. Cu toate acestea, nu cred că limitările de cățărare sunt o mare problemă: aceasta este o mașină de shredding agresivă care este proiectată să meargă stupid-fast, să meargă stupid-big, și să scoată riderul din aceste situații nevătămat. Dacă ești în căutarea unei biciclete care să le facă pe toate, caută în altă parte… poate Sortie ar fi mai potrivit pentru tine? Dar dacă îți place să ucizi teren accidentat și lovituri mari la viteză mare, în timp ce poate accesezi acel teren cu propria putere, noul Mission 27.5 este echipamentul potrivit pentru tine.
Dacă vrei să vezi imaginile de mai sus în mișcare, vezi aceste clipuri rapide cu Diamondback Mission:
.