Anainte ca lumea să decidă că motoarele de 250cc sunt pentru dirtbikes, scutere și motociclete de începători, făcute ieftin, a existat un apetit real pentru mașinile de cilindree mică care au lovit deasupra greutății lor și care ar putea menține interesul pilotului pentru mai mult de câteva curse de cumpărături.
1988 Honda CBR250R de vânzare pe eBay
Pentru a fi corecți, 250-urile supra-proiectate nu au prins niciodată foarte bine în această țară, unde cilindreea și puterea brută au dominat întotdeauna, dar în străinătate a existat o apreciere reală pentru motocicletele sport mai puțin-este-mai-mult. Honda CBR250R Hurricane din 1988 a fost o astfel de motocicletă.
Cu 40 de cai disponibili undeva cu mult peste 15.000 rpm, micuța cu patru cilindri te făcea să te străduiești pentru a progresa, în timp ce o frână față cu un singur disc însemna că puteai să păstrezi acest impuls atât timp cât încrederea ta rezista. Versiunile ulterioare ale motocicletei au făcut mai multă putere și au purtat frâne mai puternice, dar configurația de aici ar trebui să fie mai mult decât adecvată pentru sculptarea canionului.
Exemplarul de aici locuiește în prezent în site-ul susținătorului „Colecția lui Gary din Utah”, deși are nevoie de mai multă atenție cosmetică decât o mare parte din colecția sa. Stratul transparent de pe rezervor se exfoliază vizibil, iar cadrul, motorul, tripletele și eșapamentul prezintă mici pișcături și coroziune. Acestea fiind spuse, caroseria și vopseaua arată foarte bine și nu prezintă lovituri, crăpături și rupturi. Anvelopele sunt aproape noi, iar motocicleta va fi încărcată cu lichide proaspete înainte ca noul proprietar să o preia.
Din anunțul de pe eBay:
La licitație pentru cel mai mare ofertant fără REZERVĂ este o frumoasă Honda CBR250R MC19 din 1988 cu doar 7939 kilometri (4933 mile). Acest mic uragan are un motor cu patru cilindri în linie care atinge 18.000RPM! Este un țipător! Această motocicletă ar fi un candidat excelent pentru restaurare, deoarece are kilometri mici. Această bicicletă are un potențial uriaș! Tot ce are nevoie această bicicletă este să fie curățată și va arăta ca un milion de dolari! Stratul transparent de pe rezervorul de combustibil se exfoliază. Motocicleta are coroziune peste tot din cauza elementelor, dar se va curăța ușor pentru persoana care are timp să o demonteze și să o curețe. Nu există crăpături în carcase, nu există file rupte, nu există lovituri în rezervor și nu lipsesc elemente de feronerie. Parbrizul stock nu are fisuri și arată foarte clar. Este în stare originală și nevătămată. Carcasele sunt 100% originale originale OEM Honda. Motocicleta este complet stocată și are un apel mare de bordură. Bicicleta pare să nu fi fost niciodată așezată sau căzută. Există rugină pe tahometru și pe indicatorul de temperatură. Am un alt set de manometre care sunt foarte curate și vor veni cu bicicleta. Bicicleta funcționează excelent și va fi întreținută înainte de livrare cu o baterie nouă și lichide noi pentru motor. Doar 420 mile pe anvelope noi IRC RX-20R. Această bicicletă este solidă. Pur și simplu nu am timp sau interes să o restaurez.
Bike vine cu un titlu de Utah și este titrat ca o bicicletă de stradă pentru utilizare rutieră. Depozit de 500 $ datorat după încheierea licitațiilor prin PayPal. Soldul datorat în termen de 7 zile prin cec, transfer bancar sau numerar în persoană. Vă rugăm să trimiteți un mesaj text la 801-358-6537 pentru mai multe fotografii sau întrebări.
Licitație fericită!
Ca și în cazul tuturor motocicletelor lui Gary, este titrată pentru utilizare stradală în Utah. Licitația este fără rezervă, așa că cel mai mare ofertant ia acest ripper acasă.
