Dacă vreodată o camionetă utilitară mică și roșie părea pregătită pentru distracție, aceasta este Pick of the Day. Imaginați-vă acest International Scout din 1971 încărcat cu prieteni, familie, echipament de picnic, provizii de camping, plăci de surf, orice, și plecând într-o aventură de vacanță.
Proiectat inițial pentru a concura cu Jeep CJ și destinat vieții la fermă sau pe șantier, Scout a fost adoptat rapid de către entuziaștii de activități în aer liber pentru atributele sale robuste, fiabile și pentru a merge peste tot. Spartan și simplu, Scout-ul original care a ieșit în 1960 avea ceea ce aveai nevoie după ce lăsai în urmă asfaltul, deși nu prea avea altceva.
Acesta a fost OK pentru majoritatea proprietarilor, iar Scout a trecut prin anii ’60 fără prea multe schimbări. Un model 800A de a doua generație, ușor îmbunătățit, a fost lansat în 1965, cu un confort îmbunătățit al creaturilor și opțiuni de motorizare care îl făceau mai degrabă un vehicul de zi cu zi decât un simplu războinic de weekend.
Proiectul 800B, care a urmat în august 1970, a fost o versiune de scurtă durată, produsă timp de doar opt luni, făcând legătura între modelele originale și noul Scout II, deși a fost în mare parte un upgrade cosmetic față de 800A.
Acest Scout 800B este o versiune cu tracțiune integrală propulsată de un motor în linie cu 6 cilindri în linie de 145 de cai putere, care ar trebui să fie suficient pentru camioneta ușoară, alimentat printr-o transmisie manuală cu 3 trepte. Vehiculul stă pe anvelope agresive de teren și vine cu un hardtop detașabil. Odometrul arată puțin sub 67.000 de mile.
Traderul din Kentwood, Michigan, care anunță Scout pe ClassicCars.com descrie calitatea vopselei ca fiind „medie”, dar notează că caroseria nu prezintă semne de rugină sau daune. Interiorul minimalist este prevăzut cu scaune cu găleți, geamuri rabatabile și un sistem audio aftermarket, cu o pereche de pârghii de schimbare a vitezelor care ies din podea, una pentru schimbarea treptelor de viteză și cealaltă pentru cuplarea cutiei de transfer cu tracțiune integrală.
Cum prețurile la Ford Broncos și Toyota Land Cruiser, în esență similare, continuă să crească, Scout rămâne accesibil, fiind în același timp mai rar și mai distinctiv. Piesele de schimb sunt disponibile cu ușurință și se bucură de o bază robustă de fani.
Acesta are un preț de 23.900 de dolari, ceea ce este puțin cam mare conform ghidurilor de valori, dar totuși pare a fi foarte distractiv pentru bani.
Pentru a vedea acest anunț pe ClassicCars.com, consultați Pick of the Day.