La mijlocul anilor ’70, Suzuki a fost învins de episodul dezastruos al rotativei RE5 și a pariat pe un nou motor în patru timpi cu patru cilindri în linie. GS750 a fost un succes imediat atât pentru jurnaliști, cât și pentru motocicliști: „Cel mai rapid și cel mai ușor de manevrat 750 de pe piață”, a apreciat Cycle World.
Atunci de ce nu vedem mai multe dintre ele pe scena custom?
Lukas și Sylwester de la Eastern Spirit Garage din Polonia sunt fani. „Credem că este un model foarte subestimat”, ne-au spus ei. „Sperăm că această construcție va schimba viziunea în cadrul scenei café racer.”
Este o creație uimitoare, cu linii clasice de café și un finisaj negru somptuos peste tot. Eastern Spirit a vrut un aspect curat și minimalist pentru a pune în evidență motorul DOHC răcit cu aer și au nimerit-o cu desăvârșire.
Au început din spate. După ce au dezbrăcat donatorul cu specificația 1977 până la componentele sale de bază, au grefat un nou subcadru și o nouă unitate de coadă, care se așează perfect deasupra roții din spate.
A urmat scaunul, care curge perfect în rezervorul de stoc – ceea ce arată că designerii Suzuki au avut proporțiile corecte cu aproximativ 40 de ani în urmă.
În față se află farul de la o motocicletă poloneză veche, restaurat și modificat pentru a ascunde sistemul de aprindere și un vitezometru analogic compact.
Pentru a obține poziția corectă a GS750, Eastern Spirit a scurtat suspensia față cu o treaptă. Un nou sistem de evacuare adaugă la „volumul” vizual și agresivitate – este o configurație 4-into-1 de la Suzuki GS850 mai mare.
Motorul GS750 este o bijuterie – lin și fiabil – așa că acesta a fost pur și simplu revizuit și echipat cu inele de piston noi și un lanț de distribuție nou. Aproape tot restul a plecat la vopsitorie cu pulbere – de la cadru la roți și brațul oscilant. Negrul profund și lucios arată sublim.
Tocul final a fost o îmbunătățire a sistemului de frânare, care este un amestec de piese GS750 de model ulterior și sistemul spate de la un GSX, conectat cu furtunuri cu împletitură din oțel.
Este o alternativă cu aspect ascuțit la o Honda CB750 custom – și dinamic superioară. Dacă munca fină a lui Eastern Spirit aruncă din nou lumina reflectoarelor asupra GS750, nu este un lucru rău.
Eastern Spirit Garage Facebook | Instagram
.