Motocicleta Indian Sport Scout a fost proiectată și construită pentru a recâștiga coroana pierdută atunci când compania din Springfield, Massachusetts, a renunțat la foarte popularul Scout 101 în 1931.
Indian Scout 101
Povestea modelului Indian Scout 101 este un exemplu pe două roți al vechiului adagiu: dacă nu este stricat, nu-l repara. Modelul a fost popular în întreaga Americă și în întreaga lume pentru manevrabilitatea sa și a fost folosit pe scară largă în cursele pe pistă plată, în cursele de cățărare, în cursele pe circuit, în cursele pe plajă și în bunele curse de stradă americane vechi.
Noiul negru al Marii Depresiuni a coborât peste Statele Unite în 1929, iar în 1931, Indian simțea deja cum se resimte. Vânzările erau lente, sentimentul pieței era abisal și nu se întrevedea niciun semn clar de redresare economică.
Soluția a fost de a minimiza numărul de piese unice care erau fabricate pentru a reduce costurile. A fost dezvoltat un nou Scout numit Standard Scout, acesta folosea același cadru greu ca și Indian Chief (și Indian Four) mai mare, iar performanța a avut de suferit în mod semnificativ ca rezultat.
O întoarcere la formă – Introducerea modelului Indian Sport Scout
Vânzările noului model au fost lente, iar în decurs de doi ani Indian a dezvoltat un nou cadru ușor pentru un nou model care urma să se numească Sport Scout. Au fost montate furci cu grinzi îmbunătățite, a fost instalat un carburator Schebler îmbunătățit împreună cu capete de cilindru din aliaj.
Deși această motocicletă cântărea puțin mai mult decât Scout 101, cu 385 lbs față de 370 lbs, era mai puternică și oferea o manevrabilitate mai bună. Legenda curselor de motociclete Ed Kretz a pilotat un Indian Sport Scout la o victorie la prima ediție a Daytona 200 – pe vremea când cursele se desfășurau pe tradiționalul circuit rutier de 3,2 mile de la Daytona Beach Road Course.
Această victorie a fost o victorie majoră pentru Indian și a ajutat foarte mult la scoaterea Sport Scout din showroom-urile din întreaga țară. Nenumărate alte victorii mai mici aveau să fie obținute de acest model în SUA și în țări precum Noua Zeelandă, Australia și Africa de Sud, înainte ca cel de-al Doilea Război Mondial să provoace trecerea de la producția civilă la cea militară.
Indian Sport Scout din 1940 prezentat aici
1940 a fost un an important pentru Indian Sport Scout, modelul a obținut pentru prima dată aripi complete în stil indian, precum și o înălțime a scaunului ușor mai mică și o înclinare crescută a furcii.
Exemplarul pe care îl vedeți aici este echipat cu un schimbător de viteze pe partea dreaptă care alimentează cutia de viteze cu 3 trepte, cu ghidonul original cu bretele, aripi indiene ample și șa extensibilă din piele cu arcuri.
Este prevăzut cu un claxon de epocă deasupra farului, precum și cu tălpi mari și confortabile de fiecare parte. Vitezometrul este montat în partea superioară a rezervorului de combustibil și, așa cum v-ați aștepta de la o motocicletă construită în 1940, nu există indicatoare – doar un far și o lumină de frână.
Vezi un nivel din ce în ce mai mare de interes pentru motociclete clasice ca aceasta, pe măsură ce motocicletele moderne se înclină mai mult spre tehnologii precum controlul tracțiunii, ABS, controlul stabilității și o mulțime de alte brizbrizuri moderne care sunt, fără îndoială, mai sigure, dar care, de asemenea, îndepărtează puțin din conexiunea directă.
Bicicleta beneficiază de o restaurare mecanică recentă și este listată ca fiind în stare complet originală. Numărul cadrului este 6402711, iar Mecum explică faptul că funcționează și merge bine, dacă doriți să citiți mai multe despre ea sau să vă înregistrați pentru a licita, puteți face clic aici pentru a vizita anunțul.
Imagini oferite de Mecum
Ben a fost prezentat la CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, blogul oficial Pinterest, blogul oficial eBay Motors, BuzzFeed și multe altele.
Silodrome a fost fondat de Ben în 2010, în anii care au trecut de atunci site-ul a crescut și a devenit un lider mondial în sectorul automobilismului alternativ și de epocă, cu milioane de cititori din întreaga lume și multe sute de mii de urmăritori pe rețelele sociale.
.