Mecanicul nebun
Trenul bântuit (cunoscut și sub numele de Vechea locomotivă 25) este o locomotivă cu aburi fantomă 4-8-2 de tip Mountain care apare o dată pe an la o gară abandonată din Hillwood, condusă de fantoma mecanicului său nebun. Arnold, Gerald și Helga au decis să verifice legenda despre el, dar au descoperit că nu era nimic mai mult decât una dintre poveștile spuse de bunicul. Sau așa era?
Historie
În 1956, Old Engine 25 era o locomotivă cu aburi 4-8-2 de tip Mountain care lucra pentru Great Northern Railroad. Cu toate acestea, într-o noapte, în timpul unei deplasări de vagoane de marfă de la un triaj la vechea gară Union Station din Hillwood, locomotiva ar fi deraiat din cauza mecanicului său care, din motive necunoscute, a înnebunit brusc. Nicio epavă nu a fost găsită vreodată, cu excepția unei părți din manetă de accelerație a locomotivei, care era încă prinsă de una dintre mănușile mecanicului. (Se pare că aceasta a fost, de asemenea, singura piesă a mecanicului care a fost găsită vreodată.)
Teorii
Există câteva teorii cu privire la motivul pentru care mecanicul a înnebunit brusc în acea noapte.
- S-ar putea ca inginerul să fi avut un fel de problemă mentală (posibil schizofrenie sau tulburare de personalitate antisocială) care l-a obligat să ia medicamente speciale pentru a funcționa corect. Dacă acesta este cazul, este posibil ca inginerul să fi uitat să își ia medicamentele înainte de a merge la serviciu, sau să fi rămas fără medicamente și fie nu a putut face rost de altele, fie a crezut că poate rezista o tură fără ele, ceea ce a dus la pierderea controlului și la înnebuniri, fie abia începuse să sufere de această problemă mentală și nu fusese diagnosticat sau examinat.
- Se poate întâmpla, de asemenea, ca inginerul să se confrunte cu probleme conjugale sau financiare în acel moment, iar stresul să îl fi dus la limită, sau să fi fost sinucigaș din anumite motive.
- Este, de asemenea, posibil ca Great Northern Railroad să fi concediat mai mulți angajați din cauza veniturilor scăzute (lucru obișnuit pentru multe căi ferate în anii 1950, când sistemele de autostrăzi interstatale și camioanele pe distanțe lungi au devenit obișnuite), iar mecanicul urma să fie unul dintre ei. Ca urmare, mecanicul a decis să se răzbune pe companie prin deraierea trenului, ceea ce ar fi costat Great Northern Railroad mai mulți bani și ar fi pătat imaginea publică a companiei.
- O altă teorie posibilă este că locomotiva nu era o locomotivă originală a Great Northern, ci fusese cumpărată de la o altă companie feroviară și era nepopulară în rândul echipelor de locomotivă, așa că mecanicul s-a prefăcut că a înnebunit și a accidentat intenționat locomotiva în încercarea de a o distruge iremediabil, lăsând-o să fie vândută la fier vechi.
- Această teorie ar putea avea un oarecare merit (cel puțin în parte), deoarece locomotiva 25 nu seamănă deloc cu o locomotivă Great Northern din viața reală, ci seamănă foarte mult cu o locomotivă Norfolk & Western K-1 clasa 4-8-2, care este o locomotivă cu aburi din estul Statelor Unite.
- Este posibil ca mecanicul să fi fost posedat și de Diavol. Acest lucru ar explica cum ar fi căzut în lumea subterană de foc și de ce aduce pasagerii acolo cu trenul, dacă această parte a poveștii ar fi adevărată.
Legendă urbană
Motorul 25 și mecanicul său nebun, sub numele de „Trenul bântuit”, sunt subiecții unei legende urbane povestite de bunicul, care afirmă că mecanicul a condus trenul direct în lumea subterană de foc și că, la aniversarea naufragiului trenului, acesta s-ar întoarce pentru a aduna pasageri proaspeți pe care să-i ducă în lumea subterană (care era denumită „Zona Întunericului”). (Pentru mai multe detalii, a se vedea Legenda trenului bântuit.)
Adevărul?
Evident, după naufragiul locomotivei 25 și al trenului său, Great Northern Railroad a salvat și restaurat locomotiva și a construit sau a alocat o nouă garnitură de vagoane pentru aceasta. Locomotiva a evitat torța demolatorului și a supraviețuit până în zilele noastre, poate printr-o mișcare de conservare, atunci când Great Northern a înlocuit toate locomotivele sale cu aburi cu motoare diesel în anii 1950. Fără îndoială, fiind o locomotivă cu aburi, a trecut printr-o perioadă de abandon și neglijență înainte de a fi repusă în funcțiune. Motorul 25 este prezentat ca fiind încă în funcțiune la un tren de noapte pentru muncitori condus de actuala companie feroviară (probabil de la o stație mai nouă din altă parte a orașului, deoarece stația din episod este abandonată) către oțelăria din Hillwood. Arnold ia acest lucru ca pe o dovadă că bunicul a inventat legenda, dar bunicul însuși rămâne ambiguu pe această temă, după care Brainy și telespectatorul au parte de o viziune a locomotivei 25 trecând prin mediul rural în drum spre oțelărie, cu fantoma mecanicului spunându-și povestea într-un cântec. Deși nu se precizează niciodată, este posibil ca bunicul să fi fost pompierul locomotivei 25 la acea vreme și să-l fi cunoscut personal pe mecanic ( După cum a menționat mai devreme că a lucrat pentru calea ferată, dar nu a specificat cu ce se ocupa și nu a menționat niciodată un pompier, de care, fiind o locomotivă cu aburi, locomotiva 25 ar fi avut nevoie). Având în vedere că fantoma mecanicului nebun este singura din cabină, s-ar putea ca bunicul să fi fost cu mecanicul în acea noapte fatidică, la lopată de cărbune. Când și-a dat seama că colegul său era nebun, a sărit panicat din cabină, salvându-se astfel și fiind posibil să fie martor la accident. Dacă acesta este cazul, este posibil ca el să fi auzit despre presupusele apariții ale fantomei și despre poveste, dar să nu fi crezut niciodată, motiv pentru care i-a lăsat de bunăvoie pe Arnold și pe prietenii săi să meargă în vechea gară.
Specificații ale locomotivei
- Căi ferate: Great Northern Railroad Company (fostă Norfolk & Western Railroad Company)
- Număr: 25 (număr anterior necunoscut)
- Dispoziția roților: 4-8-2 Mountain Type
- Clasa: K-1
- Constructor: Norfolk & Western Railroad’s Roanoke, Virginia Shops
- Anul construcției: 1916
- Mecanism de viteze: Baker.
- Diametrul roții motoare: 70 inci
- Presiunea cazanului: 200 psi
- Dimensiunea cilindrului: 29″ x 28″ inci
- Efort de tracțiune: 51,188 lbs.
- Greutate pe șoferi: 218000 lbs
- Greutatea motorului: 176.95 tone (334.12 tone cu tender)
- Capacitatea de apă a tenderului: 18000 galoane
- Capacitatea de combustibil a tenderului: 26 tone
Trivia
- În domeniul investigațiilor paranormale, Trenul Bântuit ar fi clasificat ca fiind o Bântuire Reziduală, deoarece vizitează doar în aceeași zi, la aceeași oră, în fiecare an, și urmează același tipar. Cu toate acestea, acest lucru este valabil doar pentru trenul în sine, deoarece fantoma mecanicului este observată cântând pe bârna pilot a locomotivei, în loc să se afle în spatele comenzilor acesteia. Ca urmare, mecanicul trenului bântuit ar fi considerat o bântuire inteligentă.
- Motorul în sine seamănă foarte mult cu o locomotivă cu abur Norfolk & Western clasa K-1 4-8-2 de tip Mountain, cu pilotul din față al unei locomotive N&W aerodinamice clasa J 4-8-4, care nu a fost niciodată folosită pe Great Northern.
- Bunicul spune că accidentul a avut loc acum 40 de ani. Din moment ce episodul a fost difuzat în 1996, asta înseamnă că locomotiva 25 s-a prăbușit în 1956.
- Nu se știe de ce trenul s-a oprit în gara abandonată.
Apare în
- Haunted Train (episod)
.