Descriere tehnică a codului de defecțiune OBD-II
Randy Worner
ASE Certified Master Technician
Comunicare pierdută cu modulul de control al panoului de instrumente (IPC)
Ce înseamnă asta?
Acesta este un cod generic de diagnosticare a problemelor sistemului de comunicare care se aplică la majoritatea mărcilor și modelelor de vehicule, inclusiv, dar fără a se limita la Honda, Ford, Mazda, GM și Subaru. Acest cod înseamnă că modulul de control al panoului de instrumente (IPC) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele.
Circuitul cel mai des utilizat pentru a comunica cu este cunoscut sub numele de comunicații prin magistrala Controller Area Network sau, mai simplu spus, magistrala CAN. Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot face schimb de informații, iar instrumentul de scanare ar putea să nu poată obține informații de la vehicul, în funcție de circuitul care este afectat.
Pasii de depanare pot varia în funcție de producător, tipul de sistem de comunicații, numărul de fire și culorile firelor din sistemul de comunicații.
Simptome
Simptomele unui cod de motor U0155 pot include:
- Lampă indicatoare de funcționare defectuoasă (MIL) aprinsă
- Toate luminile indicatoare aprinse în panoul de instrumente / cluster
- Nici o lumină indicatoare aprinsă în panoul de instrumente / cluster
Cauze
În mod obișnuit, cauzele pentru care se activează acest cod sunt:
- Deschidere în circuitul CAN bus +
- Deschidere în circuitul CAN bus –
- Curtare la alimentare în oricare dintre circuitele CAN bus
- Curtare la masă în oricare dintre circuitele CAN bus
- Rar. modul de control defect
Proceduri de diagnoză și reparare
Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dumneavoastră particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o remediere cunoscută pusă la dispoziție de producător și vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.
În primul rând, observați dacă există alte coduri de diagnosticare a defecțiunilor. Dacă vreunul dintre ele are legătură cu comunicarea prin bus, cu numărul de identificare a vehiculului (VIN) sau cu bateria / aprinderea, diagnosticați-le mai întâi pe acestea. Se știe că au loc diagnostice greșite dacă diagnosticați codul U0155 înainte ca oricare dintre codurile de bază să fi fost diagnosticate și respinse cu atenție.
Dacă instrumentul de scanare poate accesa codurile de defecțiune și singurul pe care îl obțineți de la alte module este U0155, încercați să vorbiți cu modulul IPC. Dacă puteți accesa codurile de la modulul IPC, atunci codul U0155 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă nu puteți vorbi cu modulul IPC, atunci codul U0155 pe care îl setează celelalte module este activ, iar problema este acolo acum.
Cea mai frecventă defecțiune este pierderea alimentării sau a masei.
Verificați toate siguranțele care alimentează modulul IPC pe acest vehicul. Verificați toate împământarile pentru modulul IPC. Localizați unde sunt punctele de conectare la masă pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și strânse. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat de sodiu/apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul cât și locul unde se conectează.
Dacă s-au făcut reparații, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din toate modulele care au setat codul în memorie și vedeți dacă revine codul U0155 sau dacă puteți vorbi cu modulul IPC. Dacă codul nu revine sau dacă se restabilește comunicarea cu modulul IPC, atunci, cel mai probabil, siguranțele/conexiunile au fost problema dumneavoastră.
Dacă codul revine, localizați conexiunile de comunicare CAN bus pe vehiculul dumneavoastră particular, cel mai important fiind conectorul modulului IPC, care se află în spatele panoului de instrumente. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de la modulul IPC. Odată localizat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, frecare, fire goale, pete de arsură sau plastic topit. Desfaceți conectorii și inspectați cu atenție bornele (părțile metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă acestea par arse sau au o nuanță verde, indicând coroziune. Utilizați un detergent pentru contacte electrice și o perie cu peri din plastic dacă este necesară curățarea terminalelor. Lăsați să se usuce și aplicați unsoare dielectrică de silicon acolo unde terminalele intră în contact.
Înainte de a conecta conectorii înapoi la modulul IPC, efectuați aceste câteva verificări de tensiune. Va trebui să aveți acces la un volt-ohmmetru digital (DVOM). Verificați dacă aveți alimentare și masă la modulul IPC. Obțineți acces la o schemă electrică și determinați unde intră alimentarea și împământarea principală în modulul IPC. Reconectați bateria înainte de a continua, cu modulul IPC încă deconectat. Conectați cablul roșu al voltmetrului la fiecare sursă B+ (tensiunea bateriei) care intră în conectorul modulului IPC și cablul negru al voltmetrului la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, negativul bateriei funcționează întotdeauna). Ar trebui să vedeți o citire a tensiunii bateriei. Verificați, de asemenea, dacă aveți o masă bună. Conectați cablul roșu al voltmetrului la pozitiv al bateriei (B+) și cablul negru la fiecare circuit de masă. Din nou, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei la fiecare conexiune. Dacă nu, reparați problema circuitului de alimentare sau de împământare.
Înainte de a continua, verificați schema electrică și vedeți dacă aveți unul sau ambele circuite de comunicare diferite la modulul IPC; Efectuați verificările care se aplică circuitelor pe care le are vehiculul dumneavoastră.
În continuare, verificați cele două circuite de comunicare. Localizați CAN C+ (sau circuitul HSCAN +) și CAN C- (sau circuitul HSCAN -). Cu cablul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați cablul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită, cu motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2,6 volți și o ușoară fluctuație. Apoi, conectați cablul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2,4 volți și o ușoară fluctuație.
În continuare, verificați celelalte două circuite de comunicare. Localizați CAN B+ (sau circuitul MSCAN +) și CAN B- (sau circuitul MSCAN -). Cu cablul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați cablul roșu la CAN B+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 0,5 volți și o ușoară fluctuație. Apoi, conectați cablul roșu al voltmetrului la circuitul CAN B-. Ar trebui să vedeți aproximativ 4,4 volți și o ușoară fluctuație.
Dacă toate testele au trecut și comunicarea este în continuare imposibilă sau dacă nu ați reușit să ștergeți codul de defecțiune U0155, singurul lucru care mai poate fi făcut este să solicitați asistență din partea unui diagnostician auto calificat, deoarece acest lucru ar indica un modul IPC defect. Cele mai multe dintre aceste module IPC trebuie să fie programate, sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.
Discuții DTC conexe
- Cod u0155 pe 2008 VW EOS
Am un cod u0155 pe vw eos 2.0fsi 2008 mașina va porni, dar se oprește imediat, de asemenea, a pierdut codul de la radio volan galben arătând pe tabloul de bord și lumina de avertizare a motorului și emite un semnal sonor după un timp există o soluție pentru acest lucru sau este o treabă a dealerului vw (sper că nu), deoarece va costa probabil o avere orice… - 2005 Dodge Caravan U0155 și U110C
Am avut Advance Auto să citesc codurile OBD pe Dodge Caravan 2005. Unul a fost U0155 pe care l-am căutat ca fiind pierderea comunicării cu grupul de instrumente. Celălalt cod a fost U111C. Nu am reușit să găsesc absolut nimic despre acest cod. Are cineva informații despre U111C?? Mulțumesc mult… - Codurile U0155 și U0073
Bună ziua, îmi puteți spune care este soluția pentru codurile UO155 și UOO73, mulțumesc Leanne… - U0155 pentru 2012 honda accord SE
Am cumpărat recent această mașină acum 8 luni, iar acum o zi aerul condiționat a început să sufle aer cald. Ulterior, a doua zi dimineața mi s-a aprins becul tractorului și becul check engine. Am început să mă sperii pentru că am avut această mașină doar de mai puțin de un an și au apărut toate aceste probleme. Așa că mi-am dus mașina la … - 2005 Grand Caravan Coduri U110C și U0155
Nostrul Dodge Grand Caravan 2005 s-a comportat ciudat în ultima vreme. Pentru început farurile au început să pâlpâie împreună cu luminile de bord atunci când sunt pornite. Recent, întregul grup de indicatoare a încetat să mai răspundă și am recuperat 2 coduri un U110C și U0155. Aveți vreo idee?… - 2008 honda accord u0155 guage cluster doesn’t work
Clusterul nu funcționează ,nu funcționează luminile de bord ,CSA,ABS și indicatorul de frână sunt aprinse . Restul funcționează OU155 code coming up on scanner . este o problemă de siguranțe sau ceva mai inticat ?… - 2009 Honda City U0155 No Lights In Meter
Luminițele de la metru nu funcționează , când deconectezi firul negativ al bateriei timp de 5 minute atunci doar itt funcționeazăcare va fi cauza ??eroare : U0155… - 2008 Honda Accord U0155
2008 Honda Accord coupe cu motor 2dsd 3.5vtec are codul u0155. Luminile se aprind geamul stâng nu se ridică motorul pornește dar nu rămâne pornit și acul rpm nu se mișcă când mașina pornește. Ce înseamnă acest lucru? Cluster? Siguranțe? Nevoie de ajutor…… - Hyundai u0155
Am o problemă în cum Hyundai u0155 Soluție :(… - Mercedes E200 w211 de 2003, U0001, U0073, U0073, U0155, …
Bunjour bonsoir.Je suis Kaba Michel, Burkina Faso.Voil� mon probl�me apr�s diagnostique :Code(s) confirm�(s)U0001: Bus de communication CAN haute vitesse – panneU0073: Module de communication – bus ‘A’ offU0155: Communication perdue avec le tableau de bordU010101: Communication perdue avec l…
Ai nevoie de mai mult ajutor cu un cod U0155?
Dacă mai ai nevoie de ajutor cu privire la codul de defecțiune U0155, te rugăm să postezi întrebarea ta pe forumurile noastre GRATUITE de reparații auto.