Viitorul tehnologiei HVAC pentru automobile: O conversație cu Evan Cloutier

Este foarte important să rămâi la curent cu sistemele de stil nou, deoarece HVAC este atât încălzirea, cât și aerul condiționat…Trebuie să fii capabil să lucrezi cu ambele sisteme pentru a putea înțelege întregul sistem împreună.

Evan Cloutier, profesionist în domeniul HVAC pentru automobile (Springfield, OR)

De-a lungul istoriei, un obiectiv major al tehnologiei a fost acela de a răspunde solicitărilor de confort cu mașini mai eficiente și mai versatile. O fațetă cheie a acestor împingeri a fost observată în domeniul climatizării, în special când vine vorba de vehicule.

Profesioniștii în domeniul încălzirii, ventilației și aerului condiționat trebuie să rămână la curent cu toate standardele, certificările și progresele din industrie. De fiecare dată când o nouă funcție de control al climatizării interioare devine standardizată în sectorul auto, de exemplu, tehnicienii care asigură service-ul și întreținerea acestor sisteme în autoturisme, camioane și furgonete trebuie să se recalifice și să devină experți în aceste actualizări. Pe măsură ce sistemele HVAC auto devin din ce în ce mai complexe, la fel va crește și setul de abilități și cunoștințe necesare pentru a le repara și îngriji.

Acest articol este un ghid pentru educație, calificare și echipamente în industria HVAC automată. Am făcut tot ce ne stă în putință pentru a include toate informațiile pertinente pentru cei curioși cu privire la perspectivele de carieră ale tehnicienilor din domeniul HVAC auto și, de asemenea, competențele necesare pentru aceste posturi. Evan Cloutier, un tehnician HVAC auto de la Sun Automotive din Springfield, Oregon, a avut amabilitatea de a discuta cu noi despre starea actuală a industriei, detalii mai fine despre calificare și certificare, precum și despre viitorul HVAC în vehiculele personale și comerciale.

Există numeroși factori care au afectat și vor continua să afecteze expansiunea domeniului HVAC auto, inclusiv prevalența și impulsul pentru controlul automat al climatizării și al sistemelor termice. Aceste progrese semnalează cât de rapid este în creștere utilizarea vehiculelor personale, în special în locațiile urbane și în centrele orașelor. În plus, în zonele din afara marilor regiuni metropolitane, vectori externi, cum ar fi încălzirea globală și legislația fluctuantă, complică lansarea de tehnologii HVAC care să respecte standardele EPA și, în același timp, să fie suficient de puternice pentru a-i atrage pe șoferi.

Sistemele HVAC pentru automobile sunt utilizate pentru controlul climei și al temperaturii din cabina vehiculului. Potrivit unei analize de piață cuprinzătoare și a unei previziuni industriale publicate de Allied Market Research, se așteaptă ca piața HVAC pentru automobile să înregistreze o rată de creștere anuală compusă de 8,9% în perioada de șase ani cuprinsă între 2016 și 2022 – o estimare de 22,8 miliarde de dolari până în 2022.

Aerul condiționat în vehicule poate fi urmărit până în 1939, când compania auto Packard a instalat pentru prima dată un sistem de climatizare manuală pe unul dintre modelele sale. Deși era rudimentar după standardele de astăzi, acesta a determinat în cele din urmă alte companii să inoveze și să își construiască propriile proto-sisteme HVAC. Chrysler și-a dezvăluit propriul sistem prototipic în 1953, care a fost urmat de Nash Ambassador în 1954 – primul sistem HVAC auto adevărat.

Evan Cloutier, tehnician HVAC pentru automobile la Sun Automotive din Springfield, Oregon, a vorbit cu noi despre aspectele importante ale industriei, oferind și o descriere a ceea ce presupune sistemul HVAC pentru automobile.

„HVAC trebuie să se ocupe de întregul sistem de încălzire și răcire a vehiculului, a interiorului vehiculului”, spune Cloutier. „Este vorba de confortul creaturilor. Asta va fi căldura de la gurile de ventilație, dezghețarea și aerul condiționat.” Cele trei subsisteme ale sale de încălzire, răcire și climatizare funcționează în tandem pentru a se asigura că clienții au cel mai mare control asupra climatului din habitaclu și că li se furnizează aer curat prin intermediul ventilației. Sistemele de monitorizare formate din senzori ajută unitatea centrală de procesare a vehiculului să transmită informațiile de diagnosticare către afișajul tabloului de bord.

Alte funcții ale sistemelor HVAC din autovehicule includ un termostat care reglează temperatura și senzori care controlează valorile umidității și ale umidității din habitaclul mașinii dumneavoastră. Alte caracteristici comune includ controlul sistemelor termice, încălzirea și răcirea specifice scaunelor și locației și setările de dezghețare automată care utilizează senzori de ceață. Componentele sistemice individuale din sistemele HVAC ale automobilelor includ evaporatorul, condensatorul, compresorul, dispozitivul de expansiune, receptorul și uscătorul.

În secolul XXI, o parte semnificativă a creșterii pieței HVAC a automobilelor este determinată de introducerea anuală de noi caracteristici și de confortul creat, pe lângă o mai mare preocupare pentru durabilitate și eficiență energetică. Din punct de vedere tehnologic, sistemul HVAC auto este împărțit în categoriile manual și automat. Atunci când se analizează segmentarea pieței HVAC, se fac două distincții între vehicule: vehicule de pasageri și vehicule comerciale. Categoria comercială este subîmpărțită ulterior în LCV (vehicule comerciale ușoare) și HCV (vehicule comerciale grele).

Sistemele de încălzire și aer condiționat dintr-un vehicul sunt distincte, dar interdependente, necesitând calificare, formare și certificare specializate. „Este foarte important să rămâi la curent cu sistemele de stil nou”, spune Cloutier. „Pentru că HVAC este atât încălzire, cât și aer condiționat, este chiar acolo în denumire. Trebuie să fii capabil să lucrezi cu ambele sisteme pentru a putea înțelege întregul sistem împreună. Cele mai noi sisteme ar fi în mașini cum ar fi, să zicem, cele mai noi Ford-uri și alte vehicule mai noi, unde are un control dublu al climatizării. Astfel, nu numai că pasagerul poate avea propria temperatură pe partea sa, dar și șoferul poate avea propria sa climă.”

Controlul climatizării în funcție de scaun și de locație este doar un exemplu al modului în care domeniul HVAC trebuie să își actualizeze mereu răspunsul la introducerea de noi facilități și progrese în controlul mediului.

O componentă importantă a unei abordări cuprinzătoare a încălzirii și climatizării în vehicule este certificarea prin intermediul Institutului Național de Excelență în Service Auto sau ASE. Organizația a acordat sigiliul său albastru certificat la peste 300.000 de profesioniști din domeniul auto din întreaga țară. Acesta împarte vehiculul în opt domenii. Sistemele HVAC ale vehiculelor interacționează cu toate aceste domenii, ceea ce le face probabil cel mai crucial mecanism pentru confortul șoferului și al pasagerilor.

„O certificare ASE în domeniul HVAC este un pas mare, dar nu numai atât, trebuie să fii certificat 609-HVAC, care este prin EPA, ceea ce spune practic că știi cum să manipulezi freonul”, spune Cloutier. „Aceasta este o componentă majoră a sistemului AC. De fapt, este chiar un test cu carte deschisă. Îl puteți susține în mai multe locații diferite din întreaga țară și îl puteți face pe EPATest.com. Multe colegii comunitare oferă cursuri care vă ajută să învățați despre sistemele vehiculelor și interiorul sistemelor HVAC ale acestora, atât prin intermediul învățământului la distanță, cât și prin cursuri la clasă.

Întreținerea și repararea autovehiculelor necesită o pregătire extinsă în toate componentele de lucru ale vehiculelor de pasageri și, respectiv, comerciale. Există multe sisteme mecanice care asigură operabilitatea unui vehicul, dar cele legate de HVAC sunt adesea prioritizate deoarece implică confortul celor care au cumpărat vehiculul. Pe măsură ce clima continuă să se schimbe, ceea ce odată era considerat doar o caracteristică HVAC automată opțională ar putea fi acum considerat necesar. De exemplu, pe măsură ce învățarea automată devine mai intuitivă și progresele din sistemele HVAC permit utilizatorilor să își controleze mai bine mediile, vehiculele vor putea diagnostica exact ceea ce are nevoie vehiculul pentru a menține un mediu confortabil în cabină.

„În domeniul HVAC pentru automobile, cea mai importantă piesă de echipament pentru capacitatea noastră de a face orice ar fi mașina noastră de evacuare, care face evacuarea, recuperarea și reîncărcarea”, spune Cloutier. „Are un cântar, o pompă de vid, un receptor-uscător, toate încorporate într-o singură mașină.” Una dintre cele mai bine cotate companii care fabrică aceste unități de înaltă tehnologie, complet automate, este Robinair.

„O parte importantă pentru noi este un instrument de scanare”, spune Cloutier. „O mulțime de mașini mai noi vor avea un sistem de aer condiționat perfect în regulă, dar dacă există ceva în neregulă din punct de vedere mecanic cu motorul, computerul va dezactiva de fapt funcționarea sistemului de aer condiționat. Un instrument de scanare bun ajută la identificarea problemelor în sistemele noi. De exemplu, în cazul tehnologiei stop-start, în care o mașină se oprește automat atunci când te apropii de un semafor, dacă AC este pornit, acest lucru poate fi de fapt dezactivat.”

Împreună cu raportul menționat anterior al Allied Market Research, cele mai recente cifre ale Biroului de Statistică a Muncii privind creșterea industriei HVAC pentru automobile conturează o imagine a unui domeniu plin de oportunități. Pe măsură ce sistemele HVAC se dezvoltă în paralel cu tehnologii noi și mai ecologice, cererea va crește fără îndoială pentru caracteristici considerate cândva luxoase sau neesențiale. De asemenea, utilizarea vehiculelor personale nu dă semne de încetinire, ceea ce înseamnă că aproape sigur va apărea o rată de creștere proporțională pentru numărul de caracteristici HVAC standard pentru automobile.

„Aceasta face parte din programarea care este integrată în majoritatea acestor computere mai noi”, spune Cloutier. „Acest lucru este menit să economisească energie. Este un lucru legat de consumul de combustibil. Dacă motorul nu funcționează la un semafor, nu se consumă combustibil. Tehnologia start-stop este unul dintre cele mai importante lucruri din industria noastră și a schimbat foarte mult modul în care ne desfășurăm activitatea.”

Datorită creșterii preconizate a clasei de mijloc americane și a nivelurilor de venit aferente pe cap de locuitor, tot mai mulți consumatori sunt preocupați de confort ca niciodată înainte. De fapt, timpul petrecut în mașini de către americani a totalizat 70 de miliarde de ore în 2018, așa că nu ar trebui să fie o surpriză faptul că, în aceste circumstanțe economice, HVAC în mașini va avea, de asemenea, o tendință ascendentă. Această tendință are ca rezultat, de obicei, o mai mare finanțare pentru cercetare și dezvoltare pentru a spori sau îmbunătăți utilizarea combustibilului și a substanțelor chimice. Acest lucru este stimulat în mare parte de inițiativele la nivel planetar de educare a populației cu privire la modalitățile de diminuare a dependenței lor de un sistem învechit și risipitor, ceea ce va duce, în mod ideal, la elaborarea de noi politici centrate pe eficiență pentru sectorul energetic.

În prezent, America de Nord și America Latină conduc în lume în ceea ce privește producția și inovarea în domeniul HVAC pentru automobile. În ultimii ani, companiile producătoare de automobile au început să își extindă portofoliile, achiziționând o mare varietate de companii, extinzând facilitățile de producție și investind capital în campanii de lobby și publicitate pentru a crește gradul de conștientizare cu privire la

Pe măsură ce datele care documentează o creștere a temperaturii globale anuale se ridică, pare să sugereze că un control mai mare asupra temperaturii ambientale din interiorul vehiculelor de pasageri și comerciale va ajunge să fie în centrul atenției pe piața funcțiilor HVAC auto. În plus, introducerea unor agenți frigorifici și agenți de răcire mai prietenoși cu mediul și mai sustenabili contribuie la stimularea cererii de sisteme care să le utilizeze mai bine.

.