Specialized a fost destul de amabil să ne lase să ne jucăm cu Camber Pro timp de șase luni bune. Cel puțin cinci rideri diferiți l-au pedalat pe el pe terenuri atât de variate precum Santa Cruz și Downieville din California și Bend, Oregon. Primul lucru care trebuie remarcat este că fiecare rider s-a distrat și a plecat impresionat de bicicletă. Al doilea lucru de remarcat este că am curățat lanțul și am uns lanțul. Asta este tot ce am făcut și bicicleta încă se comportă ca în ziua în care ne-a fost livrată.
Asta este ceea ce iese în evidență la această bicicletă. Este foarte ușor să trăiești cu ea. Îl completează pe pilot mai degrabă decât să stea în calea călătoriei. Cu toate deciziile despre 2×10 sau 3x, tubeless sau tubeless, 120mm sau 140mm, 26/29er această bicicletă pur și simplu funcționează. Pur și simplu am lăsat-o în pace și am dus-o peste tot.
La final, ne-am uitat unul la altul și ne-am spus. „Știți ceva? Aceasta este o bicicletă solidă”. Dați-i o sarcină și se va descurca foarte bine. Faptul că arată grozav și că este sub 3000 de dolari este doar cireașa de pe tort. Nu este o bicicletă de trail din carbon de 7.000 de dolari sau un 29er de 21 de livre cu XTR complet. Mai degrabă ceea ce avem aici este o bicicletă atent concepută și bine executată. În zilele mele de audiofil, am câștigat mai multă apreciere pentru sistemele stereo care au atins Nirvana muzicală la un preț de 1000 de dolari, în loc de sistemele de vis de 20.000 de dolari. Am dobândit aceeași apreciere pentru Camber Pro în ultimele câteva luni
httpv://www.youtube.com/watch?v=q-N3y6NhJhY&hd=1
Așa că haideți să explorăm de ce ne-a plăcut această bicicletă. A trecut primul și cel mai important test care este: Nu lăsați nicio bicicletă sau echipament de bicicletă să vă afecteze experiența de condus. Dar știm că o astfel de stare zen nu se întâmplă din întâmplare. Multă gândire și inginerie au fost puse în această bicicletă pentru a oferi o astfel de performanță fără cusur.
Cadrul – Camber este o nouă platformă de la Specialized pentru 2011 – având 120 mm de cursă de la un cadru din aluminiu M4 cu o dispunere a suspensiei similară cu liniile sale Stumpjumper și Enduro. Vechiul FSR XC a fost eliminat din gamă pentru a face loc pentru Camber și pentru a oferi Specialized o șansă legitimă pe piața de 120 mm. Cursa față este asortată tot la 120 mm.
Configurările disponibile pentru 2011 sunt:
Camber Pro 29er – 3000$
Camber Pro – 2900$
Camber Expert – 2400$
Camber Elite 29er – 2150$
Camber Elite – 2050$
Camber Comp – 1750$
Configurări 2012:
Camber Pro Carbon 29 – $8300
Camber Expert Carbon 29 – $5100
Camber Comp Carbon 29 – $3800
Camber Comp 29 – $2750
Camber Comp – $1850
Camber Elite – $2200
Camber 29 -$2200
Poate că sunt prea multe, dar consumatorul iese în cele din urmă învingător, deoarece poate alege cu adevărat ceea ce este potrivit pentru stilul și bugetul său.
Cadru
Camber Pro este modelul de top al liniei Camber și este disponibil și în versiunea 29er. Toate modelele Camber au același cadru hidroformat cu designul suspensiei FSR cu patru bare pentru care Specialized este renumit. Toate modelele Camber primesc un headset integrat, rutarea cablurilor pentru o tijă de șa dropper, împreună cu pivoți cu rulmenți sigilați înlocuibili.
Suspensie
Un amortizor personalizat Fox Triad cu trei poziții oferă o blocare completă, o platformă Pro Pedal și o setare complet deschisă. Blocarea este utilă pe urcările netede susținute, deoarece este o setare complet blocată. Nu am mai văzut acest lucru de ceva vreme la o bicicletă cu o cursă atât de mare, dar bicicleta va urca ca un hardtail în această setare. Poziția Pro Pedal a văzut cea mai multă acțiune, deoarece oferă cea mai echilibrată senzație în toate condițiile. Bicicleta a urcat și a coborât bine în această setare. Pe setarea full open, a fost un pic mai moale pe coborâri, dar urcatul din șa nu a fost un exercițiu bun, deoarece oscilația suspensiei a fost destul de vizibilă.
Roțile și anvelopele
La Mtbr, suntem cam anxioși în ceea ce privește roțile și anvelopele. Credem că este o componentă care poate debloca potențialul unei biciclete sau o poate trage literalmente în jos în mediocritate. Mantra noastră sunt roțile ușoare și rigide pentru a oferi o accelerație și o urcare rapidă. Iar stabilitatea laterală ajută la manevrabilitatea și la abilitățile de a sculpta trasee ale bicicletei. La fel și în cazul anvelopelor, deoarece acestea sunt gardianul final pentru abilitățile de virare, frânare și urcare ale bicicletei. Este foarte greu să găsești un mijloc fericit cu anvelopele și roțile, deoarece greutatea și preferințele biciclistului pot varia foarte mult pe acest unic Camber Pro multifuncțional.
Dar Specialized a venit cu anvelopele Specialized The Captain și butucii Specialized pe jante DT Swiss X420SL cu spițe din oțel inoxidabil de 15g. Suntem bucuroși să spunem că au ajuns la o configurație foarte bună aici. Niciodată nu am simțit că roțile și anvelopele ne-au ținut pe loc nici în ceea ce privește abilitățile de virare sau de urcare ale bicicletei. Această combinație, ca și restul bicicletei, pur și simplu a funcționat. S-au descurcat fără ezitare cu testerii noștri de 140 lb. și 210 lb. Începem totuși să fim curioși ce poate face această mașină cu o pereche de roți de carbon care rulează cu anvelope tubeless.
Cabina
Tigea de 75 mm cu unghi reglabil, verificat. Ghidon lat, verificat. Mânere cu blocaj, verificat. Șa confortabilă Body Geometry, check. Elementele de bază sunt aici și sunt menite să completeze plimbarea și nu să interfereze. Dar ce se întâmplă cu noile tije de șa? Ei bine, Specialized are opțiunea tijei de șa Black Lite și această bicicletă este pregătită pentru ea. Există rutarea cablurilor pregătită pentru ea și am încercat-o timp de câteva luni cu această configurație. Suntem fericiți să spunem că au funcționat minunat împreună. Căutați recenzia noastră despre tija de coborâre Black Lite de la Specialized.
Transmisia
Manivela arată ca o manivelă SRAM XO din carbon care este rebranduită ca fiind Specialized. Este o manivelă foarte ușoară și scumpă și suntem surprinși să o vedem la acest nivel de preț. Transmisia în sine este un 2×10 care funcționează impecabil. Pinioanele din față sunt 38/24, iar cele din spate sunt 11/36. Acest angrenaj este atent spec’ed și este foarte prevăzător. În 2011, am primit destul de multe biciclete care aveau angrenajul tradițional 3×10 și erau cu adevărat inferioare în comparație cu aceste transmisii moderne. Atunci când angrenajele sunt selectate cu atenție pentru o configurație 2×10, aceasta dispare în mers. Riderul poate sta în inelul mare toată ziua și există întotdeauna suficiente viteze în inelul mai mic pentru a aborda orice urcare surpriză de perete pe care o poate oferi traseul. Specialized este un cruciat al 2×10 și chiar au specificat inele față diferite pentru versiunea 29er a acestei biciclete pentru a o optimiza pentru bicicletă și pentru destinația sa.
Deraiorul XTR poate părea pierdut aici în amestec, dar este o atingere foarte frumoasă. Nu am avut niciodată probleme cu schimbătorul spate. A funcționat impecabil pe parcursul tuturor turelor de test.
Geometrie
Și în cele din urmă, numerele magice:
Unghiul capului: 68,5 grade
Unghiul șezutului: 74,5 grade
Înălțimea suportului inferior (in): 13,2in
Chaintays (in): 16,5
Dacă tocmai te-ai entuziasmat, înseamnă că știi multe despre biciclete. Principalul lucru pe care trebuie să-l rețineți aici este că unghiul capului este destul de slab la 68,5 grade, iar unghiul șezutului este abrupt la 74,5. Așa este geometria progresistă a bicicletelor moderne. Fă-le mai relaxate și se descurcă bine în coborârile tehnice. Împreună cu o tijă scurtă și ghidon lat și vei avea un coborâtor încrezător. Apoi, unghiul abrupt al tubului de șa îl ajută pe rider să transmită putere în acele pedale atunci când este de fapt timpul să urci dealul de 3000 de picioare pe care tocmai ai bombardat în jos. Pedala de pedalier este joasă această bicicletă este o casă pe traseele foarte întortocheate din Santa Cruz sau în virajele uriașe cu bancă din Bend, Oregon.
Specificații:
- Modelul pedalier: SRAM GXP, rulment exterior
- Modelul frânei: Custom Avid Elixir R SL, disc hidraulic, reglaj reach, plăcuțe semimetalice cu suport din aliaj, feronerie din inox, rotor G3 Clean Sweep, S/M: 185mm, L/XL: 203mm
- Cassetă: Shimano HG81, 10 viteze, 11-36t Model de lanț: Shimano HG81, 10 viteze, 11-36t: KMC X10, 10 viteze, cu Missing Link reutilizabil, plăci de nichel
- Model de transmisie: KMC X10, 10 viteze, cu Missing Link reutilizabil, plăci de nichel
- Model de transmisie: SRAM Carbon S-2200, GXP, inele 36/24T
- Model de furcă: Fox F120 RL, 120mm cursă
- Material cadru: Aluminiu M4 hidroformat, cursă de 120mm
- Model de deraiere față: SRAM X.7,10 viteze, montaj direct S3 pentru DMD, bottom pull
- Model Butuc față: Specialized Hi Lo disc, logo gravat cu laser, capace de capăt OS 24, rulment cu cartuș sigilat, RWS, 28h
- Manetă Model: Ghidon Specialized XC low-rise, aliaj 7050 butted, 680mm lățime, 8 grade în spate, 6 grade în sus, 31.8mm
- Unghiul capului: 68.5 grade
- Tipul headsetului: 68.5 grade
- Tipul headsetului: Rulmenți cu cartuș de 1 1/8″ superior și inferior în stil campy pentru HT integrat din aliaj
- Model de pedale: Model: Model de pedale: Pedale Resin Test Ride cu cleme pentru degetele de la picioare, CEN std.
- Deraiorator spate Model: Shimano RD-M980 XTR Shadow, 10 viteze, colivie lungă
- Model Butuc spate: Specialized Hi Lo disc, logo gravat cu laser, rulment cu cartuș dublu sigilat, QR, 32h
- Model amortizor spate: Fox Triad II personalizat Fox Triad II pentru Specialized, comutator personalizat on-the-fly cu 3 poziții: 1) lock out 2) Open 3) ProPedal, reglaj de revenire, 7.875×2.0″
- Model de jante: Model: DT Swiss X420SL personalizat DT Swiss X420SL, 24mm cu ochiuri, 28/32h
- Model de șa: DT Swiss X420SL, 24mm cu ochiuri, 28/32h
- Model de șa: Specialized BG Henge Comp, șine goale Cr-Mo, lățime 143mm
- Unghiul șeii: 74,5 grade
- Model de tijă de șa: 2014 din aliaj butted, setback cu un singur șurub, 30.9mm, S/M: 350mm, altele: 400mm
- Modelul schimbătorului de viteze: Shimano SL-M660-10R SLX, 10 viteze, trigger
- Model de tijă: Shimano SL-M660-10R SLX, 10 viteze, trigger
- Model: Specialized XC, aliaj forjat 3D, 4 șuruburi, prindere 31.8mm, înălțime reglabilă
- Greutate (kg): 12.1
- Greutate (lb): 26.6
- Înălțime pedalier (in): 13.2in
- Chainstays (in): 16.5
- Tubul scaunului (in): 19in
- Top Tube (in): 24.6in
- Wheelbase (in): 45.4in
- Anvelope: Specialized The Captain 2.0in, talon de aramidă
- Rotă față: Butuci Specialized pe jante DT Swiss X420SL cu spițe din oțel inoxidabil de 15g
- Rotă spate: Valoarea este adevărata poveste aici, deoarece Camber Pro oferă o bicicletă care se simte ca și cum ar valora mult mai mult
5 din 5 stele
Evaluare generală:4.75 din 5 stele
.
