V říjnu se rád zaměřuji na auta, která bych s radostí postavil do své garáže a jezdil s nimi. Chevrolet Corvette Stingray jsem obdivoval z dálky, ale nikdy jsem nepřemýšlel o tom, že bych ho vlastnil. Plast (sklolaminát) tam, kde by měla být ocel a hliník, se sklonem k vrzání, chrastění a dalším problémům.
Kromě druhé generace (C2) Corvette kupé s děleným zadním oknem. Tento model byl vůbec prvním sériově vyráběným kupé Corvette s karoserií fastback. Vozy C2 s děleným oknem, jako je ten níže uvedený, se vyráběly pouze v roce 1963; ostatní modely C2 vyráběné až do roku 1967 měly pro lepší výhled dozadu jeden kus skla.
Pro mě je to prostě nejvýraznější Vette, jaká kdy byla vyrobena. Na tom autě je něco, co je prostě nepopsatelně krásné. Linie, křivky, profil, to všechno vypadá stále nápadně moderně a vyváženě. Klidně bych žil i s kabrioletem C2, kdybych musel, i když otevřený vůz ztrácí mnoho z krásných linií a křivek kupé.
Interiér je stejně krásný. Přístrojová deska Corvette se dvěma kapotami je účelná, pohledná a zdá se, že je inspirována kokpity stíhaček. Šest kulatých přístrojů s obrovským rychloměrem a otáčkoměrem uprostřed,
vůz s objemem 327 cm3. V-8 small block spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou byl tou správnou kombinací. Různá ladění umožňovala výkon od 250 do celých 360 koní u verze se vstřikováním paliva. Při hmotnosti něco málo přes 3 000 kg byl vůz rychlý, nejrychlejší verze dosahovaly rychlosti 60 km/h za 6 sekund a maximální rychlosti 160 km/h. Model C2 byl vydán k 10. výročí modelu Corvette, dobrou historii modelu najdete zde. Zde je původní recenze nového vozu z října 1962 z časopisu Car & Driver.
Kupé bylo vyrobeno asi 10 000 kusů, takže nebyly úplně vzácné, ale rozhodně méně než běžné. Je to vůz, který bych neváhal mít ve své garáži. Obvykle se prodávají za 75-150 tisíc dolarů, kabriolety za mnohem méně. Níže uvedený je nabízen za 189 900 dolarů, ale dokážu si představit, že se prodá za o něco méně.
Kdybych někdy chtěl vlastnit kus automobilové historie a neměl po ruce 2 miliony dolarů na Gullwing, tohle auto bych s radostí vlastnil a řídil.