1983 Chevrolet Cavalier CS sedan

Inspirací pro tento příspěvek na blogu je nabitý sedan Chevrolet Cavalier CS z roku 1983, který svého času vlastnil jeden z mých častých čtenářů.

„jeden z nejvyspělejších automobilů současnosti s pohonem předních kol“

Rok 1983 byl druhým rokem výroby kompaktního modelu Chevrolet Cavalier. Největší novinka se pravděpodobně týkala pohonného ústrojí; novým standardním motorem byl 2,0litrový řadový čtyřválec se vstřikováním paliva do škrticí klapky spolu s nově volitelnou pětistupňovou manuální převodovkou. V polovině roku byla oznámena verze kupé kabriolet.

Jediným dostupným motorem byl řadový čtyřválec 2,0 l/122 ci LQ5 o výkonu 86 k se vstřikováním paliva do škrtící klapky. Motor LQ5 měl o dva koně nižší výkon než motor L46 1,8 litru z předchozího roku, ale o poznání větší zátah – točivý moment byl o deset N.m vyšší. Výsledkem bylo výrazné zlepšení času z 0 na 100 o půl sekundy, ačkoli Cavalier zůstal pomalý (i na poměry roku 1983). Čtyřstupňová manuální převodovka zůstala standardem, zatímco pětistupňová manuální převodovka (75 USD) a automatická převodovka (395 USD) byly k dispozici. Spotřeba paliva byla podle tehdejších měřítek 25 mpg v kombinaci. S palivovou nádrží o objemu 13,6 galonu mohl řidič Cavalieru počítat s dojezdem přibližně 305 km s 10% rezervou paliva.

Standardní výbava Cavalieru z roku 1983 byla mnohem chudší než v roce 1982, kdy se mnozí rozplývali nad základní cenou sedanu 7 137 USD. Přesto vnější a mechanická výbava všech sedanů Cavalier zahrnovala pohon předních kol, přední stabilizátor, hřebenové řízení, posilovač předních kotoučových/zadních bubnových brzd a radiální pneumatiky P175/80R13 na ocelových kolech 13 x 5 palců. V interiéru byla k dispozici vinylová polohovatelná přední kbelíková sedadla a rozmrazovače bočních oken. Cena sedanu v roce 1983 začínala na 5 999 dolarech, což je v dnešních dolarech asi 15 800 dolarů a jen o málo méně, než za kolik se prodává sedan Chevrolet Sonic v roce 2020.

Přestup na verzi CS za 6 484 USD přidával zámek přihrádky na rukavice, přístrojovou desku s barevnými klíči, zapalovač cigaret, osvětlení popelníku a rádio AM s tlačítkovým ovládáním a dvěma předními reproduktory.

Paket CL, který byl k dispozici pouze ve výbavě CS, přidával sportovní zrcátka, interiér Custom s polohovatelnými sedadly Custom a nastavitelnými opěrkami hlavy, tříramenný volant s černým koženým věncem a pravé kosmetické zrcátko.

Vnější a mechanická výbava pro sedan CS zahrnovala tónovaná skla (90 USD), odnímatelné střešní okno (295 USD), dvoubarevný lak Custom s kolíkovými pruhy (176 USD), halogenové světlomety (10 USD), posilovač řízení (195 USD) a sportovní odpružení F41 (49 USD). Uvnitř byly mezi mnoha prvky výbavy na přání elektrické zámky dveří (170 USD), elektrické ovládání oken (255 USD), automatická regulace rychlosti (170 USD), sedadlo řidiče s elektrickým ovládáním v šesti směrech (210 USD), volant Comfortilt (99 USD) a klimatizace (625 USD).

Cavalier se v roce 1983 prodával dobře, z autosalonů Chevrolet jich vyjelo 215 585, což z něj činilo nejoblíbenější model v modelové řadě Chevrolet. Ze všech variant modelu Cavalier byl v roce 1983 nejoblíbenější sedan CS, a to téměř čtvrtina z celkového počtu – kabriolet byl samozřejmě nejvzácnější, prodalo se ho pouhých 607 kusů. Navzdory této popularitě v době, kdy byl nový, Cavalier této generace dnes téměř vymizel, s výjimkou kabrioletů a výkonnějších verzí Z24. Překvapivě je v současné době na eBay Motors na prodej bílý hatchback CS z roku 1986 s modrými látkovými kbelíkovými sedadly a 66 000 najetými kilometry.

Můj je ve dvoubarevném provedení Light Briar Brown over Dark Brown – stejně jako vůz mého čtenáře.

Další vozy platformy J, o kterých jsem psal, jsou Cadillac Cimarron sedan z roku 1982, Pontiac 2000 Sunbird S/E hatchback kupé z roku 1984, Oldsmobile Firenza ES sedan z roku 1985, Chevrolet Cavalier Z24 kupé z roku 1986 a Cadillac Cimarron sedan z roku 1988. Jednou napíšu i o Buicku Skyhawk.

.