Co dělat, když se blíží bouře a vy kotvíte v přístavu? Kotvení v bouři nebo při silném větru je součástí životního stylu jachtařů. Mnohé bouře přicházejí neohlášeně a jiné, i když byly předpovězeny, se mohou ukázat jako horší, než se očekávalo.
Použijte těchto osm kroků, jak zakotvit v bouři. Jako námořník musíte znát klíčové kroky, které zajistí bezpečnost vaší lodi a posádky. Click To Tweet
- Po přečtení kroků se nezapomeňte podívat na naše video, které najdete níže a které ukazuje Velkou ránu na Bahamách.
- 8 kroků k ukotvení v bouři
- Analýza okolí
- Dalším klíčovým faktorem týkajícím se kotvení v bouři je počet lodí v kotvišti.
- Ponořte se na kotvu.
- Pusťte dostatečný rozsah při kotvení v bouři
- Je však důležité poznamenat, že příliš velký rozsah také nemusí být nutně dobrý.
- Ujistěte se, že máte připevněný snubber, neboli uzdu, s ochranou proti odlomení.
- Zkontrolujte, zda je nastaven alarm kotvy
- Zmenšete množství větru na lodi
- Rozhodněte se pro systém hlídání kotvy
- Mějte důvěru v kotvu
- Jachting a jachtařský životní styl je nanejvýš vzrušující, příjemný a naplňující.
- Život na palubě lodi Video – představení Velká rána na Bahamách (kotvení v bouři)
- Užijte si další články a epizody o Bahamách
- Podívejte se na další články a videa týkající se plachtění, manévrování &Kotvení
Po přečtení kroků se nezapomeňte podívat na naše video, které najdete níže a které ukazuje Velkou ránu na Bahamách.
Po tři dny jsme kotvili v bouři, která se potýkala s trvalým větrem o síle až 45 uzlů a nárazy hodně přes 50 uzlů. Na videu je také vidět vlečení katamaránu a důležité informace o tom, jak jsme zvládali silný vítr.
8 kroků k ukotvení v bouři
Analýza okolí
Prozkoumejte své současné místo kotvení a zjistěte, zda má smysl loď přesunout – buď na jiné bezpečnější kotviště, nebo na jiné místo v rámci kotviště. Při analýze bezpečnosti přístavu je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů; zvláště když se blíží bouře.
Pravděpodobně chcete, aby vás vítr, když udeří, odvál od pevniny a/nebo jakýchkoli překážek (skal, mělčin atd.), a navíc aby vaše kotva dobře držela. Podívejte se na předpověď, abyste zjistili, zda se směr větru změní a zda se můžete bezpečně houpat na kotvě.
Dalším klíčovým faktorem týkajícím se kotvení v bouři je počet lodí v kotvišti.
Při větším počtu lodí je větší pravděpodobnost, že vás jiná loď potáhne a zasáhne. V úvahu je třeba vzít také polohu v rámci kotviště. Pokud zakotvíte blízko břehu a budete táhnout, kolik lodí odnesete na své cestě? Nebo co se stane, když se vám kotevní šňůra zaplete do jiné šňůry?“
TIP: V přístavu obvykle volíme kotvení co nejdále od pevniny a ostatních jachtařů. Máme pocit, že pokud se situace opravdu zhorší, je nejlepší zvednout kotvu a vyrazit na moře dál od ostatních lodí, pevniny atd. Nevýhodou takového postupu je, že vítr může být často silnější, protože je tam menší ochrana před pevninou.
Ponořte se na kotvu.
Ať už se rozhodnete zakotvit kdekoli, pokud je to možné, nezapomeňte se potopit, abyste se vizuálně ujistili, že je kotva pevně usazená. Později, až udeří bouře, vám tato činnost zajistí vyšší míru pohodlí. V mnoha případech není možné provést vizuální kontrolu, ale pokud jste to mohli udělat a neudělali, budete toho litovat, až začne foukat vítr.
Při potápění se ujistěte, že je kotva dobře usazená. Všímejte si také mořského dna. Pokud jste zakotvili v trávě nebo kolem trávy, možná byste měli přejít na jiné kotviště. Při vlečení v trávě se kotva často zaplní trávou a bahnem, což brání tomu, aby se kotva mohla znovu nastavit.
Důležitá poznámka: Mnoho námořníků nerozumí umění kotvení. Myslím, že lidé předpokládají, že je to snadné nebo že je to jedna z těch věcí, které přicházejí přirozeně?! Pokud máte pochybnosti o svých znalostech kotvení a/nebo o tom, zda je vaše pozemní vybavení správné pro vaši loď, je to jeden z aspektů, kde nevědomost není blaženost.
Zeptejte se na můj návod, jak kotvit krok za krokem. Nejenže sníží pravděpodobnost přetažení, ale také vám poskytne větší jistotu, že jste se připravili správně.
 |
***READER RECENZE*** „Tohle je pro mě perfektní příručka! Chystáme se na sezónu na plavbu kolem Středozemního moře a já se noc co noc budím s obavami o kotvení. Vaše rady, jak kotvit, jsou na místě. Nikdo to nikdy nevysvětlil tak jednoduše, a přitom stručně. A moc se mi líbí tip na spořiče manželství. Nějaké jsem si objednala. Děkuji ti za napsání tohoto průvodce, Kim. Stejně jako všechny tvé příručky se snadno čtou, ale jsou úderné.“ S. Mann |
Pusťte dostatečný rozsah při kotvení v bouři
Pokud jste spokojeni se svou aktuální polohou a udělali jste vše pro to, abyste si ověřili, že je kotva dobře usazená, dalším krokem je zvážit rozsah. Rozsah je poměr vypuštěného kotevního lana (kotevního řetězu nebo lana) podle hloubky vody, ve které se nacházíte, s ohledem na váš volný bok (délka od paluby k čáře ponoru). Většina námořníků používá poměr přibližně 3 až 5násobku hloubky za klidného počasí. Takže pokud jste v 15′ vody (včetně volného boku), vypustíte 75′ lana s použitím poměru 5x.
Při původním kotvení, pokud byl váš rozsah mezi 3x až 5x hloubkou, budete chtít tento údaj zvýšit. Mnoho námořníků se při bouřce zaměří na rozsah 7x až 8x, pokud tím neohrozí loď. Klíčovým konceptem, který je třeba pochopit, je, že větší lano způsobuje větší vodorovný tah kotvy a menší lano způsobuje svislý tah.
Během bouře vítr způsobuje, že se kotevní lano stahuje a vlny způsobují jeho trhání nahoru a dolů. Čím více lana je venku, tím menší je pravděpodobnost, že se bude táhnout nahoru a dolů.
A pokud se kotva přece jen vytáhne, s větším lanem máte větší šanci, že se bude spíše táhnout, než aby ji táhla voda. Jinými slovy, pokud kotva táhne, je pravděpodobnější, že se sama vrátí do původního stavu za předpokladu, že je použit dostatečný rozsah.
Je však důležité poznamenat, že příliš velký rozsah také nemusí být nutně dobrý.
Příliš velký rozsah vás může nebezpečně přiblížit k překážkám. Navíc při opravdu silném větru může vaše loď začít plachtit. Viděli jsme lodě, které kvůli příliš velkému vytaženému lanu odpluly přímo od kotvy!
Zkrátka, než přijde bouře, ujistěte se, že máte vhodný rozsah.
Simon s naší novou kotvou Mantus
Ujistěte se, že máte připevněný snubber, neboli uzdu, s ochranou proti odlomení.
Pokud nemáte snubber nebo uzdu a plánujete kotvit svou loď často, musíte to zařadit na svůj nákupní seznam jako prioritu číslo jedna. Čas od času vidím lodě bez snubberů a nevěřím vlastním očím.
Snubber přebírá zátěž zemního nářadí, větru a proudu z mechanismu windless (věc, která tahá řetěz dovnitř a ven) a přenáší ji na trup nebo nástavbu lodi.
Windless je jen malá součástka. Přece byste nechtěli, aby něco tak malého udrželo váhu lodi? Použitím bezvětří účinně vytvoříte malou vůli v kotevním řetězu, čímž odstraníte jakýkoli tlak na bezvětří. Zátěž se pak přenáší na pevné body na trupu lodi.
Pokud nejste zvyklí používat snubber, určitě si pořiďte mého průvodce kotvením, protože je to důležitá součást vybavení. V rámci příručky nabízím informace o tom, jak používat snubber.
Příručku Jak kotvit získáte zde!
Při kotvení v bouři se navíc snubber může pohybovat po horní části kotevního řetězu. Existuje vysoká pravděpodobnost odření, takže použití ochran proti odření je nezbytné. Pokud nemáte chrániče proti oděru, můžete místa na snubberu omotat silnou páskou.
Zkontrolujte, zda je nastaven alarm kotvy
V podstatě použijte několik kotevních alarmů, abyste měli jistotu, že jste kryti. Kromě aplikace kotevního alarmu pro Ipad (používáme SafeAnchor.net) používáme náš vestavěný kotevní alarm GPS. Když se náš alarm spustí, víme, že je čas přejít do akce.
Kotevní alarmy umožňují naprogramovat polohu kotvy a následně nastavit poloměr, ve kterém se budete rádi houpat. Pokud se loď dostane mimo obvod kruhu, spustí se alarm.
V 99,9 % případů se naše alarmy spustí v důsledku přirozeného houpání mimo nastavené meze, ale je lepší být v bezpečí, než litovat. Pokud vlečete, chcete to vědět co nejdříve.
Zmenšete množství větru na lodi
Před bouří odstraňte vše, co zachytává vítr a zvyšuje zatížení kotevního zařízení. Stáhněte stříkací plachtu, bimini, kryty kokpitu apod. Nejenže je tím ochráníte před roztržením nebo odfouknutím, ale také poskytnete kotvě větší šanci, že vydrží.
Rozhodněte se pro systém hlídání kotvy
Při kotvení v bouři, pokud bude opravdu foukat a jste v přeplněném přístavu, se možná vyplatí nastavit střídání hlídek. Často se střídáme tři hodiny na kotvě a tři hodiny mimo ni po celou noc, podobně jako při nočních hlídkách na plachetnicích. Na kotevní hlídce jste připraveni reagovat v případě vlečení a často, což je důležitější, můžete vidět protijedoucí loď, která se k vám vleče. Zažili jsme mnoho lodí, které táhly před námi, za námi a několik do nás dokonce narazilo. Naštěstí jsme vždy byli na dohled a mohli jsme použít blatníky, abychom loď odrazili, nebo jsme společně s majitelem druhé lodi hledali řešení.
Mějte důvěru v kotvu
Pokud máte před bouří spoustu času (možná to čtete ještě předtím, než jste si koupili loď?!), moje největší rada pro vás zní, abyste rozuměli svému kotevnímu systému. Zjistěte, jak si vaše kotva stojí ve světě nejlépe nastavitelných kotev pro mořské dno, ve kterém plánujete kotvit. Prozkoumejte oblasti, ve kterých plánujete kotvit, a ujistěte se, že máte dostatek lana nebo řetězu.
Side story: Naši dobří přátelé si koupili loď a vydali se na Bahamy. Než dorazili do Georgetownu, několikrát zakotvili a už zjistili, že jejich kotva není dostatečná. S kotvou Bruce táhli znovu a znovu. Když udeřila Velká rána v roce 2018, prožili tři bezesné noci. Během silného větru naštěstí netáhli, ale jindy ano. Jakmile se dostali do Portorika, kde mohli sehnat novou kotvu, koupili si Rocnu.
Nic není horšího než uvíznout na lodi v silném větru na 48 nebo 60 hodin a nemít víru v kotvu. Abyste snížili strach a mohli v noci spát, chcete vědět, že máte kotvu, která vás udrží v bezpečí.
A pokud ještě nemáte kotvu Mantus nebo podobný nový druh pokročilejších kotev, udělejte si laskavost a pořiďte si ji. Kdykoli začnu vyšilovat, můj manžel se na mě podívá a řekne: „Kim, máme tu nejlepší kotvu na světě. Máme Mantus.“
Simon dává dohromady Mantus
Jachting a jachtařský životní styl je nanejvýš vzrušující, příjemný a naplňující.
Jsou však kousky, které jsou opravdu na nic. A tím myslím opravdu, ale opravdu na nic. Být na kotvě v bouři nebo v hurikánu je děsivé. Pokud se chystáte být jachtařem, bouře se stávají. Není třeba říkat, že když bouře udeří, chcete vědět, že jste udělali to nejlepší, co jste mohli.
Z milionů věcí, které si majitel lodi může pořídit, může být matoucí, co je nutnost a co je hezké mít. Mít plotr, který poskytuje dotykovou obrazovku nebo novodobé technické vychytávky, není nutnost!
Potkali jsme spoustu lodí, které mají všechny možné zvonky a píšťalky, a pak se podíváte na kotvu a zjistíte, že je to kotva staré generace (jako Bruce, Delta nebo CQR). Co to sakra je?! Priority, lidi. Priority.
Ale plachtění, plachetnice a jachtařský životní styl je pro nováčky ohromující. Sakra, dělám to už šest let na plný úvazek a pořád se považuju za člověka mokrého až za ušima. Nevíme, co nevíme.
Život na palubě lodi Video – představení Velká rána na Bahamách (kotvení v bouři)
Užijte si další články a epizody o Bahamách
Podívejte se na všechny naše články a videa o Bahamách zde: Chcete-li získat přehled všech našich článků a videí týkajících se plachtění, manévrování a kotvení, začněte zde: Plachtění na Bahamách
Podívejte se na další články a videa týkající se plachtění, manévrování &Kotvení
: Plachtění, manévrování & Kotvení. V opačném případě se podívejte na některý z těchto článků nebo videí:
- Kotvení ze zádi do středu
- Jachtařské techniky při silném větru
- Jak se uvázat na kotevní kouli
- Jak opustit dok
- Kotvení při špatném držení kotvy
- Kotvení Komplikace – vyzvednutí cizí kotvy
- Q&A Plachtění v bouři
- Plavba v bouři
- Jak vytáhnout ráhno při plavbě po větru
- Plavba s genakrem
- Vázání, Plachty &Refování na plachetnici
- Kontrolní seznam před vyplutím
.