Budoucnost automobilové vzduchotechniky: Rozhovor s Evanem Cloutierem

Je opravdu důležité držet krok s novými stylovými systémy, protože HVAC je vytápění i klimatizace…Musíte umět pracovat s oběma systémy, abyste byli schopni pochopit celý systém dohromady.

Evan Cloutier, odborník na HVAC v automobilovém průmyslu (Springfield, OR)

V průběhu historie se technologie zaměřovala především na uspokojování požadavků na pohodlí pomocí účinnějších a univerzálnějších strojů. Klíčový aspekt těchto tlaků byl pozorován v oblasti klimatizace, zejména pokud jde o vozidla.

Profesionálové v oboru vytápění, větrání a klimatizace musí být neustále v obraze a znát všechny průmyslové normy, certifikace a pokroky. Pokaždé, když se například v automobilovém průmyslu standardizuje nová funkce ovládání interiérové klimatizace, musí se technici, kteří tyto systémy v osobních a nákladních automobilech a dodávkách servisují a udržují, rekvalifikovat a stát se odborníky na tyto aktualizace. S rostoucí složitostí automobilových systémů HVAC roste i soubor dovedností a know-how potřebných k jejich opravě a péči o ně.

Tento článek je průvodcem vzděláváním, kvalifikací a vybavením v oboru automatické HVAC. Snažili jsme se zahrnout všechny relevantní informace pro ty, kteří se zajímají o profesní perspektivy techniků automobilové HVAC a také o potřebné dovednosti těchto pozic. Evan Cloutier, technik automobilové HVAC ve společnosti Sun Automotive ve Springfieldu ve státě Oregon, byl natolik laskav, že s námi diskutoval o současném stavu oboru, o jemnějších detailech týkajících se kvalifikace a certifikace a o budoucnosti HVAC v osobních a užitkových vozidlech.

Existuje řada faktorů, které ovlivňují a budou i nadále ovlivňovat rozšiřování oboru automobilové HVAC, včetně převahy a tlaku na automatickou klimatizaci a tepelné systémy. Tyto pokroky signalizují, jak rychle roste využívání osobních vozidel, zejména v městských lokalitách a centrech měst. Navíc v oblastech mimo velké metropolitní regiony komplikují vnější vektory, jako je globální oteplování a proměnlivá legislativa, zavádění technologií HVAC, které splňují normy EPA a zároveň jsou dostatečně výkonné, aby lákaly řidiče.

Automobilové systémy HVAC slouží k regulaci klimatu a teploty v kabině vozidla. Podle komplexní analýzy trhu a prognózy odvětví, kterou zveřejnila společnost Allied Market Research, se očekává, že trh s automobilovou HVAC technikou zaznamená během šestiletého období od roku 2016 do roku 2022 složenou roční míru růstu 8,9 % – do roku 2022 se předpokládá hodnota 22,8 miliardy USD.

Klimatizace ve vozidlech sahá až do roku 1939, kdy automobilka Packard poprvé instalovala manuální ovládání klimatizace do jednoho ze svých modelů. Ačkoli byla na dnešní poměry primitivní, nakonec vedla další společnosti k inovacím a konstrukci vlastních proto systémů HVAC. Společnost Chrysler představila svůj vlastní prototypový systém v roce 1953 a v roce 1954 jej následoval model Nash Ambassador – první skutečný automobilový systém HVAC.

Evan Cloutier, technik automobilové HVAC ve společnosti Sun Automotive ve Springfieldu ve státě Oregon, s námi hovořil o úskalích tohoto odvětví a také nám nabídl rozbor toho, co automobilová HVAC zahrnuje.

„HVAC se musí zabývat celým systémem vytápění a chlazení vozidla, interiéru vozidla,“ říká Cloutier. „Je to pohodlí bytostí. To bude teplo z výdechů ventilace, odmrazování a klimatizace.“ . Jeho tři subsystémy – vytápění, chlazení a klimatizace – pracují v tandemu a zajišťují, že zákazníci mají maximální kontrolu nad klimatem v kabině a prostřednictvím ventilace je jim poskytován čistý vzduch. Monitorovací systémy čidel pomáhají centrální jednotce vozidla předávat diagnostické informace na displej přístrojové desky.

Další funkce systémů HVAC ve vozidlech zahrnují termostat regulující teplotu a čidla, která kontrolují hodnoty vlhkosti a vlhkosti v kabině vozidla. K dalším běžným funkcím patří regulace tepelných systémů, vytápění a chlazení podle sedadel a místa a automatické nastavení odmrazování využívající snímače zamlžení. Mezi jednotlivé systémové součásti automobilových systémů HVAC patří výparník, kondenzátor, kompresor, expanzní zařízení, přijímač a sušička.

V 21. století je významná část růstu trhu s automobilovou HVAC poháněna každoročním zaváděním nových funkcí a komfortních prvků, kromě většího zájmu o udržitelnost a energetickou účinnost. Z technologického hlediska se automobilová HVAC dělí do kategorií manuální a automatická. Při pohledu na segmentaci trhu HVAC se rozlišují dvě vozidla: osobní vozidla a užitková vozidla. Kategorie užitkových vozidel se dále dělí na LCV (lehká užitková vozidla) a HCV (těžká užitková vozidla).

Systémy vytápění a klimatizace ve vozidle jsou odlišné, ale vzájemně propojené a vyžadují specializovanou kvalifikaci, školení a certifikaci. „Je opravdu důležité držet krok s novými stylovými systémy,“ říká Cloutier. „Protože HVAC je jak vytápění, tak klimatizace, je to přímo v názvu. Musíte umět pracovat s oběma systémy, abyste byli schopni pochopit celý systém dohromady. Nejnovější systémy budou v automobilech, jako jsou například novější Fordy a další novější vozidla, kde je duální ovládání klimatizace. Takže nejen spolujezdec může mít svou vlastní teplotu na své straně, ale i řidič může mít svou vlastní klimatizaci.“

Klimatizace specifická pro dané sedadlo a místo je jen jedním z příkladů toho, jak musí obor HVAC neustále modernizovat svou reakci na zavádění nových komfortních prvků a pokroky v oblasti kontroly prostředí.

Důležitou součástí komplexního přístupu k vytápění a klimatizaci ve vozidlech je certifikace prostřednictvím National Institute of Automotive Service Excellence neboli ASE. Tato organizace udělila svou certifikovanou modrou pečeť více než 300 000 automobilových odborníků po celé zemi. Rozděluje vozidlo do osmi oblastí. Systémy HVAC vozidel se vzájemně ovlivňují se všemi těmito oblastmi, což z nich činí snad nejdůležitější mechanismus pro pohodlí řidiče a cestujících.

„Certifikace ASE v oblasti HVAC je velkým krokem, ale nejen to, musíte mít certifikát 609-HVAC, který je vydáván prostřednictvím EPA, což v podstatě říká, že víte, jak zacházet s freonem,“ říká Cloutier. „To je hlavní součást klimatizačního systému. Ve skutečnosti je to dokonce otevřená zkouška. Můžete ho složit na několika různých místech po celé zemi a můžete ho absolvovat na stránkách EPATest.com. Mnoho komunitních vysokých škol nabízí kurzy, které vám pomohou seznámit se s vozidlovými systémy a interiérem jejich systémů HVAC prostřednictvím dálkového studia i kurzů v učebně.“

Údržba a opravy automobilů vyžadují rozsáhlé školení o všech pracovních součástech osobních, respektive užitkových vozidel. Existuje mnoho mechanických systémů, které zajišťují provozuschopnost vozidla, ale ty, které se týkají HVAC, jsou často upřednostňovány, protože s sebou nesou pohodlí těch, kteří si vozidlo zakoupili. Vzhledem k tomu, že se klima stále mění, to, co bylo dříve považováno pouze za volitelnou automatickou funkci HVAC, může být nyní považováno za nezbytné. Například s tím, jak se strojové učení stává intuitivnějším a pokroky v systémech HVAC umožňují uživatelům lépe ovládat své prostředí, budou vozidla schopna přesně diagnostikovat, co vozidlo potřebuje k udržení komfortního prostředí v kabině.

„V automobilové HVAC by nejkritičtějším zařízením pro naši schopnost dělat cokoli byl náš evakuační stroj, který provádí evakuaci, rekuperaci a dobíjení,“ říká Cloutier. „Má váhu, vakuovou pumpu a sušičku s přijímačem, vše zabudované v jednom stroji.“ Jednou z nejlépe hodnocených společností, která vyrábí tyto špičkové, plně automatické jednotky, je Robinair.

„Hlavní součástí je pro nás skenovací nástroj,“ říká Cloutier. „Mnoho novějších vozů bude mít naprosto v pořádku klimatizační systém, ale pokud je něco mechanicky špatně s motorem, počítač vlastně vyřadí klimatizační systém z provozu. Dobrý skenovací nástroj pomáhá identifikovat problémy v nových systémech. Například u technologie stop-start, kdy se auto automaticky zastaví, když zastavíte na semaforu, může zapnutá klimatizace tuto funkci skutečně vyřadit.“