Bezpečnostní školení a technologie mohou snížit počet převrácení cisteren.
Ostatní řidiči kamionů jim říkají „sebevražední žokejové“ – šlapající piloti, kteří tlačí cisterny na dlouhých trasách nebo přes velká města bez ohledu na bezpečnost ostatních. Ačkoli jsou cisterny díky svému nižšímu těžišti podstatně méně náchylné k nehodám při převrácení než nákladní vozy, když se cisterna převrátí, je velmi pravděpodobné, že exploduje v mohutné ohnivé kouli a okamžitě sežehne svého řidiče.
Zodpovědní a nákladově uvědomělí dopravci samozřejmě posílají do cisteren jen své nejlepší a nejzkušenější řidiče, ale i zkušení řidiči si často stěžují, že nemají zdaleka dostatečné školení a praxi ve strategiích a taktice prevence převrácení, jak by podle nich měli. Zdůrazňují také, že bez ohledu na to, kdo je viníkem převrácení cisterny, je řidič nákladního vozidla vždy s největší pravděpodobností vážně zraněn nebo usmrcen.
Přeživší a přímí svědci uvádějí, že v okamžiku, kdy si řidič uvědomí, že se převrací, je již pozdě na nápravu; neúspěšný pokus o nápravu převrácení může ve skutečnosti zesílit odstředivou sílu a přetížení, což znásobí tragické následky nehody. Jeden dlouholetý řidič cisterny upřímně prohlašuje: „Pokud se vaše cisterna převrátí a vybuchne, měli byste se modlit za rychlou a snadnou smrt, protože popáleniny při výbuchu cisterny jsou nepopsatelně bolestivé.“
Efektivní programy bezpečnostního školení dramaticky snižují riziko převrácení.
Časopis Bulk Transporter uvádí:
Průzkum ministerstva dopravy naznačuje, že každý den dojde ve Spojených státech k převrácení šesti až sedmi nákladních vozidel. Převrácení se podílí na 25 procentech nehod při přepravě nebezpečných materiálů a přispívá k 75 procentům úniků. Přibližně 45 procent zranění řidičů nákladních vozidel vzniká při převrácení a tyto nehody mají na svědomí přibližně 52 procent úmrtí řidičů nákladních vozidel. Zdravý rozum a znalost průměrných nákladů na převrácení cisterny by měly být pro společnosti dostatečným podnětem k zavedení rozsáhlých bezpečnostních programů a zejména školení v oblasti prevence převrácení, ale zdá se, že je to v celých Spojených státech ignorováno. Pro představu, průměrné náklady na převrácení cisterny činí 595 215 dolarů.
Přihlédneme-li ke všem složitým proměnným, které ovlivňují příčiny a následky převrácení cisterny, výzkumníci se přesto shodují v závěrech o příčinách nehod a potřebě bezpečnostních školicích programů: „Řidič je zdaleka nejkritičtějším faktorem. Žádná technologie ani změna konstrukce vozidla nedokáže překonat závažnou chybu nebo lehkomyslnost řidiče.“ Vyzývají k jednotnému školení o bezpečnosti při převrácení vozidla před zahájením provozu a v provozu a mnozí z nich vyzývají dopravce a pojistitele, aby nařídili pravidelné přezkušování řidičů pomocí simulátorů nebo cvičných kurzů v terénu jako součást interních programů bezpečnostního školení.
Podrobněji se zabývají podstatou programů školení o bezpečnosti při převrácení vozidla a několik analytiků otevřeně kritizuje přílišný důraz, který programy školení řidičů kladou na faktory vozidla a dálnice na úkor školení a nácviku řidičských dovedností. Kritici si stěžují, že většina programů bezpečnostního školení se uspokojivě nezabývá hlavními příčinami převrácení.
Ve většině vážných nehod například řidiči vjížděli do zatáček nadměrnou rychlostí a nepočítali s jejich ostrostí a náklonem nebo je nepředvídali. Školení však málokdy zahrnuje přímý návod, jak tyto výpočty a korekce provádět bez nadměrné kompenzace. Stejně tak je důležité, že řidiči obvykle nevědí, jak provádět vyhýbací manévry nebo korekce s přiměřenou zdrženlivostí a kontrolou. Téměř při všech vážných nehodách řidiči jednali náhle, příliš prudce brzdili, přetáčivě zatáčeli a ztráceli kontrolu nad vozidlem. Následné studie ukázaly, že většina těchto řidičů neměla předchozí praktické zkušenosti s účinnými protiopatřeními proti odstředivé síle a posunům těžiště svých vozidel.
Advokáti při nehodách s převrácením cisternových vozidel
Převrácení cisternových vozidel se může zdát relativně jednoduché – nákladní vozidlo a řidič versus gravitace, nákladní vozidlo a řidič versus osobní automobil, nákladní vozidlo a řidič versus mokrá vozovka nebo nákladní vozidlo a řidič versus měkká krajnice. Zkušení advokáti v oblasti nákladní dopravy však chápou, že případy převrácení kamionu obvykle zahrnují dopravní společnost, všechny výrobce součástí kamionu, osoby, které kamion nakládaly, státní úředníky na dálnicích a doslova stovky dalších potenciálních spoluviníků nehody. Proto doporučují rodinám obětí nehod s převráceným kamionem, aby si před přijetím jakéhokoli právního rozhodnutí zajistily nejlepšího dostupného právního poradce.
Pokud jste vy nebo někdo z vašich blízkých utrpěli zranění při nehodě s převráceným kamionem, zkušení advokáti z advokátní kanceláře Zinda Law Group vám mohou pomoci získat náhradu za účty za lékařskou péči, škody na majetku, ušlou mzdu kvůli zameškané práci, bolest a utrpení a další. Zavolejte nám na 800-863-5312 a získejte bezplatnou konzultaci s jedním z našich právníků zabývajících se nehodami nákladních vozidel. Schůzky s advokáty pouze po předchozí domluvě.