Rybářské plavidlo Vermont Dory společnosti Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat se hlásí k době, kdy byly lodě pečlivě vyráběny s jediným cílem – objevovat řeky a vody. Díky klasickému designu a udržitelnému étosu jsou vodní plavidla vytvořená zde ve Vermontu v USA vyjádřením čistoty sounáležitosti s přírodou – něčeho, co nám připadá stále důležitější od doby, kdy nám globální pandemie připomněla krásu našeho přírodního prostředí a potřebu chovat se šetrněji k naší planetě.
Společnost vlastní a vedou bratři a mistři ve stavbě lodí Justin a Ian Martinovi. Každé plavidlo, které zde postaví, je vyrobeno ručně. Nejedná se však o nový podnik. Příběh vodáckých lodí Adirondack sahá až do 19. století. Byly to surové rybářské čluny, lovecké čluny a tažné čluny; lovci potřebovali silná a stabilní plavidla postavená tak, aby je bylo možné nést na míli a veslovat týdny. Tato plavidla musela odolávat přírodním živlům. Bratři Martinové pokračovali v tradici, zachovali čistotu designu a výrazu, ale posunuli kvalitu konstrukce – zkoumali moderní materiály pro jedny z nejlepších veslicových člunů.
Společnost Vermont
Adirondack Guideboat
Designy lodí Adirondack Guideboat jsou jedinečné pro tuto značku a informoval o nich Steve Kaulback, který společnost založil v roce 1996. Bratři Martinové s ním spolupracovali od roku 2001, než společnost koupili, když Kaulback v roce 2012 odešel do důchodu. Jeho původní návrh zahrnoval inovativní směs, která vzdávala hold prvkům řemesla a kráse původních vodáckých člunů Henryho Rushtona. Použil kompozitní epoxidovou konstrukční metodu s cedrovými pásy, takže veslařské čluny byly efektivní, flexibilní, bezpečné, snadno ovladatelné a měly dostatečnou nosnost. Bratři Martinové tyto základní vlastnosti zachovali. Svá plavidla nazývají „uměním stavitelů lodí“. Ptám se jich na to, jak náročné je vzít něco s tak bohatou historií a vyvinout to tak, aby to bylo relevantní a stejně sugestivní pro moderní svět.
Adirondack Guideboat na řece
Wendy Barrett/Adirondack Guideboat
„Jsme schopni používat modernější materiály, které nám umožňují vyrábět lehčí lodě, o které se naši zákazníci snáze starají,“ říká Justin Martin. Společnost prodává lodě po celém světě a má značné množství příznivců, které značka přitahuje právě díky této schopnosti vyrábět moderní, efektivní lodě se starou klasickou estetikou. „Je tu výzva vyrábět takto historicky bohaté lodě ve Vermontu, a ne v Adirondacku v New Yorku, kde průvodcovské lodě vznikly. Ale máme pocit, že naše kvalita přesahuje naši fyzickou polohu,“ pokračuje. „Je nám ctí vědět, že to, co stavíme, je vyhledávané a že se lodě předávají z generace na generaci. Naše společnost postavila 95 % průvodcovských lodí, které kdy byly vyrobeny, takže cítíme, že máme jedno veslo v historii a druhé v budoucnosti.“
v tradičním cedrovém a kevlarovém laminátovém provedení
Stephen Willing/Adirondack Guideboat
Martinovi vyrábějí vodácké čluny ve velikostech 13 až 19 stop v tradičním cedrovém i pokročilém kevlarovém laminátovém provedení. Posledně jmenované kompozity výrazně přispívají k nízké hmotnosti a vysoké pevnosti plavidel. Flotila nabízí také tři další kevlarové čluny řady AGB – nejoblíbenější z nich je 14stopý Vermont Fishing Dory vymyšlený samozřejmě pro rybaření i dálkovou plavbu v kempu. A konečně 12stopý Vermont Packboat a Ultra-Light Solo Packboat jsou menší, hbitá plavidla, která jsou ideální pro veslování o samotě nebo s kamarádem.
volný čas, rybaření a kempování
Michael Sipe/Adirondack Guideboat
Zajímalo by mě, jak často bratři Martinové předělávají nebo upravují klasická plavidla Kaulback. „Ian a já se snažíme zůstat věrní Stevovým návrhům,“ říká Justin Martin. „Chceme ponechat to, co udělal on, ale pokud existuje způsob, jak lodě vylepšit, posílit nebo přidat příslušenství, které má smysl, pak to uděláme.“ Je si také vědom toho, že zachování designu a kvality provedení člunů usnadňuje zákazníkům doobjednávání dílů. „Pracujeme na prototypech s průhlednou kůží,“ škádlí, „která snižuje hmotnost našich kevlarových člunů, takže v tomto směru nás čeká více. A samozřejmě často přijímáme zakázkové požadavky, které jsou zábavnou výzvou.“
Kaulbackovy výtvory
Bouw van Wijk/Adirondack Guideboat
Každá loď je konstruována a zdokonalována ručně. Výroba cedrových lodí trvá po 100 hodinách výroby všech dílů 300 hodin, zatímco výroba kevlarových lodí trvá asi 40 hodin s možností vyrobit čtyři až šest plavidel týdně. Vesla se také vyrábějí ručně v jiné dílně. Ptám se Martina, zda je tento proces zcela řemeslný, nebo zda při něm pomáhá digitální technika. „Naše lodě vyrábíme zcela řemeslně,“ odpovídá, „nemáme žádnou digitální asistenci. I když tuto možnost nevylučujeme,“ dodává. „Jednou ji použijeme, pokud zjistíme, že může lépe vylepšit naše výrobky.“
Přestože se průvodcovské lodě tradičně vyrábějí ze dřeva, lehké sklolaminátové kompozity, které Martinové stále více využívají, jsou pro menší lodě nezbytné. „Stále se snažíme lodě odlehčovat. V příštích letech plánujeme používat více hybridních látek a technik, abychom vyrobili ještě lehčí čluny,“ říká Martin a zároveň dodává: „Naše prototypy s průhlednou kůží ještě více snižují hmotnost konstrukcí. To je zábavná práce ve vývoji.“
Veslařské lodě Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat
Pro mě je však romantika možná více vydestilovaná v dřevěných lodích – smrkových, borovice, třešeň, ořech, západní červený cedr – a zajímalo by mě, jestli je jádrem značky také získávání a používání udržitelného dřeva. „Využíváme místní dodavatele, jak jen to jde,“ odpovídá.
Tyto lodě a koncept, který představují, se zdají být v naprostém rozporu s naším technickým světem. Vypovídají však o jiné stránce moderního života, o generaci, která vyrostla v digitální sféře a stále více se chce znovu spojit s přírodou. Co vás vedlo k tomu, abyste tyto krásné lodě znovu vynalezli, ptám se bratrů Martinových. Justin odpovídá: „Vždycky jsem miloval lodě a výroba kánoí byla místem, kde jsem začal svou kariéru. Když jsme s Ianem přešli do Adirondack Guideboat, neuvědomili jsme si, jak výjimečné tyto lodě jsou, dokud jsme si je sami nevyzkoušeli.“
výroby všech dílů
Adirondack Guideboat
Vzpomíná na dobu před téměř 20 lety a pokračuje: „Když jsme to, co jsme postavili, poprvé skutečně vyvezli na vodu, změnilo to pravidla hry. Vyjeli jsme na oběd a já už nikdy nevkročil do kánoe. Pádlování a veslování, i když jsou si podobné, jsou tak odlišné. Jsou to efektivní, stabilní a krásná plavidla, která budou žít navždy. A samozřejmě to propojení s přírodou, s vodou, je vždycky úchvatné.“
o opětovném kontaktu s rytmem přírody
Řemesla typu Adirondack Guideboat
Pro možnost plachtění nabízejí Martinové takeláž připevněnou takelážní palubou se stěžňovým stupněm připevněným na spodní straně. Justin přiznává, že ačkoli jde o zábavné vylepšení, „lidé milují veslování na našich lodích natolik, že se plachetní rig nemusí používat tak často, jak si myslíte“. Jeho zákazníci si tato plavidla objednávají pro meditativní sólo dobrodružství nebo pro trávení kvalitního času s rodinou. „Prarodiče berou vnoučata na dlouhé veslování, spojují se navzájem a s přírodou. Nejsou zde žádné motory, žádné rušení. Je potřeba – a vždycky bude – být v přírodě.“
Přečtěte si o jachtě Estrade, nejnovější motorové jachtě od slavných londýnských designérů Bannenberg & Rowell a zamýšlené pro postpandemický, posthedonistický svět luxusu; prohlédněte si jachtu Princess X95 „Superfly“ od italského studia Pininfarina; a vzhledem k tomu, že globální pandemie má ničivý dopad na umění, podívejte se, jak mohou nejlepší korporace těžit z podpory kreativního světa.
Sledujte mě na LinkedIn. Podívejte se na mé webové stránky nebo na některé mé další práce zde.