Ponorka amerického námořnictva s jaderným pohonem: NR-1 
Sotva 40 metrů (130 stop) dlouhá NR-1 (Navy Reactors-1) byla na poměry amerického námořnictva trpasličí ponorkou. Když byla 25. ledna 1969 spuštěna na vodu, byla zdaleka nejmenší ponorkou s jaderným pohonem na světě. Špiónská ponorka se speciálními úkoly byla postavena pod záminkou výzkumu, oceánografie a později hlubokomořské záchrany ve velkém utajení ve stejné kůlně, kde stála první jaderná ponorka USS Nautilus.
Původní kresba. KLIKNĚTE pro obrázek ve vysokém rozlišení.
Pozadí
Na konci 60. let 20. století nasadilo americké námořnictvo řadu speciálně upravených ponorek schopných odposlouchávat sovětské podmořské komunikační kabely (SCC), které spojovaly jejich vzdálené námořní základny s velitelstvím. Na rozdíl od rádiového přenosu považovali Sověti tyto fyzické kabely za bezpečné, takže velká část provozu na nich probíhala v prosté podobě (tj. nebyla šifrována). Odposlech těchto kabelů hluboko pod hladinou tak poskytl americkému námořnímu zpravodajství přímý pohled na sovětské ponorkové operace, plány, připravenost a postupy. Tento projekt s kódovým označením IVY BELLS byl nesmírně úspěšný. První ponorkou upravenou pro tuto „podvodní inženýrskou“ misi byla USS Halibut.
Nejlepší kniha o ponorkách speciálních sil Covert Shores 2. vydání je JEDINÁ světová historie námořních speciálních sil, jejich misí a specializovaných vozidel. SEALs, SBS, COMSUBIN, Sh-13, Spetsnaz, Kampfschwimmers, Commando Hubert, 4RR a mnoho dalších.
Podívejte se na ni na Amazonu
Jeden muž z vedení amerického námořnictva se však na projekt USS Halibut díval s hlubokým podezřením. Jako šéf oddělení jaderných reaktorů byl admirál Hyman G. Rickover šéfem, pokud šlo o flotilu jaderných ponorek, a pokud šlo o něj, také. Jako otec jaderného námořnictva dohlížel na rychlé a nesmírně úspěšné zavedení jaderné energie a železnou vůlí vládl všemu, co jaderné ponorky dělaly. Jediným aspektem, do něhož neměl příliš co mluvit, bylo shromažďování zpravodajských informací, které bylo skryto za bariérami potřebných informací. To umožňovalo námořnímu zpravodajství a CIA, aby ho držely stranou. Rickover, který chyběl v akci, chtěl vlastní ponorku pro speciální mise a pustil se do její stavby od nuly. Ve spolupráci se stejným vědcem amerického námořnictva, který upravoval Halibut, Johnem P. Cravenem, se Rickover pustil do stavby své vlastní soukromé špionážní ponorky; NR-1. Zkratka „NR“ znamenala „Navy Reactors“, čímž se vyhnul formálnímu uvedení do provozu „USS“. Důvodem byla částečně sleva ze zařazení do kvóty jaderných ponorek „41 za svobodu“, ale také zdůraznění jejího přímého vztahu k Rickoverovi, který vedl pobočku Navy Reactors.<
Admirál Rickover (vlevo) a John P. Craven (vpravo).
Od počátku se měla NR-1 od Halibutu velmi lišit. Místo potápěčů k provádění prací používala NR-1 hydraulická manipulační ramena – tam, kam se NR-1 chystala, bylo pro potápěče příliš hluboko. Potápěla se neuvěřitelně hluboko, pracovala až v 724 metrech (2 375 stop) pod hladinou. To vyžadovalo zvláštní pozornost konstrukci trupu s mnohem menšími tolerancemi než u běžných ponorek. Trup musel mít dokonale kruhový průřez (ani o milimetr mimo), aby se zabránilo jeho rozdrcení obrovskou vahou vody mimo něj. Tato pozornost věnovaná hloubkovým potápěčským schopnostem a nutnost přesměrovat do programu miliony dolarů vedla k tomu, že byla označena jako záchranná ponorka. Hlubokomořská záchranná služba poskytovala dokonalé krytí, protože se stávala oblastí skutečného zájmu a veřejnost obecně přijímala velké částky dolarů daňových poplatníků investované do nových technologií, které by mohly pomoci zachránit muže uvězněné hluboko pod vodou. NR-1 stála 30 milionů dolarů. 
Ilustrace NR-1 od amerického námořnictva.
Málokterý ponorkář si dělal iluze o reálných šancích na přežití, pokud by se jeho ponorka potopila, ale dvě významné ztráty jaderných ponorek jen zvýšily povědomí veřejnosti. NR1 se nehodila k tomu, aby někoho zachránila z hlubin, ale byla natřena pestrými barvami a nějak přesvědčivě vydávána za spojenou s pátráním a záchranou. Projekt probíhal souběžně s projektem Halibut a soupeřil o stejný rozpočet i talenty. Obě lodě, ačkoli se v každém detailu velmi lišily, stahovaly z kůže stejnou kočku. Nikdy se však neměly setkat, protože Halibut operoval pod velením námořní rozvědky na západním pobřeží a NR1 pod Rickoverovým vedením na východním pobřeží. 
NR-1 byla neuvěřitelně sofistikovaná a drahá a zároveň stísněná a lacině vybavená. Bylo na ní mnoho věcí, které nebyly okouzlující. Základní vybavení, jako například sporák, bylo rozhodně nedostatečné a prostor pro posádku byl minimální. Ale na druhou stranu byla jaderná elektrárna zázrakem miniaturizace a zjednodušení. Když si představíme jaderné reaktory, myslíme na obrovské výkony, ale reaktor NR-1 byl maličký a sotva srovnatelný s dieselovým motorem. Kvůli úspoře hmotnosti bylo olověné stínění, které obvykle obklopuje jaderný reaktor, omezeno na přední přepážku, která chránila posádku. Zásadní výhodou jaderného pohonu bylo, že ke svému chodu nepotřeboval vzduch, takže ponorka mohla zůstat ponořená tak dlouho, jak jen posádka mohla. V daném případě to byl asi měsíc a limitujícím faktorem byla ve skutečnosti kapacita záchodu. 
Fotografie řídicího panelu NR-1. Z NAVSOURCE
Specifikace
Vymístění:
Délka: 40 metrů (130 stop) (později mírně prodloužena)
Výška: 5,3 metru (12 stop)
Rychlost: 4,5 uzlu na hladině, 3,5 uzlu pod hladinou
Pracovní hloubka: 724 metrů (2 375 stop)
Posádka:
Výdrž: 7 osob (2 důstojníci, 3 poddůstojníci a 2 vědci)
Výdrž: 7 osob (2 důstojníci, 3 poddůstojníci a 2 vědci): Přibližně 1 měsíc
Výzbroj: žádná
Náklad:
Schopnosti
Kromě toho, že se jednalo o osobní trpasličí ponorku admirála Rickovera, byl její účel výhradně maskovací. Dokázala se ponořit do neuvěřitelné hloubky a pak jezdit po dně oceánu. To bylo více než třikrát hlouběji než jakákoli loď flotily, i když ve srovnání s otevřeným oceánem, jehož průměrná hloubka přesahuje 12 000 stop (3 000 m), byla stále poměrně mělká. Její kola namontovaná v tandemu podél kýlu nebyla nic okázalejšího než pneumatiky nákladních automobilů Goodyear. Ale fungovala a NR-1 mohla prohledávat mořské dno na nulovou vzdálenost pomocí silných reflektorů a hledat zbytky sovětských raket. Člen posádky ležel na břiše na dně plavidla a vyhlížel malými průzory, které umožňovaly výhled na mořské dno. Jakmile našel něco zajímavého, mohl to pomocí hydraulického drapáku vytáhnout a umístit do výsuvné klece na nálezy. Dvanáct členů posádky bylo vybráno z nejlepších absolventů elitní školy námořnictva pro jaderné elektrárny, kde se školili všichni důstojníci a inženýři ponorek. Rickover trval na tom, že všichni členové posádky musí být absolventi, protože to zaručovalo, že všichni budou z jeho světa. Navzdory obrovské míře utajení byli na palubě civilní inženýři z obranných dodavatelů, kteří ošetřovali temperamentní počítač Mk-XV. Toto uspořádání nebylo neobvyklé a na ponorkách trvá dodnes. 
Hydraulické manipulátory a kola pro jízdu po mořském dně.
Zuby namalované na krytu pro hydraulické manipulátory pod trupem.
Získejte základního průvodce světovými ponorkami
Tento průvodce poznáváním Covert Shores zahrnuje více než 80 tříd ponorek včetně všech typů, které jsou v současné době ve službě světových námořních sil.Podívejte se na Amazonu
Lodě amerického námořnictva pro speciální mise provedly některé z největších zpravodajských převratů v historii. Tehdy se to tajilo, ale dnes se o jejich výkonech dozvídá i veřejnost. Přesné mise „černých plachet“ NR-1 však zůstávají záhadou. 
NR-1 se vyznačovala výrazným oranžovo-červeným nátěrem, který byl součástí jejího „výzkumného“ a „záchranného“ krytí. Během tajných misí mohla být natřena na černo.
Víme jen, že v říjnu 1976 byla NR-1 použita k vyhledání a vyzvednutí stíhacího letounu F-14 Tomcat amerického námořnictva, který sjel z paluby letadlové lodi USS John F. Kennedy (CVN-76). Letoun se nacházel v hloubce 600 metrů (1 960 stop). Podílela se také na průzkumu mořského dna na podporu vyšetřování katastrofy raketoplánu Challenger v roce 1986.
NR-1 byla v roce 2009 vyřazena a její části jsou nyní vystaveny v Knihovně a muzeu ponorkových sil v Grotonu. Je to zdarma, skvělé muzeum, které stojí za návštěvu.
USS Jimmy Carter (SSN-23) 
USS Halibut 
USS Seawolf (SSN-575) 
USS Parche špionážní ponorka par.excellence
Ruská špionážní ponorka třídy X-RAY 
Ruská špionážní ponorka Losharik 
Hlubinná špionážní ponorka třídy UNIFORM projektu 1910 
Sovětská BS-64 Podmoskovye Special Mission (špionážní) hostitelská ponorka 
Projekt 09852 Belgorod Special Mission submarine (špionážní ponorka) 
Ruská nepostavená špionážní ponorka MPS 
Analýza nájezdu švédských ponorek-. Luleå 1983 
Špionážní loď Jantar číhající nad podmořskými kabely Rusko usiluje o ponorkovou převahu v Arktidě (systém SHELF, GUGI speciální mise ponorek)