V roce 1965 došlo k radikálnímu přepracování designu modelů Impala, Caprice a Biscayne. Pro začátek Chevrolet přestal používat rám X ve prospěch obvodového rámu s odpružením vinutými pružinami, který byl nejen pevnější, ale poskytoval tišší a pohodlnější jízdu. Nově přepracovaná karoserie zahrnovala ne tak nápadné změny, jako například zakřivená, bezrámová boční skla u modelů kupé, více skloněné čelní sklo a nově tvarovaná větrací okna.
Základní model s motorem 327 cm3 o výkonu 250 koní.
V roce 1965 Chevrolet představil čtyřdveřový model Impala Caprice s pevnou střechou, který dostal čalounění s tufováním, dřevěné akcenty na palubní desce a kryty kol ve stylu točítek z modelu Impala SS, přičemž středy s označením SS byly nahrazeny emblémem Bow Tie. Použita byla také zatmavená zadní lišta pod trojicí zadních světel z modelu Super Sport, přičemž emblém „Impala SS“ byl odstraněn.
Když došlo na motivační povinnosti, kupující si mohli vybrat jeden z deseti motorů, mezi nimiž byl i řadový šestiválec Turbo Thrift o objemu 230 cm3. S výkonem 140 koní to nebyla volba pro nadšence zaměřené na výkon. Další na seznamu byly tři dostupné verze maloblokového motoru. První byl motor o objemu 283 cm3 s výkonem 195 koní, následovaný dvěma čtyřmi válci vybavenými motory o objemu 327 cm3 – jedním s výkonem 250 koní a druhým s výkonem 300 koní. Motor s výkonem 250 koní měl karburátor A Carter WCFB a motor s výkonem 300 koní používal karburátor AFB.
Impala 1965 byla první Impala, která dostala nový motor 396 cm3, který byl představen 15. února 1965.
Novinkou tohoto roku byl big-block 396 cm3 Turbo-Jet. Nový motor 396 cm3 byl k dispozici ve verzi s výkonem 325 koní a kompresním poměrem 10,25:1 s vačkovým hřídelem s hydraulickým zdvihem, nebo ve vysoce výkonné verzi s kompresním poměrem 11,0:1 a vačkovým hřídelem s pevným zdvihem, která poskytovala výkon 375 koní.
Výroba motoru 409 byla ukončena na začátku roku 1965. Obrázek: www.impalass427.com
Motor 396 cm3 byl představen v únoru, aby nahradil zastaralý motor 409 cm3, který byl v tomto roce k dispozici pouze ve verzích s výkonem 340 a 400 koní – motor Tri-Power zanikl. V polovině roku 1965 se měl motor řady W stát minulostí. Během posledního roku dostupnosti motoru 409 cm3 se prodalo pouze 742 kusů verzí o výkonu 400 koní a 2 086 kusů motorů o výkonu 340 koní si našlo cestu do vozů Impalas z roku 1965.
.