Není nic neukázněnějšího než parta motorkářů, kteří zaparkují své motocykly v různých úhlech před kavárnou nebo hospodou. Je to dobré znamení, že se jedná o začátečníky.
Zaparkování motocyklu pod úhlem se zdá být jedním z těch jednoduchých postupů, které mnoho jezdců špatně pochopí.
Jistě jste už viděli skupinu jezdců, kteří přijeli a pak celou věčnost jezdili a jezdili sem a tam, dokud všichni nezaparkovali.
A pak ještě zůstaly velké mezery mezi motocykly, kde jste mohli snadno zaparkovat další motocykl.
Mezitím ostatní zaparkují tak blízko, že motocykl vlevo nebude moci odjet, dokud vedle stojící motocykl nesundá boční stojan.
Stejně jako při souběžném parkování automobilu existuje několik jednoduchých tipů, jak zaparkovat motocykl pod úhlem a dosáhnout dokonalého odstupu a úhlu 45 stupňů.
Tento úhel 45 stupňů nemusí být nutně zakotven v zákoně ve všech jurisdikcích. Jedná se však o optimální úhel pro zabírání celé šířky místa o šířce auta, který však stále umožňuje ostatním motocyklům sdílet parkovací místo o délce auta.
1 První v řadě
Pokud jste první v řadě, musíte dosáhnout správného úhlu 45 stupňů, jinak ho pokazíte těm, kteří přijíždějí za vámi. Proto vjeďte do prostoru asi 1 m od žlabu a na posledních pár vteřin se obloukem vraťte na plný pravý zámek. Nevjíždějte zpět do provozu, ale jen natolik, abyste byli v úhlu asi 30 stupňů ke škarpě s předním kolem těsně nad čárou parkovacího zálivu. Nyní natočte řídítka prudce doleva a vraťte se zpět. Nedávejte zadní kolo proti žlabu a pozor na nízké trubky, které budou drhnout o obrubník.
2 Vyrovnání
Ostatní jezdci pak budou mít na co mířit – na přední kolo prvního jezdce. Měli by zamířit na toto přední kolo a na konci odbočit s dostatečným prostorem, aby jejich noha dopadla na zem, aniž by zasáhla zaparkované kolo. Obloukem vyjeďte z kola a zastavte, až bude vaše kolo v polovině vzdálenosti s předním kolem zaparkovaného kola.
3 Zajeďte zpět
Nyní otočte řídítka doleva a zajeďte zpět, přičemž se držte mimo obrubník. Vaše zadní kolo je již přibližně ve správné vzdálenosti od kola vlevo a bude sledovat zpětný chod ve stejné vzdálenosti. Nyní byste měli být také ve stejném úhlu jako první kolo.