Provozní teplota motorového oleje se výrazně nemění ani při různých okolních teplotách, takže doporučená viskozita je pro různé aplikace zcela shodná. Hlavním rozdílem je viskozitní třída „W“, která souvisí se startovací teplotou, protože ta určuje viskozitu maziva, jeho čerpatelnost a připravenost k mazání motoru.
Viskozitní třída 5W vyžaduje, aby mazivo správně teklo při nižších teplotách než například viskozitní třída 15W, takže se předpokládá jeho použití při nižších startovacích teplotách. V tropickém počasí většina výrobců OEM stále doporučuje vícestupňové produkty, například SAE 15W-40, protože mazivo protéká motorem rychleji než čistý SAE 40 i při vyšších okolních teplotách.
Dalším důležitým faktorem při výběru motorového oleje je certifikace kvality nebo úroveň výkonu. Ve Spojených státech ji určuje Americký ropný institut (API). Pro vznětové motory jsou úrovně kvality označeny písmenem „C“ spolu s druhým písmenem přiřazeným podle abecedního pořadí, počínaje písmenem „A“ pro nejnižší výkon až po písmeno „J“ pro nejnovější a nejvyšší výkon. Pro některé aplikace navíc existují specifické výkonnostní požadavky OEM, které jsou zároveň podmínkou záruky na motor.
Na druhou stranu můžete použít viskozitní třídu 5W tam, kde se doporučuje 10W nebo 15W, abyste zajistili rychlejší mazání součástí motoru při startu. Je však třeba vzít v úvahu některé nevýhody. Například vzhledem k tomu, že ve složení 5W je použita lehčí základní surovina, může se mazivo odpařovat více než u 10W nebo 15W. Mazivo 5W může být také dražší než 15W a může dojít k většímu rozkladu přísad zvyšujících viskozitu ve složení.
Můžete se také rozhodnout pro použití syntetického maziva se stejnou viskozitou a nároky na kvalitu. Obecně platí, že plně syntetická maziva mají lepší detergentní vlastnosti a ochranu motoru než běžné minerální oleje.
Pokud z nějakého důvodu nemáte přístup k přesné kvalitě a viskozitě doporučené výrobcem OEM, 15W dobře teče i při okolních teplotách v tropických zemích.
.