Tradice Chrysleru prodávat v Severní Americe Mitsubishis s označením Dodge a Plymouth začala již v modelovém roce 1971, kdy se v showroomech Dodge objevily první Colty (přebarvené Mitsubishi Colt Galant). I poté, co Mitsubishi začalo v roce 1982 prodávat na těchto březích vozy pod vlastním jménem, měla většina těchto osobních a nákladních automobilů sourozence Dodge a Plymouth. Například Mitsubishi Pajero první generace, které se zde prodávalo jako Mitsubishi Montero, bylo možné v modelových letech 1987 až 1989 zakoupit s označením Dodge. Zde je extrémně vzácný Raider, spatřený v samoobslužném dvoře asi hodinu jízdy severně od Denveru v Coloradu.
V podstatě většina vozů značky Mitsubishi, které jsem našel na vrakovištích, nese označení Dodge, Plymouth, Chrysler nebo Eagle. Ještě v osmdesátých letech se Chrysler snažil zdůraznit importovanost takových vozů.
Pozdější Pajera/Monteros/Raidery první generace bylo možné zakoupit s volitelným motorem 6G72 V6, ale Raidery z let 1987-1988 dostaly 2,6litrový čtyřválec Astron o výkonu 109 koní. Mnoho verzí 2,6litrového motoru Astron se dostalo do vozů pro severoamerický trh, od původního Dodge Challenger přes různé vozy K až po Stariony a jejich příbuzné. Koupili by si dnes Američané 3 200 kg vážící SUV se 109 koňmi, manuální převodovkou a bez klimatizace? Pravděpodobně ne.
Pravý ukazatel tlaku oleje, pravý voltmetr a sklonoměr (nebo jak se tomu říká), vedle mohutného madla pro bezpochyby panicky vyděšeného spolujezdce na předním sedadle. Kdo potřebuje luxus v nákladním autě?“
.