Marin označuje Hawk Hill za své nejhravější trailové kolo a je snadné pochopit proč.
Kolo s krátkým zdvihem je reaktivní a hbité a během jednoho z mých testovacích dnů na místě plném náspů a skoků ho naprosto ovládlo.
To, že se jedná o 650b kolo, to částečně vysvětluje, ale kolo americké značky toho umí mnohem víc než jen menší obruče.
- Nejlepší helmy na horská kola
- Nejlepší pláště na horská kola
Rám Marin Hawk Hill 1
Hliníkový rám z matného hliníku 6061 jde relativně s dobou, má většinou vnitřní vedení kabeláže, nízko položenou horní rámovou trubku a malý vahadlový článek pohánějící vertikálně orientovaný tlumič.
Nejnovější vidlice RockShox Recon nabízí o 10 mm větší odskok než 120mm zadní stavba. Rozteč Boost vzadu potenciálně zvyšuje tuhost a bezpečnost kola (ačkoli hubené hybridní uspořádání rychloupínací osy to nemaximalizuje).
Používá tlumič X-Fusion 02 Pro s vlastním naladěním tlumiče, který si dobře rozumí s jednočepovým odpružením Marin MultiTrac a poskytuje opravdu hladký a podpůrný pocit.
Hawk plave na drobných nerovnostech a zároveň zvládá velké zatížení v zatáčkách a kompresích s hmatatelným pocitem, zejména s ohledem na nízkou cenu.
Geometrie je poměrně moderní, i když ne superdlouhá. Špičatý 35mm představec přibližuje řídítka ke kolenům a zvyšuje reaktivitu řízení.
Zde testovaná velká velikost má 465mm reach a 66..5 stupňů hlavový úhel, ale s rozvorem pod 1200 mm to bylo nejmenší kolo v testu – proti Norco Fluid FS 3, Vitus Mythique 29 VRS a Calibre Triple B – když jste na trailech.
Marin Hawk Hill 1 kit
Jedním z výrazných opomenutí na Hawk Hill je dropper sedlovka. Tuhý sloupek ze slitiny se vrací do temných časů zastavování nahoře a dole ve sjezdech kvůli úpravě výšky sedla. Ve zvlněném terénu se to rychle omrzí, takže počítejte s další stovkou na upgrade.
Převážně pohonné ústrojí Shimano Deore je také nedostatečné, pokud jde o převody (pouze 10, přes kazetu SunRace) a tuhost (kvůli klikové sadě nižší úrovně, vlastní značky s dutou osou).
Marin měl u některých svých levných kol problém s uvolňováním zadního náboje, ale sada na Hawk Hill se na nízkoprofilových gumách Vee odvalovala dostatečně rychle a během testování se paprsky nerozvinuly ani nepoškodily.
Pláště se dobře otáčejí a dobře zatáčejí, ale nemají příliš hluboký běhoun a mohou se v sypkých nebo mokrých podmínkách nebo při agresivním náklonu chovat neurvale.
Dojmy z jízdy na Marinu Hawk Hill 1
Tento divoký 120mm stroj jede přesně tam, kam ho nasměrujete, s nadšením a chutí. Kvalita jízdy bude vyhovovat mladému jezdci (nebo jezdci s mladým srdcem), který se rád vyřádí na každé maličkosti.
Protože zatáčí na pětníku, můžete skákat, flikovat a manuálně sjíždět i ty nejmírnější traily – což je obrovská výhoda při jízdě mírnějším terénem nebo hladšími stezkami.
Pokud pořádně otevřete plyn nebo ho nasměrujete dolů po strmých, ručně střižených úsecích, odpružení zůstává hladké a vyvážené mezi rukama a nohama, ale není to nejtužší ani nejjistější kolo v testu.
Pláště povolí, pokud hodně tlačíte, což vás může kousnout do zadní části. Totéž platí (téměř doslova) o sedlovce vlastní značky, protože i po upilování sedlovky, aby se sedlo dostalo dostatečně nízko, stále překáží při visení ze zadní části.
Marin je rozhodně škublejší a hbitější než superdlouhé „orané“ kolo, takže ve vysokých rychlostech působí trochu méně stabilně, což je buď pozitivum, nebo negativum, v závislosti na preferencích jezdce.
Přijďte s ním do a ze zatáček s hlubokou kapsou a těžší jezdci si všimnou, že se rám také trochu prohýbá, takže kromě toho, že vás odpružení vystrčí z vrcholu zatáčky, se k tomuto efektu přidá i pružnost podvozku, která vás řádně vystřelí.
Někteří by to mohli považovat za negativum, ale poskakování a kroucení po klikatých trailech na Hawk Hill je ve skutečnosti obrovská zábava.
Kolo Marin má při stoupání nebo sprintu zrychlení, díky čemuž je každá jízda zábavná a znamená to, že je na něm málo cítit úbytek energie, kterým trpí mnoho levných kol.
Geometrie Marin Hawk Hill 1
- Velikosti (* testováno): XS, S, M, L*, XL
- Sedlový úhel: 74,3 stupně
- Hlavový úhel: 66,5 stupně
- Řetězová vzpěra:
- Sedlová trubka: 43 cm / 16,93 palce
- Sedlová trubka: Horní rámová trubka: 47 cm / 18,5 palce
- Horní rámová trubka:
- Hlavová trubka: 64,8 cm / 25,51 palce
- Hlavová trubka:
- Odsazení vidlice: 12,5 cm
- 4,92 palce:
- Rozvor: 1,8 cm
- Výška spodního držáku: 33,85 cm
- Výška spodního držáku: 13,33 cm
- Rozchod kol: 1,192mm / 46,93in
- Stack: 1,192mm / 46.93in
- Toto kolo bylo testováno v rámci skupinového testu čtyř kol s celoodpruženým odpružením šetrným k peněžence.
Tato celoodpružená kola s cenou 1 500 Kč byla testována, abychom zjistili, které z nich nabízí za tyto peníze největší výkon.
Testovaná kola také:
- Norco Fluid FS 3
- Vitus Mythique 29 VRS
- Calibre Triple B
.