Nomadic Moments

Mnoho lidí se rozhodlo opustit starý americký sen o domě s hypotékou a žít svobodně a kočovně. Existuje mnoho způsobů, jak cestovat na plný úvazek, a díky digitálnímu světu je to snazší než kdykoli předtím. Říkáme si digitální nomádi a jedno máme společné – jsme nezávislí na místě. Abychom mohli žít tímto životním stylem neustálého cestování, spoléháme se na internet. Většina z nás pracuje online, ale existují i příležitosti pro manuálnější práci prostřednictvím různých webových stránek, jako je WWOFF. Jennifer a já jsme digitální nomádi a pro svůj životní styl na plný úvazek jsme si zvolili život v obytném voze.

Náš vůz

Náš obytný vůz, pojmenovaný YOLOM, je Palomino Bronco 1500 slide-in s vyskakovací střechou. Když jsme začali cestovat na plný úvazek, zdála se nám tato sestava jako ideální domov. Po dvou letech života na cestách zvažujeme výhody a nevýhody tohoto životního stylu ve snaze pomoci těm z vás, kteří by možná chtěli změnit status quo. Život v obytném voze znamená ničím nerušené dobrodružství na malém prostoru, ale stejně jako cokoli jiného v životě má i toto zařízení své kompromisy.

Pro a proti života v obytném voze

Mnohá pozitiva života v obytném voze lze snadno považovat i za negativa. Uvádíme je zde, abychom vám pomohli se vzděláváním, ale budete muset zvážit, co je pro vás důležité. Pro mnoho nomádů stojí velký a pohodlnější životní prostor za námahu a omezení spojená s jízdou ve větším voze. Pro nás byl nomádský život především o návštěvě a poznávání všeho možného. Je těžké toho dosáhnout, pokud je vaše souprava příliš velká na to, aby se vešla do zákoutí Ameriky.

Pros

• Výhodný nákup
• Spolehlivý
• Kamkoli &Všude
• Nízká světlá výška
• Všude se vejde
• Připraven k jízdě
• Dvě nápravy
• Oddělitelné

Cons

.

• Pravdu těsný
• Časově náročný
• Nemůže vstát a jít/bezpečnost
• Méně chrání před povětrnostními vlivy
• Váhová kategorie
• Slabá konstrukce
• Těžká přístupnost
• Plísek

Pro: Nákup je levný

Kempinkové vozy jsou poměrně rozšířené a levné, zejména ve srovnání s obytnými vozy nebo dokonce karavany. Jistě, existují drahé modely, jako je Earthroamer, ale celkově lze obytné vozy pro nákladní automobily pořídit jako nové za méně než středně drahé auto. Navíc starší ojetý model (jako naše Palomino z roku 2008) lze pořídit za pár tisíc. Nejdůležitější věcí, na kterou je třeba se při koupi ojetého vozu zaměřit, je poškození vodou. Také vězte, že u ojetého obytného vozu bude pravděpodobně nutné předělat všechna těsnění. Měla by se předělávat každých několik let, když začnete pozorovat praskání těsnění. Je levné to udělat sám, ale může to být časově náročné.

Truck

Truck campery jsou skvělé pro lidi, kteří již vlastní nákladní auta, ale i pokud je nevlastníte, jsou velmi hojné. Díky této hojnosti jsou levnější než obytné vozidlo třídy A nebo C a dokonce levnější než nákladní dodávka. Jen se ujistěte, že když si pořizujete nákladní vůz, je dimenzován na hmotnost obytného vozu plus asi 1 000 liber. Hmotnost 1 000 lb je obecné pravidlo pro hmotnost vás, vašeho partnera, veškerého vybavení, jídla, vody a dalších zásob. Pokud ještě nevlastníte nákladní automobil, kupte si nejprve obytný vůz, abyste si pak mohli pořídit nákladní automobil, který má GVWR potřebnou pro váš obytný vůz.

Nevýhoda: Bydlení v obytném voze je opravdu těsné

Menší rozměry zvenčí sice znamenají možnost jet kamkoli a kamkoli, ale také těsnější životní prostor uvnitř. Naše jednotka je jedním z největších vyráběných výsuvných obytných vozů pro nákladní automobily. Vyžaduje 8“ lůžko kamionu a má neuvěřitelných 98 čtverečních stop obytného prostoru. Pro dvě osoby může být obtížné manévrovat v takto stísněném prostoru. Pro mnoho lidí je to překážka a nedoporučoval bych takto malý obytný vůz pro více než dvě osoby. Také bych poznamenal, že byste měli mít toho druhého opravdu rádi.

Pro:

Trucky jsou velmi spolehlivé, protože mají velké motory, které jsou většinou neprůstřelné. Náš Ford F250 máme rádi. Je to benzinový motor, což znamená, že nemá takový točivý moment jako dieselový motor. Je trochu pomalejší při zdolávání kopců, ale benzínový motor je fajn, protože na něm může pracovat každý mechanik na západní polokouli. Náhradních dílů je dostatek a jsou často k dostání. Jak již bylo řečeno, kromě pravidelné údržby jsme s naší ojetou F250 měli opravdu jen jeden problém, a to když nám na Floridě praskl třmen. Nejednalo se o žádnou velkou poruchu a opět bylo velmi snadné najít někoho, kdo by na tom zapracoval.

Kamper

Život na straně kamperu není tak spolehlivý jako u nákladního auta. Ale celkově jsou odolnější než obytné vozy, které mají spoustu zvonků a píšťalek. V konečném důsledku to vychází z toho, že obytné vozy jsou poměrně jednoduché krabice. Jediné problémy, které většina lidí s obytnými vozy má, jsou poruchy skluzavek (většina z nich skluzavky nemá) nebo vypovězení funkčnosti spotřebičů. Všechny naše spotřebiče stále fungují, i když jsme vyměnili ledničku za energeticky úspornější chladničku/ledničku a kombinaci WC/sprcha jsme vyměnili za kazetový záchod. Jediný problém, který jsme měli, byla nutnost opravit klikový mechanismus na vyskakovací části karavanu. Bylo velmi obtížné najít někoho, kdo by byl ochoten na něm pracovat.

Nevýhody: Časová náročnost

Sestavení a demontáž pop-upu vyžaduje čas. To je moje největší frustrace z našeho obytného uspořádání kamionu. Když je čas spustit střechu, musí se všechno uvnitř posunout dolů, musí se přemístit bezpečnostní podpěry (pro případ, že by selhala klika – důležité), a pak teprve můžeme klikou spustit střechu a schovat látku. Po dvou letech už jsme v tom docela dobří, ale pořád to trvá asi 10 minut ven a 5 minut dovnitř. To znamená, že pokaždé, když se rozhodneme stěhovat, ztratíme na tuto rutinu 15 minut. Před dvěma lety, když jsme s tím začínali, nám to nepřipadalo moc, ale teď už je to jen frustrace.

Pro: Život v kamionu kdekoli &Všude

Náš Ford F-250 má převodovku 4×4, takže můžeme bez obav jet téměř kamkoli a kamkoli. Za poslední dva roky jsme projeli několik velmi drsných silnic a dokonce jsme tábořili na písku. Pohon 4×4 nám dodal jistotu, které se těší jen málokterý jiný full-timer. Za dobrých povětrnostních podmínek není místo, kam bychom nemohli jet. Tato přehnaná sebedůvěra nám ale jednou způsobila, že jsme během deště uvízli v písečném bahně, které Google považoval za silnici. Typicky nám pohon 4 kol dává svobodu tábořit na krásných volných místech, která si těžší a k zemi níže položené vozy prostě nemohou užít.

Cin: Nemůžu vstát a jet/Bezpečnost

To, že nemůžeme vstát a odjet, je důsledkem časové náročnosti pop-upu. Ale to by platilo i pro mnoho samostatně stojících vozů, včetně standardních obytných vozů, cestovních přívěsů a pátých kol. Chci tím říci, že pokud byste uprostřed noci potřebovali opustit místo kempování z důvodu vnějšího ohrožení, nemohli byste tak učinit, aniž byste vystoupili z karavanu a vstoupili do pojízdné části vozidla. V žádném z našich „kempů“ jsme se nikdy necítili ohroženi, ale myšlenka „co kdyby “ mě vždy provázela. Bylo by příjemné mít možnost vyklouznout z postele a usednout na místo řidiče, aniž bychom museli opustit ochranu našeho domova. Rekreační vozidla třídy A a C, stejně jako obytné vozy a skořepinové vozy, takovou bezpečnost umožňují.

Pro: Nízká světlá výška

Důležitou součástí možnosti jet kamkoli a kamkoli je nízká světlá výška pop-up karavanu. Plnohodnotné obytné vozy, které nemají nízký profil naší světlé výšky 8,5′, se nemohou dostat pod nízko visící větve stromů. Mohou mít také problémy s průjezdností na nadjezdech, tunelech, krytech čerpacích stanic, samoobslužných myčkách a mostech, což zvyšuje důležitost průzkumu tras. Náš nízký profil také usnadňuje práci na plošině, protože se vejde do většiny vrat údržby v garážích.

Parkovací garáže a průjezdy

Naše výška je ve skutečnosti stále příliš velká na to, aby se vešla do typické parkovací garáže, takže parkování ve velkých městech je problém. Stejně tak průjezdy autem obvykle neodpovídají naší světlé výšce. Považujeme je za drobné nepříjemnosti a obecně se oběma vyhýbáme, ale stojí za zmínku, když uvažujeme o bydlení v obytném autě.

Nevýhody: Menší ochrana před přírodními živly

Vysouvací plachta je velmi větrná, což ztěžuje udržení tepla v chladném prostředí. Topení na propan funguje neuvěřitelně dobře, ale teplo se rychle rozptyluje, takže v opravdu chladných oblastech topení běží hodně. Pop-up plachta není zcela utěsněná ani v rozích, takže se dovnitř snáze dostanou i brouci. Zjistili jsme, že spuštění ventilátoru tak, aby tlačil vzduch do karavanu a ven ze švů, pomáhá udržet brouky venku, ale souprava bez plátěného kování by pravděpodobně fungovala lépe. Ještě bych dodal, že novější pop-up karavany mají zřejmě lepší těsnění rohů než naše staré Palomino. To vše dělá pop-up méně než ideální pro život v kamionu na plný úvazek.

Pro: Náš obytný vůz se vejde všude

Kromě toho, že může jet kamkoli, se náš obytný vůz také všude vejde. YOLOM se roztáhne na délku 21′, takže je delší než průměrný osobní automobil, ale ne tak dlouhý, aby se v případě potřeby nevešel na jediné parkovací místo. Tato délka pomáhá při parkování, ale také činí obytný vůz velmi obratným ve srovnání s obytnými vozy a cestovními přívěsy. Navštívili jsme mnoho míst, která omezují přístup na silnice na délku menší než 24′. To je pro velké obytné vozy a cestovní přívěsy opravdová nepříjemnost. Mnoho starších kempů, zejména státních a národních parků, také omezuje délku obytných vozů. V mnoha případech si musíte připlatit za tažná vozidla pro cestovní přívěsy a pátá kola.

Proti: Hmotnostní index

Hmotnostní index je spíše varováním než negativem specifickým pouze pro obytné vozy. Všechna vozidla mají udanou celkovou hmotnost (GVWR). Jedná se o maximální hmotnost, při které může vozidlo a jeho součásti fungovat bez obav z poruchy. Pro kočovný život bez poruch je nezbytné pořídit si obytný vůz, který má hmotnost přibližně o 1 000 kg nižší, než je GVWR vašeho vozu.

Renovace

GVWR platí pro všechny obytné vozy a obytné vozy/skútry. Dbejte na to, abyste svou soupravu nepřetěžovali hmotností. Hrozím se, když vidím lidi, kteří si sami udělají koupelnu v obytném voze s dlaždicemi metra, interiér s obložením z tvrdého dřeva a vodou vyhřívanou podlahou. Tyto věci jsou těžké a stejně tak pitná voda a baterie, když na to přijde. Člověk si musí stanovit priority. Málokdy slyším YouTubery zmiňovat GVWR u jejich staveb Sprinter Van. Mimochodem, některé modely jsou dimenzovány na nižší hmotnost než můj F-250.

Renovační tipy

Pokud se rozhodnete něco postavit nebo renovovat stávající zařízení, postavte ho jako loď z nejlepších a nejlehčích materiálů, které si můžete dovolit. Před zahájením renovace byste také měli co nejlépe spočítat celkovou hmotnost všech požadovaných materiálů. Po dokončení naložte svou plošinu všemi požadovanými obytnými předměty a jděte si ji nechat zvážit na váhu pro nákladní automobily. Pokud máte nadváhu, musíte náklad zkrátit, dokud ji mít nebudete.

Pro: Přestože jsme provedli mnoho renovací, většina obytných vozů je vyrobena se vším potřebným vybavením pro full-timing.

Velkou výhodou vyrobených obytných vozů a karavanů je, že vyjíždějí z linky připravené k bydlení. Zatímco mnoho obytných vozů Truck Campers je určeno pro víkendové bojovníky, v těchto obytných vozech lze bydlet hned první den. Pokud máte v úmyslu renovovat nákladní dodávku, skříňový kamion nebo školní autobus jako kočovný domov na plný úvazek, budete mít co dělat. Nicméně obytný vůz je v podstatě připraven k provozu hned první den a má veškeré vybavení potřebné pro život na cestách. To však neznamená, že není potřeba renovace, aby se z něj stal lepší kočovný vůz na plný úvazek. Podívejte se na záložku Naše souprava v navigační liště, kde najdete všechny renovace, které jsme provedli, abychom zdokonalili naše bydlení v obytném voze.

Proti: Špatná konstrukce

Obytné vozy, stejně jako většina obytných vozů, jsou vyrobeny nekvalitně z nejlevnějších lehkých materiálů. Můžete také očekávat velmi pochybnou konstrukci. Přísahám, že lidé, kteří stavěli náš obytný vůz v Palominu, nikdy nepoužili pravý úhelník. Na několika místech místo přeřezání kusu, který zjevně řezali pod úhlem, použili podložku (nebo několik podložek naskládaných na sebe), aby se to přiblížilo rovině. Také překrývali obložení, aby skryli špatné řezy. Je s podivem, co si „profesionálové“ myslí, že se považuje za kvalitní práci.

Industry Standard

Po letech členství v několika skupinách full-timerů jsem přesvědčen, že každý vyrobený obytný vůz nebo karavan je pochybný v den, kdy sjede z parkoviště. Čím větší je zařízení a čím více zvonků a píšťalek má, tím větší by měl být váš rozpočet na údržbu. Pokud si pořídíte záruku, počítejte s tím, že oprava bude trvat měsíce, protože servisy jsou na měsíce obsazené. Upřímně řečeno, je šílené přemýšlet o tom, jak se tito výrobci mohou udržet na trhu, když musí opravovat tolik svých výrobků. Myslím, že jich prodávají tolik lidem, kteří je ve skutečnosti nikdy nepoužívají, a proto je nikdy neopravují, aby na tom vydělali.

Pro:

Kempinkový vůz, stejně jako mnoho jiných spotřebních vozidel, má pouze dvě nápravy. To se hodí při účtování poplatků za nápravu na zpoplatněných silnicích a přejezdech trajektů. Méně náprav také znamená méně pneumatik a méně údržby.

Proti: Bydlení v kamionu má těžkou dostupnost

Kamiony sedí v ložné ploše kamionu, čímž jsou vstupní dveře vyvýšeny výše nad zemí než u většiny plnohodnotných vozů. To ztěžuje nastupování a vystupování. Pro mladší lidi to není problém, ale jak stárnu, zdá se mi, že ten třímetrový skok dozadu a ven (když nechci trávit čas hašením schodů) je stále těžší.

Pro: Oddělitelný

Většinu kamionových obytných vozů lze vysunout z lože kamionu pomocí klikových stojanů. Lze je pak nechat v kempu, což umožňuje drsnější terénní dobrodružství a obecně snazší cestování. Ve skutečnosti jsme naše klikové stojany odstranili, abychom ušetřili na váze, protože jsou to těžké kusy kovu (asi 23 kg každý) a jsme velmi blízko maximálního GVWR.

Proti: Plíseň

Jako součást mnoha fór na internetu není plíseň problémem, který by byl jedinečný pro život v obytných vozech. Téměř každý uzavřený prostor se při správném/špatném klimatu potýká s tvorbou plísní. Plátno na pop-up spolu s hliníkovým zábradlím, které drží plátno v místech, se hodně potí a vytváří příležitost pro vznik plísní. Obecně lze tento problém zmírnit cirkulací vzduchu se zapnutým ventilátorem a prasklým víkem. Dbejte také na to, aby byly dutiny otevřené pro tuto cirkulaci. Mnoho obytných automobilů má pod postelí úložný prostor. Do tohoto prostoru proudí velmi málo vzduchu a pro mnoho cestovatelů představuje stálý problém. Ve skutečnosti jsem v celém tomto úložném prostoru vyvrtal otvory o průměru 1,25″ (trik s plachetnicí), abych umožnil lepší proudění vzduchu. Od té doby, co jsem to udělal, žádné plísně nevznikají.

Život v obytném autě na plný úvazek

Život v obytném autě je velmi dobrou volbou pro ty, kteří chtějí žít kočovný život a mají omezený rozpočet. Je to také skvělý a snadný způsob, jak začít s cestováním na plný úvazek a zjistit, co je pro vás v tomto druhu životního stylu nejdůležitější. Kdybych si zpočátku stavěl vybavení od nuly, nevyhnutelně bych některé věci přebudoval a na jiné nezbytné věci zapomněl. Mohli byste utratit spoustu peněz za zbrusu nový obytný vůz a zjistit, že samotná velikost omezuje vaše destinace. Říkám, kupte si něco, co si můžete dovolit, například obytný vůz, a zjistěte, jak rádi cestujete a co je nejen nezbytné, ale i preferované. Jakmile budete mít rok nebo dva pod koly, vyměňte ho za něco, co je ideální pro váš preferovaný způsob života na plný úvazek.

Nezapomeňte sdílet výhody vs. nevýhody bydlení v obytném autě na svých sociálních sítích.

.