Brambory na nikoho nečekají. Ani jehňata, včely nebo seno. Federální úřad pro bezpečnost silničního provozu (FMCSA) chápe, že na farmách a rančích záleží na čase, a proto zavedl několik výjimek pro nákladní vozidla přepravující zemědělské produkty. A v souvislosti s nedávným mandátem pro elektronické záznamové zařízení (ELD) cítila správa potřebu vyjasnit výjimku 150 leteckých mil z pravidel HOS (Hours of Service) pro přepravu zemědělských komodit.
Základní výjimka (definovaná v 49 CFR 395.1(k)) „poskytuje výjimky z pravidel HOS v období výsadby a sklizně, jak je určeno státem, pro přepravu zemědělských komodit (včetně hospodářských zvířat, včel a dalších komodit) v okruhu 150 vzdušných mil od zdroje těchto komodit. Stejné ustanovení se vztahuje na dodávky zásob a zařízení pro zemědělské použití z velkoobchodního nebo maloobchodního distribučního místa.“
ELD a výjimka z HOS
Nedávné pravidlo ELD vyžaduje, aby elektronické záznamové zařízení ve většině velkých nákladních vozidel (více o tom později) sledovalo provozní hodiny. Jak si jistě dokážete představit, došlo k určitým nejasnostem ohledně toho, jak zařízení ELD zapadají do výjimky 150 leteckých mil v rámci hodin provozu. Nové pokyny objasňují, že řidiči zemědělských komodit se nemusí přihlašovat do svých zařízení ELD, když cestují v okruhu, na který se vztahuje výjimka. „Jakákoli doba práce v okruhu 150 mil se nezapočítává do počtu odpracovaných hodin řidiče,“ řekl Joe DeLorenzo, ředitel Úřadu pro dodržování předpisů a prosazování FMCSA, během telefonátu s médii. „To zahrnuje prázdné kilometry ujeté do místa vyzvednutí, zahrnuje to dobu nakládky a zahrnuje to dobu jízdy se zemědělskou komoditou v okruhu 150 mil od zdroje.“ Výjimka se vztahuje i na zpáteční jízdy ke zdroji.
Nové pokyny FMCSA nabízejí tři možnosti pro řidiče, kteří obvykle používají zařízení ELD:
Možnost 1 – Řidič se může přihlásit do zařízení ELD, jakmile dosáhne limitu 150 vzdušných mil. ELD bude hlásit veškerou dobu řízení v okruhu 150 vzdušných mil jako „neidentifikovanou dobu řízení“. Řidič by měl neidentifikovanou dobu jízdy odmítnout a automobilový dopravce musí poznamenat, že neidentifikovaná doba jízdy proběhla v rámci výjimky.
Možnost 2 – Řidič se může přihlásit do systému ELD, jakmile nastoupí do služby, s poznámkou, že veškeré kilometry ujeté v okruhu 150 vzdušných mil jsou v rámci výjimky.
Možnost 3 – Během jízdy v okruhu 150 vzdušných mil může řidič vykazovat dobu jako povolené osobní použití s poznámkou v systému ELD, že kilometry jsou vyjmuty v rámci výjimky pro zemědělství. Tyto kilometry se stávají „jízdou ve službě“, jakmile opustí oblast, na kterou se vztahuje výjimka.
V pokynech bylo rovněž uvedeno, že řidič podléhá předpisům o pracovní době během jízdy mimo okruh, ale jakmile se vrátí, může se vyřadit z HOS. Jinými slovy, řidič provozující činnost na základě výjimky musí zaznamenávat pouze hodiny ujeté mimo okruh.
Rádius a zdroj
Tento rádius se počítá jako 150 leteckých mil – nebo 172,5 pozemních mil – od zdroje, což je místo vyzvednutí komodity. „Ačkoli ‚zdroj‘ může být striktně vykládán jako farma nebo ranč, může to být také místo, kde jsou zemědělské komodity shromažďovány a nakládány, jako je prodejní stodola nebo výtah na obilí nebo jiné meziskladovací zařízení, kde je tento zemědělský produkt následně naložen na nákladní automobil a přepravován,“ uvedl DeLorenzo.
Ale bez ohledu na to, kolik míst svozu může farma nebo ranč mít, první místo nakládky je jediným „zdrojem“, od kterého se poloměr vypočítává. Na otázku týkající se více míst nakládky DeLorenzo odpověděl: „Bod A je zdroj; jedete tam. Pokud cestujete do dalších bodů, pokud se nacházíte v okruhu 150 leteckých mil od původního zdroje, tento čas se nepočítá.“
Další výjimky
Pokud řidiči spadají pod další zemědělské výjimky, nemusí zařízení ELD vůbec používat.
- Řidiči, kteří přepravují zemědělské komodity a nepůsobí mimo okruh 150 leteckých mil po dobu delší než osm dní během jakéhokoli 30denního období, mohou místo zařízení ELD používat papírové protokoly. To je jakékoli 30denní období – doba se neměří měsíc po měsíci.
- Řidiči vozidel vyrobených před modelovým rokem 2000 mohou rovněž používat papírové knihy jízd.
Dvě výše uvedené výjimky se týkají pouze používání ELD. Řidiči stále podléhají pravidlům pro provoz v hodinách – pokud neřídí zahrnutá zemědělská vozidla. Ti, kteří provozují specifická zemědělská vozidla, jsou z pravidel HOS vyňati (a jejich vozidla samozřejmě nemusí mít zařízení ELD). FMSCA definuje „zahrnuté zemědělské vozidlo (CFV)“ jako vozidlo, které:
- Pojíždí ve státě, ve kterém je vozidlo registrováno, nebo v jiném státě,
- Je provozováno vlastníkem nebo provozovatelem farmy nebo ranče nebo rodinným příslušníkem či zaměstnancem vlastníka nebo provozovatele
- Přepravuje zemědělské komodity, hospodářská zvířata, stroje nebo zásoby na farmu nebo ranč nebo z farmy nebo ranče
- Má státní poznávací značku nebo jiný státem stanovený prostředek, který jej identifikuje jako zemědělské vozidlo
- Nepoužívá se k námezdní přepravě (námezdní přeprava však nezahrnuje použití vozidla vlastněného a provozovaného zemědělským nájemcem k přepravě části úrody pronajímatele na základě dohody o sdílení úrody)
- Nepřepravuje nebezpečné materiály, které vyžadují označení, a jednu z následujících možností:
- Má GVW nebo GVWR (podle toho, která hodnota je vyšší) 26 001 nebo méně, v takovém případě platí výjimky pro CFV uvedené v § 390.39 platí kdekoli ve Spojených státech
- Má GVW nebo GVWR (podle toho, co je větší) větší než 26 001 liber a cestuje v rámci státu, kde je registrováno, nebo pokud cestuje mimo stát, kde je registrováno, zůstává v okruhu 150 vzdušných mil od farmy nebo ranče vlastníka nebo provozovatele
Jednoduché řešení přepravy
Zní to složitě? Nemusí být, zvláště když přepravu necháte na nás. Jako zkušení zprostředkovatelé přepravy rozumíme různým pravidlům a výjimkám a jsme neustále informováni o všech změnách. Ve společnosti Next Exit Logistics si získáváme důvěru našich klientů efektivitou, transparentností a bezpečností (přečtěte si naše reference). Kromě toho rozumíme tomu, jak řešit přepravní služby pro neobvyklé, nadrozměrné nebo nadměrné zásilky, a jsme certifikováni pro zajištění přepravy nebezpečných materiálů. Chcete-li se o našich službách dozvědět více, zavolejte společnosti Next Exit Logistics na číslo 866-624-2661 nebo nás kontaktujte e-mailem.