Krátká historie klimatizace automobilů
ZÁŘÍ 2016
Klimatizace je dnes součástí standardní výbavy téměř každého automobilu prodávaného na celém světě. V dřívějších dobách automobilismu byla vozidla převážně s otevřenou karoserií, takže se výrobci domnívali, že žádná zvláštní opatření nejsou nutná. Přišel přelom století a postupný přechod na vozidla s uzavřenou karoserií kolem roku 1908 a vynálezci začali hledat nejlepší způsob, jak vyvinout komfortní chladicí systém. I přes potřebu tohoto produktu byl první praktický klimatizační systém pro automobily vyvinut až v roce 1939 společností Packard.
1939 – Packard vynalezl nejchladnější jízdu ve městě
V roce 1939 se Packard stal prvním výrobcem automobilů, který do svých vozů instaloval klimatizační jednotku jako příplatkovou výbavu. Zákazníci, známí jako „klimatizace“, si mohli objednat přestavbu, kterou provedla společnost Bishop and Babcock Co. Přestože byl tento výrobek dobře prodáván, nebyl obchodně úspěšný a po roce 1941 se přestal vyrábět. Důvodem bylo mnoho mechanických problémů a neustálý servis, který vyžadoval. Diagnostika & oprav automobilové klimatizace prováděná důvěryhodnými odborníky, jako je společnost Autospark, je v dnešní době mnohem podrobnější a účinnější.
1940. léta – klimatizace na trhu s náhradními díly se stává velkým byznysem
Po druhé světové válce v roce 1947 začali nezávislí výrobci montovat klimatizační jednotky na trh s náhradními díly do všech značek automobilů. Přestože byly často spojeny s vysokou cenou, levnější možnosti chlazení, jako například autochladničky (známé také jako swamp cooler), se staly poměrně oblíbenými, zejména v oblastech s nízkou vlhkostí vzduchu. Tyto výrobky byly napájeny z cigaretového zapalovače automobilu a fungovaly pomocí vody nebo ledu a ventilátoru.
1950 – klimatizace získává na popularitě
V 50. letech 20. století začalo několik výrobců nabízet klimatizaci jako volitelnou výbavu svých automobilů. V roce 1953 začaly automobily General Motors prakticky do všech svých modelů montovat klimatizační systémy vyráběné společností Frigidaire. Přišel rok 1954 a Pontiac i Nash se staly prvními dvěma společnostmi, které namontovaly klimatizační jednotky do přední části vozu, nikoliv do zadní.
Systém vyvinutý společností Nash, známý jako „All-Weather Eye“, kombinoval topení i klimatizaci do jednoho palubního systému. Tím byl stanoven standard, který většina výrobců dodržuje dodnes. Do poloviny roku 1950 uvedlo klimatizaci ve svých automobilech jako volitelnou výbavu dalších sedm automobilek.
60. léta – počet instalovaných klimatizací se ztrojnásobil
V letech 1961-1964 se počet klimatizací instalovaných do automobilů ztrojnásobil v důsledku její prudce rostoucí popularity. V roce 1964 byl také představen systém komfortního řízení Cadillacs. Poprvé mohli řidiči zadat požadovanou teplotu a systém se automaticky přizpůsobil tak, aby v interiéru vozu udržoval nastavenou teplotu.
70. léta – dopad na životní prostředí se stal velkým tématem
Sedmdesátá léta 20. století vyvolala debatu o dopadu klimatizace na životní prostředí. Debata se soustředila na konkrétní sloučeninu používanou v automobilových klimatizacích. Přestože to ohrožovalo automobilový průmysl, účinnost a konstrukce klimatizačních jednotek automobilů se nadále zlepšovala.
80. léta – změna materiálů pro klimatizaci
Vzhledem k blížícímu se zákazu R12, kontroverzního chladiva, o němž se věřilo, že má hrozný vliv na ozonovou vrstvu, vyvinuly automobilky budoucí klimatizační jednotky s chladivem R134a. To bylo i nadále hnacím motorem inovací a technologického pokroku.
1990 – zákony způsobují změny, obliba stále roste
Zákaz R12 podnítil přechod všech budoucích automobilových klimatizačních systémů na používání chladiva R134a. Naštěstí většina výrobců automobilů přijala tuto změnu již mnoho let před zákazem, což jim umožnilo pokračovat v rozvoji svých výrobků.
Klimatizace dnes
Diskuse o vlivu všech klimatizačních zařízení na životní prostředí je stále velmi živá. Ačkoli se diskutuje o možných nových chladivech, která by se mohla v budoucnu používat, v posledních dvou desetiletích se většinou nic nezměnilo. Díky neustálému pokroku a výzkumu je však budoucnost automobilových klimatizací stále jasná.
.