P1518 – Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford, Lincoln, Mercury)

Co znamená kód P1518?

Mnoho moderních vozidel používá systém řízení sacího potrubí (IMRC) pro zlepšení výkonu motoru a snížení spotřeby paliva. Tato konstrukce využívá elektromagneticky ovládaný aktuátor (nebo modul) k otevírání a zavírání šoupátek sacího potrubí. Nastavení ventilů umožňuje měnit délku sacího potrubí a zlepšit objemovou účinnost. Aktuátor je řízen řídicím modulem hnacího ústrojí (PCM) na základě vstupů ze snímače polohy škrticí klapky (TP) a snímače polohy klikového hřídele (CKP).

A typical IMRC actuator

(Courtesy: justanswer.com

Kód P1518 se nastaví, když PCM zjistí problém se systémem řízení sacího potrubí.

Jaké jsou běžné příčiny kódu P1518?

• Mechanický problém se sacím potrubím nebo spojovacím zařízením
• Porucha aktuátoru IMRC
• Problémy s kabeláží
• Porucha PCM

Jaké jsou příznaky kódu P1518?

Příznaky spojené s kódem P1518 mohou zahrnovat špatný výkon motoru a rozsvícenou kontrolku kontrolního motoru.

Jak odstraníte kód P1518?

Začněte vizuální kontrolou aktuátoru IMRC a propojení. Hledejte poškozené vedení, uvolněné spoje, váznoucí táhlo atd. Podle potřeby proveďte opravu. Dále vyhledejte technické servisní bulletiny (TSB) týkající se tohoto problému. Pokud žádné problémy nenajdete, pokračujte postupnou diagnostikou systému. Přesný postup diagnostiky naleznete v servisních informacích výrobce.

Před zahájením diagnostiky je vhodné získat výrobní schéma zapojení. Společnost Autozone nabízí bezplatné online příručky pro opravu mnoha vozidel v sekci Pomoc při opravě (http://www.autozone.com/repairinfo) a společnost ALLDATA nabízí předplatné pro jedno vozidlo (http://www.alldata.com/oe-info-student-and-diyer).

Zkouška napájecí strany obvodu

Vyjměte konektor aktuátoru IMRC. Zapněte zapalování vozidla a pomocí zkušebního světla zkontrolujte, zda je IMRC napájen. Za tímto účelem připojte zkušební světlo mezi záporný pól akumulátoru a pól B+ IMRC na straně konektoru svazku. Světlo by se mělo rozsvítit. Pokud nesvítí, je problém na straně napájení obvodu. Nahlédněte do schématu zapojení z výroby a podle potřeby opravte napájecí stranu obvodu.

Typické schéma zapojení IMRC.

(Se svolením: ALLDATA)

Zkontrolujte uzemnění strany obvodu

Vyjměte konektor pohonu IMRC. Vypněte zapalování vozidla a pomocí zkušebního světla zkontrolujte uzemnění IMRC. Připojte zkušební světlo mezi kladný pól akumulátoru a zemnicí pól IMRC na straně svazku konektoru. Kontrolka by se měla rozsvítit. Pokud se nerozsvítí, je problém na straně uzemnění obvodu. Nahlédněte do schématu zapojení z výroby a podle potřeby opravte zemní stranu obvodu.

Zkontrolujte signální a monitorovací část obvodu

Vyjměte konektor pohonu IMRC. Pomocí digitálního multimetru nastaveného na ohmy zkontrolujte spojitost mezi PCM a aktuátorem IMRC. Za tímto účelem připojte měřicí přístroj mezi signální svorku IMRC na PCM a signální svorku na straně svazku konektoru IMRC. Měřič by měl ukazovat číselnou hodnotu. Pokud měřič ukazuje hodnoty mimo mezní hodnoty (OL), je obvod rozpojen. Nahlédněte do schématu zapojení z výroby a podle potřeby opravte napájecí stranu obvodu.

Je-li obvod mezi PCM a akčním členem IMRC v pořádku, zkontrolujte, zda PCM napájí IMRC. Za tímto účelem zapněte zapalování a nastavte měřicí přístroj na odečet voltů. Připojte záporný vodič měřiče k zemnicí svorce baterie a kladný vodič měřiče k signální svorce IMRC na PCM. Ovladač IMRC zapněte pomocí skenovacího nástroje odpovídajícího OEM. Měřič by měl ukazovat přibližně 5 voltů. Pokud tomu tak není, je problém v PCM nebo v jeho naprogramování. PCM však zřídkakdy zlobí, proto je dobré si dosavadní práci překontrolovat.

Chcete-li otestovat monitorovací část obvodu, vyjměte konektor aktuátoru IMRC. Pomocí digitálního multimetru nastaveného na ohmy zkontrolujte spojitost mezi PCM a aktuátorem IMRC. Za tímto účelem připojte měřicí přístroj mezi svorku monitoru IMRC na PCM a svorku monitoru na straně svazku konektoru IMRC. Měřič by měl ukazovat číselnou hodnotu. Pokud měřicí přístroj ukazuje hodnoty mimo mezní hodnoty (OL), jedná se o rozpojený obvod. Nahlédněte do schématu zapojení z výroby a podle potřeby opravte napájecí stranu obvodu.Typické schéma konektoru IMRC.

(S laskavým svolením: ALLDATA)

Kontrola aktuátoru

Kontrola aktuátoru příkazem k zapnutí pomocí skenovacího nástroje odpovídajícího OEM. Pokud bylo až dosud vše testováno v pořádku a aktuátor se nepohybuje, je aktuátor pravděpodobně vadný a měl by být vyměněn.

Kódy související s P1518

• DTC P1516: P1517: Chyba vstupu ovládání sacího potrubí Banka 1
• DTC P1517: Chyba vstupu ovládání sacího potrubí Banka 2
• DTC P1519: Porucha ovládání sacího potrubí Zaseknuté zavřené
• DTC P1520: Porucha řídicího obvodu sacího potrubí

Další definice specifické pro výrobce pro P1518

Modul řízení škrticí klapky/modul řízení motoru (ECM) – porucha komunikace (GM)
Porucha řízení sacího potrubí Stuck Open (Ford)
Řídicí relé motoru – porucha komunikace (GM) zkrat na kladný (Volkswagen)
Řídicí relé motoru – zkrat na kladný (Audi)
Řídicí modul akčního členu škrticí klapky Performance (Buick)
Řídicí modul škrticí klapky/modul řízení motoru (ECM) – porucha komunikace (Cadillac)
Řízení škrticí klapky. modul/řídicí modul motoru(ECM) – porucha komunikace (Chevrolet)
Modul ovládání škrticí klapky/řídicí modul motoru (ECM) – porucha komunikace (Hummer)
Modul ovládání škrticí klapky/řídicí modul motoru (ECM) – porucha komunikace (Isuzu)
Systém řízení sacího potrubí – zaseknutý ventil (Land Rover)
Modul řízení běhounu sacího potrubí (IMRC) – porucha, zaseknutý ventil (Lincoln)
Modul řízení sacího potrubí – zaseknutý ventil (Mazda)
Modul řízení sacího potrubí (IMRC) – porucha, (Mercury)
Modul řízení škrticí klapky/ECM – porucha komunikace (Pontiac)
Spínač startéru – porucha obvodu (Saab)
Spínač startéru – porucha obvodu (Subaru)

BAT Team Discussions for P1518

• 2001 ford windstar DTC P0171
  Můžete prosím znovu zveřejnit pdf tsb 03-16-1? Výše se píše, že se „týká jak P0171, tak P0174 (POUZE 1999-2001)“. Mám Windstar z roku 2003. Platí to vůbec pro kód P0174 v mé dodávce? Pokud ne, může mi někdo poradit s P0174 na 2003?“ Kromě P0174 se mi objevuje i P1518 (IMRC stuck open)….
• 99 Taurus Problems
  Mám Taurus SES z roku 99, který má několik nepříjemných problémů, se kterými jsem doufal, že mi někdo pomůže….První je chrastění, kterého si všímám při studeném startu auta. Slyším ho pouze zevnitř auta, pokud mám stažená okna, a zní, jako by vycházel zespodu auta. The rattl…
• 03 Silverado Battery not charging message
  PodmínkaNěkteří majitelé mohou komentovat, že kontrolka Check Engine Light svítí a není žádný problém s jízdními vlastnostmi. Po prošetření může technik zjistit kódy P0120, P0220, P1516 nebo P1518. Technici si také mohou všimnout, že byly nastaveny nízkonapěťové kódy P0562, P0563, P1637 nebo P1638.PříčinaTento …
• 2004 grand prix P0496
  Tady jsou nějaké informace, které by vám mohly pomoci…Jim…………DTC P0496 POPIS SYSTÉMU Tento DTC testuje nežádoucí průtok podtlaku sacího potrubí do systému výparných emisí (EVAP). Řídicí modul utěsní systém EVAP tím, že přikáže elektromagnetickému ventilu proplachování kanystru EVAP OFF a E…
• dtc’s wont clear could my pcm need a flash update?
  p1518 could affect mixture… sorry I cannot find a troubleshooting tree for this code…….

.