Jako u každého nového kola je téměř vždy potřeba něco doladit a vyladit, než se na něm budeme cítit úplně jako doma. U modelu Mach 5.5 to však bylo docela jednoduché. Tlak v pneumatikách se ukázal být naším časově nejnáročnějším počinem v procesu ladění. Nalezení jejich šťastného místa bylo velmi závislé na stylu jízdy a terénu. K tomu se dostaneme později.
Nejprve bych rád upozornil na kontaktní body. Gripy PadLoc a sedlo WTB Vigo si zaslouží trochu více pozornosti. Pokud jste ještě nejeli na kole s gripy PadLoc, nebo jste dokonce pár gripů vzali do ruky v cyklistickém obchodě, jsou rozhodně jedinečné. Cílem gripů PadLoc je nabídnout bezpečný úchop s dodatečným polstrováním pod vnějším okrajem dlaně. Gripy PadLoc spoléhají na úhlově seříznutý konec řídítek, který funguje jako zarážka otáčení a otevřená dutina pro dodatečné polstrování.
Design je elegantní a nelze popřít výhody v oblasti pohodlí. Dodatečné zmačknutí nemusí mít každý rád, ale při dlouhých sjezdech to byl vítaný prvek. Jediná negativní poznámka je, že jsem měl pocit, že musím vystrčit ruce mimo svou běžnou jízdní pozici, abych využil dodatečné polstrování. Moje ruce jsou celkem průměrné velikosti, obvykle nosím střední nebo velké rukavice, ale možná jen nejsem jezdec s koncovým úchopem.
Za zmínku stojí také sedlo WTB Vigo, které mi přišlo velmi pohodlné. Je to vítaná změna oproti tolika OE sedlům, která se v dnešní době specifikují. I když je to spojeno s malou váhovou ztrátou, rád vyměním těch pár gramů navíc za větší pohodlí na zadku, když vyrážím na dlouhé trailové vyjížďky.
Jedna drobná kritika ve specifikaci se týká délky představce. Pivot uvádí 45mm představec pro kola velikosti XS-MD a 55mm pro L-XL na kolech velikosti 5,5. V tomto případě se ale nejedná o žádný problém. Vzhledem k 465mm dosahu na našem velkém kole jsem nakonec nasadil vlastní 45mm představec. Kolo se díky němu okamžitě cítilo pohodlněji a myslím, že mohlo být specifikováno od samého začátku. S 55mm představcem se mi sice lépe stoupalo, ale byl pro mě příliš dlouhý a větší jistota ve sjezdech stála za mírný postih ve stoupání.