Zapalovací svíčky – problémy na základě vzhledu
Níže jsou uvedeny různé obrázky svíček a některé problémy, které lze identifikovat na základě vzhledu:
Obrázky 1 & 2: Toto jsou normálně vypadající zapalovací svíčky. Špička izolátoru je šedobílá, ale mohla by být také šedožlutá až hnědá. To znamená, že motor je v dobrém provozním stavu a tepelný rozsah svíčky je správný.
Obrázky 3 & 4: Sametové, matně černé karbonové usazeniny na izolátoru, elektrodách a plášti mohou být způsobeny některou z následujících příčin: nesprávnou směsí, znečištěným vzduchovým filtrem, vadným automatickým sytičem, příliš studenou zapalovací svíčkou nebo extrémními jízdními podmínkami stop & go. Chcete-li tuto situaci napravit, proveďte odpovídající úpravu směsi, vyměňte vzduchový filtr nebo v případě extrémních jízdních podmínek stop & go použijte teplejší zapalovací svíčku.
Obrázky 5 & 6: Mokré, lesklé usazeniny zobrazené na těchto zapalovacích svíčkách jsou olej. Nadměrné množství oleje může být důsledkem opotřebení válců, pístních kroužků nebo ventilů. U dvoutaktního motoru signalizuje příliš bohatou olejovou směs. Pro odstranění problému opravte a/nebo vyměňte opotřebované díly. V každém případě by měly být namontovány nové zapalovací svíčky.
Obrázky 7 & 8: Žluté usazeniny na izolátoru, které jsou zde zobrazeny, jsou z přísad do paliva obsahujících olovo. Při vyšším zatížení se usazenina stává vodivou a způsobuje nesprávné zapalování. Měly by se namontovat nové svíčky, čištění je neúčinné.
Obrázky 9 & 10: Hnědavý odstín žluté sklovité usazeniny je kombinací karbonu a olova z přísad do paliva a oleje. Ty se při pomalé jízdě hromadí na čele izolátoru a při prudké akceleraci se taví. Při ochlazování svíčky usazeniny tuhnou. Čištění a pískování je opět zbytečné; namontujte nové zapalovací svíčky.
Obrázek 9 & 10: Hnědavý odstín ve žluté sklovité usazenině je kombinací uhlíku a olova z přísad do paliva a oleje. Ty se při pomalé jízdě hromadí na čele izolátoru a při prudké akceleraci se taví. Při ochlazování svíčky usazeniny tuhnou. Čištění a pískování je opět zbytečné; namontujte nové zapalovací svíčky.
Obrázek 11 & 12: Nahnědlé, struskovité usazeniny na elektrodách a izolátoru jsou zbytky popela z přísad do oleje a benzínu. Legující přísady zanechávají ve spalovací komoře a na zapalovací svíčce nespálitelný popel. Ve vážných případech může být nutné před instalací nových zapalovacích svíček dekarbonizovat spalovací komoru.
Obrázek 13: Roztavená elektroda s bílou, puchýřovitou špičkou izolátoru ukazuje na nesprávný rozsah ohřevu nebo nedostatečný montážní moment. Poznámka: Pokud je izolátor oddělen od pláště a plášť je zbarvený, je příčinou nedostatečný instalační moment. Pokud plášť není zbarvený, je příčinou přetočení. Dojde k nesprávnému zapalování zapalovací svíčky a může dojít k poškození motoru. Je třeba provést důkladné seřízení a před instalací nových zapalovacích svíček zkontrolovat příslušné použití, aby byl zajištěn správný rozsah zahřátí.
Obrázek 14: Roztavení středové elektrody je důsledkem abnormálního spalování; například klepání nebo nadměrného předstihu zapalování. Dojde k nesprávnému zapalování. Může dojít ke ztrátě výkonu a možnému poškození motoru. Je nutné provést důkladné seřízení s novými svíčkami.
Obrázek 15: Zde zobrazená roztavená zemnicí elektroda byla způsobena předzápalem. Předzápal může být způsoben horkými místy ve spalovací komoře, příliš pokročilým časováním zapalování, chudou směsí vzduchu a paliva, vadným mechanismem předstihu rozdělovače, usazeninami ve spalovací komoře, vadným těsněním hlavy válců nebo sběrného potrubí. Abyste předešli předzážehu, je nutné před instalací nových zapalovacích svíček provést důkladné seřízení.
Obrázek 16: Eroze této středové elektrody je způsobena nedodržením intervalů výměny. Výsledkem je nesprávné zapalování a špatné chování při startování. Nainstalujte nové zapalovací svíčky.
Obrázek 17: Eroze elektrody, která je zde zobrazena, byla způsobena agresivními přísadami do paliva a oleje. Dále ji zhoršila nepříznivá turbulence plynů ve spalovací komoře způsobená silnými usazeninami. Nejedná se o problém tepelného rozsahu. Důsledkem je obtížné startování a váhání při akceleraci. Nainstalujte nové zapalovací svíčky.
Obrázek 18: Toto poškození je důsledkem nárazu, poklesu nebo tlaku na středovou elektrodu. Pokud byla svíčka používána příliš dlouho, může být nos izolátoru popraskaný od usazenin mezi středovou elektrodou a izolátorem a od koroze středové elektrody. Měly by být instalovány nové zapalovací svíčky.
