Při jízdě přes 26 mil dlouhý mostní tunel Chesapeake Bay není neobvyklé vidět ponorku, letadlovou loď, nákladní lodě nebo řadu dalších plavidel mířících do přístavu Norfolk. Lodě do této oblasti vplouvají již od osídlení Norfolku v roce 1600. Samozřejmě následují katastrofy, srážky nebo ztráty způsobené počasím, které vytvářejí roztroušená vrakoviště. Během druhé světové války z oblasti pravidelně vyplouvaly zásobovací lodě, aby pomohly podpořit válečné úsilí plné materiálu. Tanky, nákladní automobily a munice byly běžným nákladem mezi dalšími potřebnými zásobami na podporu válečného úsilí. Dva takové vraky jsou John Morgan (maximální hloubka 110′) a Lillian Luchenbach (maximální hloubka 105′), mezi další vraky patří Tiger a Santore, které leží v mělčí vodě (60′). Všechna uvedená místa byla přetažena drátem, aby se snížilo nebezpečí pro lodě směřující do kotviště. Místa v hloubce nad 100 stop mají obvykle vyšší reliéf. Příležitostně se účelově potápějí bárky nebo odstavené remorkéry, aby se vytvořil a rozšířil systém umělých útesů, který byl vytvořen pro přilákání a udržení místní rybí populace.
.