Při získávání zkušeností na motocyklu dochází k podivnému jevu, pokud jde o používání zadní brzdy. Jako začínající jezdci se učíme používat zadní brzdu společně s přední brzdou a v kurzech pro jezdce, jako je ten pořádaný MSF, se tato dovednost procvičuje na střelnici. Na silnici pak není neobvyklé vidět, jak světlo zadní brzdy začínajícího jezdce tančí světlem, protože noha zakrývající zadní brzdu zapíná a vypíná spínač brzdového světla.
Jak postupujeme a získáváme další zkušenosti jako motocyklisté, je trendem přestat zadní brzdu používat úplně – spoléháme se výhradně na přední brzdu pro naše potřeby zastavení. Navštivte dostatek závodních dnů a nakonec uvidíte motocykl, který neprojde technickou kontrolou, protože jezdec považoval zadní brzdu za tak zbytečnou, že ji ze stroje úplně odstranil – samozřejmě kvůli úspoře hmotnosti.
Jak se však zlepšují jezdcovy dovednosti na motocyklu, objevuje se nová láska k zadní brzdě. Promluvte si s kterýmkoli profesionálním motocyklovým závodníkem o jeho zadní brzdě a začnete si uvědomovat, že zadní brzda hraje obrovskou roli ve stabilitě motocyklu, což laikovi občas nedává smysl – příkladem může být časté používání zadní brzdy Casey Stonerem, který zároveň tvrdě šlape na plyn.
Aniž bychom se ponořili tak hluboko, Scott Russell (proslulý jako Mr. Daytona) a Nick Ienatsch (z FasterSafer.com) vysvětlují, proč byste se měli znovu zamilovat do zadní brzdy, a také dávají několik tipů, jak upravit motorku, abyste co nejlépe využili brzdění přední i zadní pneumatikou. Užijte si to!