Snímač tlaku oleje v motoru Chevroletu Problém se snímačem tlaku oleje v motoru Chevroletu trvá již dlouho. S ohledem na to spadají vozidla s největším počtem problémů se snímačem tlaku do skupiny motorů V-8 z let 2003 až 2012. Někdy v modelovém roce 2007 si společnost Chevrolet uvědomila existenci problému.
Rozhodla se umístit kolem snímače tlaku oleje v motoru Chevrolet filtrační sítko. Učinili tak proto, že se domnívali, že se do snímače dostaly kaly a nečistoty. Nejenže to problém nevyřešilo, ale vytvořilo to další. Když nyní někdy ochranné filtrační síto vytáhnete, zjistíte, že je zcela ucpané.
To znamená, že pokud vyměníte snímač tlaku oleje, protože si myslíte, že je špatný, a nevyměníte filtrační síto kolem něj, stejný problém se objeví znovu. Vzhledem k tomu, že tento díl není snadné vyměnit, chcete to opravdu udělat správně hned napoprvé. Bohužel si lidé obvykle přečtou první odstavec těchto článků a vymění jen první zmíněný díl.
Prosím vás, abyste vydrželi a přečetli si celou tuto stránku. Nejenže vám poskytnu tipy, které vám pomohou s výměnou tohoto nespolehlivého snímače tlaku oleje v motoru Chevroletu, ale povíme si o mnoha problémech spojených s touto opravou a o běžných nastavených kódech počítače a snímače. Nakonec připojíme obrázky, kde přesně se díl nachází.
Příznaky problémů s tlakem oleje
Poprvé jsem narazil na problém s tlakem oleje v motoru Chevy, kdy si zákazník stěžoval na ukazatel oleje, který ukazoval nulu, a kontrolku kontrolního motoru. Motor zřejmě dostával tlak oleje, protože nebyl slyšet žádný hluk.
Po připojení skenovacího nástroje jsem našel kód P0521 a kód závady P0523. Tyto kódy znamenají výkon spínače tlaku oleje v motoru mimo rozsah a vysoké napětí snímače. Všimněte si, že je také běžné najít kód P0520, který znamená poruchu obvodu snímače tlaku oleje, a kód P0522 nízké napětí obvodu.
Za zmínku stojí také varovné hlášení na přístrojové desce, které uvádělo nízkou hladinu oleje, vypněte motor. Toto varování můj zákazník nerespektoval, ale pro jistotu byste se měli vždy řídit pokyny. S nefunkčními tlakoměry a výstražnými kontrolkami General Motors se setkávám od roku 1984, kdy jsem začal pracovat v oboru.
Standardní diagnostické postupy zůstávají stejné. Způsob, jak zjistit, co je s automobilem v nepořádku, spočívá ve vyjmutí snímače nebo spínače tlaku oleje a připojení mechanického měřidla. Tímto způsobem odečtete mechanický tlak olejového čerpadla motoru a nebudete věřit elektronice, která tento údaj hlásí.
Ačkoli stále věřím v tento způsob diagnostiky, většina lidí mechanický tlakoměr oleje nemá. Pokud však máte motor Chevy V-8 mezi modelovými roky 2003 až 2012, je pravděpodobně bezpečné standardní diagnostický postup obejít. Po vyřešení tohoto problému jsem nezjistil nic jiného než poruchu vysílací jednotky tlaku oleje motoru Chevy.
Výměna snímače tlaku oleje motoru Chevy
Umístění snímače tlaku oleje motoru Chevy Umístění snímače tlaku oleje zůstává pro většinu mechaniků kutilů problémem. Jak je vidět z obrázku, jedná se o těsné uložení. Umísťují ho před zvonovou skříň převodovky, kde je přišroubován k motoru.
Nelíbí se mi říkat vám, abyste si koupili speciální nástroj, který použijete jen jednou. V této situaci vám však doporučuji, abyste si pořídili speciální nástroj určený k demontáži tlakového spínače. Speciální nástrčka má mimořádně tenkou stěnu, která vám umožní snadno se dostat přes snímač.
Standardní nástrčka o hloubce 1 1/16 se na díl instalovaný z výroby nevejde dostatečně těsně. A moje 27 mm hluboká nástrčná hlavice byla příliš tlustá na to, aby se vešla přes snímač. Je pravděpodobné, že pokud budete toto vozidlo vlastnit dostatečně dlouho, možná se vám podaří speciální nástroj ještě několikrát použít. Opakovaná selhání snímače jsou běžná a my si o tom povíme v části o problémech níže.
S ohledem na výše uvedené je prvním krokem odstranění plastového krytu nad horní částí motoru. Překvapivě i to je boj. Přední část krytu se jen zvedne ze dvou přídržných sloupků. Zadní část se však zahákne za zadní úchytné spony, protože nad nimi nemá dostatečnou vůli.
Musíte tam strčit ruku a zatlačit na zadní příchytku a zároveň zvednout zadní stranu krytu motoru. Dalším krokem se stane odpojení elektrického konektoru. Používá se pojistný jazýček, který ho drží na místě. Jednoduše zatáhnete za bílý zajišťovací jazýček nahoru a ten se zacvaknutím uvolní. Pak můžete stisknout zámek konektoru a vyviklat jej ze snímače.
Co se týče výměny snímače, šroubuje se v zadní části bloku motoru do olejové galerie. K demontáži vysílací jednotky tlaku oleje motoru Chevy dokonale funguje šestipalcový nástavec připojený k ráčně s otočnou hlavou 3/8. Zde je tříminutové video, které docela pěkně shrnuje postup výměny.
Problémy při výměně snímače tlaku oleje
Sítko filtru snímače tlaku oleje Chevrolet Hlavním problémem při výměně snímače tlaku oleje motoru Chevrolet je opakované selhání. To se vrací k hlavní příčině problému. Kal a nečistoty si najdou cestu dovnitř starého snímače tlaku oleje.
V době, kdy se společnost Chevy rozhodla instalovat filtrační sítko pro modelový rok 2007. Nyní dochází k tomu, že se sítko ucpe nečistotami a motorový olej se nikdy nedostane ke snímači.
Proto lidé, kteří pouze vymění díl bez výměny síta, zjistí, že oprava dlouho nevydrží nebo vůbec nefunguje. To také vede k záměně, že s automobilem není v pořádku něco jiného.
U starších motorů Chevy, které nemají obrazovku, dochází k opakovanému selhání často z důvodu nedostatečné údržby motoru. V některých případech za to nemůže současný majitel, ale ten předchozí. Nedostatečná výměna motorového oleje může způsobit tvorbu usazenin.
Ty se mohou uvolnit a dostat se do vstupního portu náhradního snímače tlaku. Pokud ho máte, ujistěte se, že jste spolu se spínačem vyměnili i sítko.
K jeho vylovení z olejové galerie v bloku motoru budete potřebovat malý krumpáč. Když snímač navléknete, drží nové sítko na svém místě. Vzhledem k nízké ceně náhradního dílu se mi nezdá jako dobrý nápad čistit staré síto. V další části se krátce zmíním o dalších problémech, na které jsem narazil při pokusech o zkrácení této opravy.
Náhradní vysílací jednotky tlaku oleje Chevroletu
Vždy, když se vám v autě porouchají díly ve velkém množství, nastupuje trh s náhradními díly, aby vytvořil levnější řešení. Začnou hromadně vyrábět náhradní díly a nabízet je za nižší ceny.
Naneštěstí jsem viděl několik problémů s těmito ultra levnými náhradními snímači tlaku oleje motoru Chevy. Několik z nich mi nefungovalo hned po vybalení z krabice. A není to kvůli problémům uvedeným výše v sekci opakovaných poruch.
S ohledem na to vám povím o nejhorším možném scénáři, na který jsem narazil. Po výměně vysílací jednotky tlaku oleje za díl, který stál 15 dolarů, se po nastartování motoru stala katastrofa:
Z dílu vyletěl plastový střed. Když se to stane, tlaková galerie oleje se otevře atmosféře. Množství oleje, které za tak krátkou dobu vystříkne do celého motorového prostoru, vás ohromí.
Související úklid na vozidle i na pracovišti přidal této katastrofě několik dalších hodin. Z tohoto důvodu, pokud po mně zákazník chce vyměnit vysílací jednotku tlaku oleje v motoru Chevy, používám pouze díl Delco. U prodejce však tento díl neseženu, protože za něj chce téměř 100 dolarů. A když už jsem u dealerství, když jsem nacenil tuto operaci, dostal jsem nálepkový šok.
Místní prodejce Chevroletu v mém městě mi nabídl cenu dílů a práce ve výši 500 dolarů za výměnu jednotky pro odesílání oleje. S částkou, kterou můžete ušetřit, když si to uděláte sami, si můžete dovolit pořídit dobrý náhradní díl, nové sítko a speciální nástroj, který výměnu usnadňuje, a ještě ušetřit.
.