URBANA – Nové autobusy s marketingovými nápisy Illinoiské univerzity budou brzy vozit zaměstnance UI po dálnici Interstate 57 mezi areály v Urbana a Chicagu.
Systém UI utratí 900 000 dolarů za čtyři autobusy, aby mohl zahájit kyvadlovou dopravu mezi svými dvěma největšími univerzitami.
Služba nazvaná UI RIDE je určena pro členy fakulty, studenty a zaměstnance, kteří cestují v rámci univerzitních záležitostí. Mohou ji využívat i jejich hosté, ti si však budou muset cestu zaplatit sami.
Služba, jejíž spuštění je naplánováno na 31. října, bude nabízet tři zpáteční jízdy denně mezi oběma kampusy – jedna bude odjíždět brzy ráno, jedna v poledne a jedna pozdě odpoledne.
Autobusy budou nabírat a vysazovat cestující na dvou místech v Urbane, uvedl mluvčí UI Tom Hardy: u fakultního centra Levis a na parkovišti North Campus.
V Chicagu budou zastavovat na třech místech: poblíž nemocnice UI na adrese 1740 W. Taylor St, ve východní části kampusu u budovy Behavioral Science Building na adrese 1007 W. Harrison St a v centru města u Illini Center na adrese 200 S. Wacker Drive, kde v současnosti sídlí Discovery Partners Institute.
Rektor univerzity Tim Killeen uvedl, že o této myšlence se uvažuje již téměř dva roky, aby se zajistila pohodlnější doprava pro studenty a zaměstnance a také podpořila rostoucí spolupráce v oblasti výzkumu a výuky mezi oběma kampusy i s dalšími univerzitami.
„Mnoho z toho se v dnešní době odehrává prostřednictvím pokročilých sítí, ale velmi důležitá je také osobní lidská interakce,“ řekl Killeen, který o této službě minulý týden diskutoval s vedením fakulty.
Vznik DPI v Chicagu vedl k tomu, že se „spousta lidí účastní schůzek nahoře i dole 57,“ řekl, a očekává se, že tento počet poroste.
V současné době si zaměstnanci UI pronajímají univerzitní „pool car“, jezdí autobusem nebo vlakem, případně jezdí mezi kampusy vlastním autem.
Killeen řekl, že UI porovnávala náklady na potenciální systém kyvadlové dopravy se současnými způsoby cestování. Uvedl, že proplácení nákladů zaměstnancům za používání soukromých automobilů při cestách do Chicaga stojí ročně hodně přes 1 milion dolarů.
Jednosměrná jízdenka na kyvadlovou dopravu pro zaměstnance nebo studenty bude stát 40 dolarů a zpáteční 80 dolarů. Těm, kteří na to mají nárok, budou výdaje účtovány zpět na jejich oddělení.
Pro hosty bude jednosměrná jízdenka stát 50 dolarů.
Pro srovnání, zpáteční náklady na pronájem univerzitního vozu činí 93 dolarů za kompakt a 108 dolarů za sedan – více než jízdenka na kyvadlovou dopravu pro jednotlivce, ale méně na osobu, pokud se náklady na vůz rozdělí mezi více osob, poznamenali někteří zaměstnanci.
Peoria Charter v současné době nabízí podle svých internetových stránek 10 jízd denně mezi Champaignem a Chicagem v ceně od 31 do 35 dolarů v každém směru. Jednosměrná jízdenka Amtrak do Chicaga v pátek stojí 22 až 29 dolarů za cenově výhodnou cenu a 39 dolarů za rezervované místo v autobuse.
UI zvažovala uzavření smlouvy na kyvadlovou dopravu, ale nákup vlastního vozového parku jí dává větší kontrolu nad vozidly, uvedl Killeen. Alespoň jeden autobus bude podle něj k dispozici i pro jiné účely.
„Myslíme si, že je to nejlepší uspořádání, jaké jsme mohli vymyslet,“ řekl Killeen.
Autobusy s 18 místy budou podle něj „dobře vybavené, aby lidé mohli během jízdy pohodlně pracovat“, s Wi-Fi na palubě, stolky a toaletou.
Jízdní řád UI RIDE byl navržen tak, aby maximalizoval efektivitu, řekl Killeen. Autobusy odjíždějí kolem 5:15, 11:15 a 16:00, takže profesor v Urbane by se mohl dostat na schůzku v 8:30 na DPI nebo v kampusu v Chicagu a domů by se dostal včas na večeři v 19:00 hodin,
Profesoři mohou také pracovat na cestách – odpovídat na e-maily, psát nebo hovořit se studenty či kolegy – takže neztrácejí několik hodin řízením, řekl.
Kromě pohodlí a hodnoty produktivity, řekl Killeen, „je to také symbolem větší spolupráce.“
Nový systém může pomoci univerzitě snížit její uhlíkovou stopu, protože podle něj bude méně osobních vozidel jezdit po silnici I-57.
Služba se zatím nevztahuje na kampus ve Springfieldu, ale v budoucnu by se tak mohlo stát, třeba přidáním úseku mezi Springfieldem a Champaign-Urbanou, řekl Killeen.
Čtyři autobusy byly zakoupeny na základě výběrového řízení. Náklady ve výši 900 000 dolarů uhradí systém UI z nestátních prostředků, uvedl Hardy.
Očekává se, že kyvadlová doprava bude nakonec soběstačná, řekl Hardy.
Univerzita studovala systém autobusů provozovaný Cornellovou univerzitou ve státě Ithaca ve státě New York, spojující se s jejím technologickým centrem v New Yorku, který je „docela úspěšný“, řekl Killeen.
Profesorka Antoinette Burtonová, ředitelka Illinoiského programu pro výzkum humanitních věd v Urbane, je jeho silnou zastánkyní. Prosazovala tuto myšlenku, když působila jako prezidentova spolupracovnice v Killeenově kanceláři a o iniciativě DPI se začalo diskutovat.
Řekla Killeenovi, že univerzita potřebuje lepší dopravní systém mezi kampusy, aby se usnadnila taková spolupráce, jakou si představoval pro DPI a celý systém UI.
Vždy, když tam má univerzitní záležitosti, jede do Chicaga vlakem, protože nemá ráda jízdu po dálnici.
Ale nová kyvadlová doprava bude zastavovat přímo před její kanceláří a odveze ji přímo do UI v Chicagu, nikoliv na nádraží v centru, řekla.
A dřívější odjezd znamená, že si může dát v Chicagu s kolegy celodenní práci; s Amtrakem se tam nedostane dříve než v 10 hodin.
Může také využít čas na cestu k práci, místo aby „ztrácela čas cestováním. To můžete dělat i s Amtrakem, ale nějak se mi zdá, že spojení mezi kampusy je opravdu pohodlné a že je to pokrok, pokrok 21. století,“ řekla.
Burtonová uvedla, že tato služba by měla vést k větší spolupráci mezi jejím programem a vědci z oblasti humanitních a uměleckých věd na ostatních kampusech.
„Můžete skypovat a můžete telefonovat, ale když víte, že můžete nasednout do autobusu a uspořádat celodenní setkání se svými kolegy z UIC, myslím, že to prostě dělá všechny druhy věcí představitelnými a proveditelnými,“ řekla.
Doufá také, že to přivede více členů chicagské fakulty do „srdce země“. V současné době převažují cesty na sever nad cestami z Chicaga do Urbany v poměru téměř 16:1.
Killeenová uvedla, že šest denních autobusových spojů bude „pohyblivými billboardy“ systému UI, které budou obaleny reklamami s heslem „Altogether extraordinary“, zkušenostmi studentů a DPI a Illinois Innovation Network.
UI plánuje den otevřených dveří, aby nové autobusy předvedla před zahájením provozu.
.