Čínský premiér Li Kche-čchiang vyzval k prozkoumání možností pro velmi ambiciózní západní část projektu odklonu vody z jihu na sever.
Námět na odklon vody z vlhkého jihu Číny na suchý sever byl poprvé navržen v roce 1952. Dnes se projekt skládá z východní, centrální a několika potenciálních západních tras. Centrální, dokončená v roce 2014, odvádí vodu na patnáctidenní cestu z provincie Hubei více než 1 400 kilometrů na sever do Pekingu a Tianjinu. Východní začala převádět vodu z Ťiang-su do Šan-tungu a Tchien-ťinu v roce 2013.
Ještě náročnější západní trasa, která by spojila Jang-c‘-ťiang a Žlutou řeku přes Tibetskou náhorní plošinu, nikdy neopustila rýsovací prkno kvůli obavám z jejích ekologických a sociálních dopadů. Nyní se o ní znovu začalo hovořit v souvislosti s hospodářským zpomalením v Číně. Přestože by výstavba mohla povzbudit ekonomiku, existují dobré důvody, proč tato myšlenka tak dlouho spala.
Různé možnosti
Převod vody z jihu na sever je nejdražším a zároveň nejrozsáhlejším čínským infrastrukturním projektem od roku 1949. Stavba byla zahájena v roce 2002 a kvůli ní byly přesunuty statisíce lidí. Přinesl zásadní změny v hydrologii a ekologii systému Žluté řeky i Jang-c‘-ťiang.
Dvě stávající trasy – východní a střední – odčerpávají vodu z dolního, respektive středního toku Jang-c‘-ťiang.
Představy o západní trase projektu odvedení vody z jihu na sever lze rozdělit na dvě části: některé extrémně ambiciózní návrhy veřejnosti a skromnější návrh vlády.
Oficiální plán pochází od Komise pro Žlutou řeku při Ministerstvu vodních zdrojů z roku 2001. Voda by se odebírala ze sečuánských přítoků na horním toku Jang-c‘-ťiang, jako jsou Yalong a Dadu. Obrovský systém přehrad by zvýšil hladinu vody a umožnil by jí proudit kanály do horního toku Žluté řeky, odkud by postupovala do Čching-chaj, Kan-su, Ning-sia, Vnitřního Mongolska, Šen-si a Šan-si. V konečném důsledku by bylo odvedeno 17 miliard metrů krychlových vody ročně, což by stačilo na pokrytí nedostatku vody, který se předpokládá na horním a středním toku Žluté řeky do roku 2050.
Mezi obskurnější neoficiální návrhy patří kanál spojující bod Shuomatan v Tibetu s Tianjinem a další plán na odvedení vody ze stejné oblasti do Xinjiangu. Tyto plány by zásobovaly sever Číny nejen z Jang-c‘-ťiang, ale i z nadnárodních řek, včetně Yarlung Tsangpo, Nu a Lancang (které se stanou Brahmaputrou, Salweenem a Mekongem, jakmile potečou za hranice Číny).
Kanál Tibet-Tianjin navrhl koncem minulého století Guo Kai, technický kádr v důchodu. Podle něj by se z Jarlung Tsangpo (horního toku Brahmaputry) do Žluté řeky odvedlo 200 miliard metrů krychlových, což odpovídá čtyřem Žlutým řekám.
Návrh na odvedení vody do Sin-ťiangu předložil v roce 2017 jiný neodborník, Gao Gan. Tento projekt „řeky Rudé vlajky“ by se táhl v délce 6 188 km, což je jen o něco méně než samotná Jang-c‘-ťiang, a odvedl by 60 miliard metrů krychlových vody, což je více než roční průtok Žluté řeky.
Různé názory
Studie západní trasy se rozběhly v roce 2018 po srpnovém oznámení Komise pro Žlutou řeku. Jejich součástí je vyhodnocení trendů v nabídce a poptávce po vodě v povodí Žluté řeky a potenciálu pro systémy úspory vody. Oficiální trasa se podrobuje hloubkovému zkoumání, zatímco ambicióznější alternativy dostávají první hodnocení.
Oficiální západní trasa by vedla přes hornatou oblast v nadmořské výšce 3 000-4 000 metrů. Terén je zde složitý: seismicky aktivní, ekologicky zranitelný a obývaný menšinovými skupinami. Výstavba a údržba by byly nesmírně nákladné.
Neoficiální návrhy by byly ještě náročnější, mimo jiné kvůli svým mezinárodním rozměrům.
Experti mají na oba přístupy rozdílné názory.
Nejpřísnější kritici označují neoficiální plány za „fantazii“. Qian Zhengying a Zhang Guangdou z Čínské inženýrské akademie ve zprávě pro Státní radu z roku 2002 uvedli, že v dohledné budoucnosti budou neproveditelné a zbytečné.
V roce 2006 bývalý ministr vodního hospodářství Wang Shucheng ve svém projevu na Hongkongské univerzitě označil projekt Tibet-Tianjin, který by propojil pět různých řek pěti kanály a napájel Žlutou řeku, za „nepotřebný, neproveditelný, nevědecký“. Poukázal na to, že Žlutá řeka je již nyní v období dešťů zaplavována a dalších 200 miliard metrů krychlových vody by způsobilo problémy stávajícím přehradám, vodním elektrárnám a městům. Také ekonomické a ekologické náklady činí tento plán nepraktickým, uvedl.
Pokud bychom vodou řádně šetřili, bylo by vůbec nutné ji odvádět?“
Čang Boting, zástupce tajemníka Čínské společnosti pro hydroenergetiku, je však příznivcem rozšířené západní trasy a tvrdí, že voda z řek Yarlung Tsangpo, Nu a Lancang by pomohla zmírnit nedostatek vody v Číně. Poukazuje na to, že ačkoli Čína v současné době neodebírá žádnou vodu z nadnárodních řek, měla by tak činit úměrně délce toku jednotlivých řek v rámci svých hranic: „Ročně protéká řekou Yarlung Tsangpo uvnitř čínských hranic v průměru více než 100 miliard metrů krychlových vody, ale my ji vůbec nevyužíváme. Ve Žluté řece je jen něco přes 50 miliard metrů krychlových vody, a přesto zavlažuje polovinu země. Měli bychom čerpat vodu z nadnárodních řek.“
Je to méně ambiciózní plán, myslí si Zhang, který je nepraktický. Čerpání vody z Jang-c‘-ťiang by podle něj ovlivnilo hydroenergetická zařízení, jako je přehrada Tři soutěsky, takže by se zvedl odpor. „Odebrat vodu je jako vzít jim peníze,“ tvrdí.
Fan Xiao, vedoucí inženýr regionálního průzkumného týmu geologického úřadu v Sichuanu, má jiný názor než Zhang: „Nemusíte odebírat vodu, abyste ji mohli využít. Voda udržuje regionální ekologii, to je také důležitá funkce. Výstavba přehrady na Lancangu už má dopad na Mekong níže po proudu řeky.“
Proč nenechat studnu na pokoji?“
Jádro sporu spočívá v otázce vyvážení využití vody a ochrany životního prostředí.
Od roku 2006 zkoumá průzkumný tým založený nezávislým geologem Yang Yongem oblasti, ze kterých by se voda čerpala, kterými by procházela a kam by byla přiváděna. Dospěl k závěru, že sedm omezení dosud nebylo plně vyřešeno. Patří mezi ně dopady na přírodní rovnováhu zdrojové oblasti Jang-c‘-ťiang, na období záplav na Žluté řece a na klima.
Po 13 letech studia Yang Yong tvrdí, že jakákoli západní trasa je zbytečná. Poukazuje na to, že v důsledku klimatických změn je severozápad Číny teplejší a vlhčí a že migrace lidí na východ i odklon od těžkého průmyslu zmírní nedostatek vody. Yang se zkrátka domnívá, že pochopení změn klimatu, populace, společnosti, životního prostředí a technologií by mělo mít přednost před technickými řešeními.
Fan Xiao není přesvědčen, že se severozápad Číny otepluje a zvlhčuje, ale jinak zastává podobný názor. Říká, že západní trasa by nedostatek vody nevyřešila a že by se před přivedením většího množství vody měla zavést úsporná opatření: „Kdybychom správně šetřili vodou, kolik bychom jí museli odvést? Bylo by to vůbec nutné?“
.