Specialized Camber Pro - rozšířená recenze

Specialized nám laskavě umožnil hrát si s jejich Camber Pro dobrých šest měsíců. Nejméně pět různých jezdců na něm jezdilo v tak rozmanitém terénu, jako jsou Santa Cruz a Downieville v Kalifornii a Bend v Oregonu. První věc, kterou je třeba poznamenat, je, že každý jezdec se bavil a odcházel ohromen tímto kolem. Druhá věc, kterou je třeba poznamenat, je, že jsme vyčistili řetěz a namazali řetěz. To je vše, co jsme udělali, a kolo stále funguje jako v den, kdy nám bylo dodáno.
To je to, co na tomto kole vyčnívá. Dá se s ním velmi snadno žít. Spíše doplňuje jezdce, než aby překážel při jízdě. Se všemi rozhodnutími o 2×10 nebo 3x, bezdušových nebo dušových, 120mm nebo 140mm, 26/29er toto kolo prostě funguje. Prostě jsme ho nechali být a vzali ho všude.
Na konci všeho jsme se na něj jen vzájemně podívali a řekli si. „Víte co? Tohle je solidní kolo.“ Dejte jí nějaký úkol a zvládne to v pohodě. To, že skvěle vypadá a stojí méně než 3000 dolarů, je jen třešnička na dortu. Není to karbonové trailové kolo za 7000 dolarů ani devětadvacítka s plnou výbavou XTR o hmotnosti 21 kg. Spíše tu máme pečlivě vymyšlené a dobře provedené kolo. Ve svých audiofilských dobách jsem získal větší uznání pro stereo systémy, které dosáhly hudební nirvány v cenové hladině 1000 dolarů namísto vysněných systémů za 20 000 dolarů. Stejné uznání jsme během několika posledních měsíců získali i pro Camber Pro
httpv://www.youtube.com/watch?v=q-N3y6NhJhY&hd=1
Prozkoumejme tedy, proč se nám toto kolo líbilo. Prošlo prvním a nejdůležitějším testem, kterým je: Nedovolte, aby vám zážitek z jízdy znehodnotilo jakékoli kolo nebo jeho výbava. Víme však, že takový zenový stav nevzniká náhodou. Na tomto kole se hodně přemýšlelo a konstruovalo, aby se dosáhlo tak bezproblémového výkonu.

Rám – Camber je nová platforma Specialized pro rok 2011 – má 120 mm zdvihu z hliníkového rámu M4 s podobným uspořádáním odpružení jako jeho řady Stumpjumper a Enduro. Starý model FSR XC byl z nabídky vyřazen, aby uvolnil místo modelu Camber a dal Specializedu legitimní šanci na trhu se 120 mm. Přední zdvih je rovněž přizpůsoben 120 mm.
Dostupné konfigurace pro rok 2011 jsou:
Camber Pro 29er – 3000 USD
Camber Pro – 2900 USD
Camber Expert – 2400 USD
Camber Elite 29er – 2150 USD
Camber Elite – 2050 USD
Camber Comp – 1750 USD
Konfigurace pro rok 2012:
Camber Pro Carbon 29 – $8300
Camber Expert Carbon 29 – $5100
Camber Comp Carbon 29 – $3800
Camber Comp 29 – $2750
Camber Comp – $1850
Camber Elite – $2200
Camber 29 -$2200
Možná je jich o jednu víc, ale zákazník je nakonec vítězem, protože si opravdu může vybrat to, co odpovídá jeho stylu a rozpočtu.

Rám
Camber Pro je nejvyšší model řady Camber a je k dispozici i ve verzi 29er. Všechny modely Camber mají stejný hydroformovaný rám se čtyřčepovou konstrukcí odpružení FSR, kterou je Specialized proslulý. Všechny modely Camber dostaly integrované hlavové složení, vedení kabelů pro dropper sedlovku spolu s vyměnitelnými čepy s uzavřenými ložisky.
Pružení
Třípolohový tlumič Fox Triad na zakázku nabízí kompletní uzamčení, platformu Pro Pedal a plně otevřené nastavení. Lock-out je užitečný při trvalém plynulém stoupání, protože se jedná o plně uzamčené nastavení. S tímto nastavením jsme se u kola s tak velkým zdvihem již dlouho nesetkali, ale kolo bude při tomto nastavení stoupat jako hardtail. Nejvíce se používala poloha Pro Pedal, která poskytuje nejvyváženější pocit za všech podmínek. Kolo při tomto nastavení dobře stoupalo i sjíždělo. Při plně otevřeném nastavení bylo kolo ve sjezdech o něco plyšovější, ale výstup ze sedla nebyl dobrým cvičením, protože bobování odpružení bylo docela znatelné.
Kola a pláště
V Mtbr jsme na kola a pláště docela analytici. Věříme, že je to součástka, která může odemknout potenciál kola, nebo ho může doslova stáhnout do průměru. Naší mantrou jsou lehká a tuhá kola, která zajišťují svižnou akceleraci a stoupání. A boční stabilita napomáhá ovladatelnosti a schopnostem kola při zdolávání trailů. Stejně tak je to s pneumatikami, které jsou posledním strážcem pro schopnosti kola v zatáčkách, při brzdění a stoupání. U plášťů a kol je velmi těžké najít zlatou střední cestu, protože hmotnost a preference jezdce se mohou u tohoto jediného univerzálního kola Camber Pro značně lišit.
Společnost Specialized však přišla s plášti Specialized The Captain a náboji Specialized na ráfcích DT Swiss X420SL s 15g nerezovými paprsky. S potěšením můžeme oznámit, že zde dospěli k velmi dobrému nastavení. Nikdy jsme neměli pocit, že by nás kola a pláště brzdily v zatáčkách nebo ve stoupacích schopnostech kola. Tato kombinace, stejně jako zbytek kola, prostě fungovala. Bez zaváhání si poradily s našimi 140 a 210 kg vážícími testery. Začínáme však být zvědaví, co tento stroj dokáže s párem karbonových kol s bezdušovými plášti.
Kockpit
75 mm představec s nastavitelným úhlem, check. Široká řídítka, zkontrolujte. Uzamykatelné rukojeti, zkontrolujte. Pohodlné sedlo Body Geometry, kontrola. Základní prvky tu jsou a mají jízdu doplňovat, nikoli rušit. Ale co ty novodobé padací sedlovky? No, Specialized má možnost sedlovky Black Lite a toto kolo je na ni připraveno. Je pro něj připraveno vedení kabelů a my jsme ho s tímto nastavením pár měsíců zkoušeli. S potěšením můžeme oznámit, že společně fungovaly skvěle. Podívejte se na naši recenzi na padací sloupek Black Lite od Specialized.

Pohon
Klika vypadá jako karbonová klika SRAM XO, která je přebrandovaná jako Specialized. Je to velmi lehká a drahá klika a jsme překvapeni, že ji vidíme v této cenové kategorii. Samotný pohon je 2×10, který funguje bezchybně. Řetězové kroužky vpředu jsou 38/24 a zadní sada ozubených kol je 11/36. Toto řazení je pečlivě specifikováno a je velmi perspektivní. V roce 2011 jsme obdrželi poměrně dost kol, která měla tradiční převody 3×10 a ve srovnání s těmito moderními pohony byly opravdu horší. Když se pečlivě zvolí převody pro nastavení 2×10, tak se v jízdě ztratí. Jezdec se může celý den flákat na velkém kroužku a na menším kroužku je vždy dostatek převodů, aby zvládl všechny překvapivé stěnové výjezdy, které trail může nabídnout. Specialized je křižákem 2×10 a dokonce specifikuje různé přední kroužky pro 29er verzi tohoto kola, aby je optimalizoval pro kolo a jeho zamýšlené použití.
Přehazovačka XTR se zde může zdát ztracená ve směsi, ale je to velmi příjemný prvek. Nikdy jsme neměli problémy se zadním řazením. Během všech testovacích jízd fungovala bezchybně.
Geometrie
A nakonec magická čísla:
Hlavový úhel: 68,5 stupně
Úhel sedla: 74,5 stupně
Výška spodního držáku (v): 13,2 palce
Odstavce řetězu (v): 16,5
Pokud jste se právě nadchli, pak toho o kolech víte hodně. Klíčové je, že hlavový úhel je docela volný, 68,5 stupně, a sedlový úhel je strmý, 74,5 stupně. Taková je pokrokářská geometrie moderních kol. Ať jsou volnější a dobře se ovládají v technických sjezdech. V kombinaci s krátkým představcem a širokými řídítky získáte jistého sjezdaře. A pak strmý úhel sedlové trubky pomáhá jezdci hnát sílu do těch pedálů, když je skutečně čas vyjet na třítisícový kopec, který jste právě vybombardovali dolů. Díky nízkému spodnímu držáku je toto kolo doma na velmi klikatých stezkách v Santa Cruz nebo v obrovských klopených zatáčkách v Bend, Oregon.

Specifikace:

Model spodního držáku:
Kazeta: Custom Avid Elixir R SL, hydraulický kotouč, nastavení dosahu, semi-metalické destičky se slitinovou podložkou, nerezový hardware, rotor G3 Clean Sweep, S/M: 185 mm, L/XL: 203 mm
Kazeta: Model řetězu: Shimano HG81, 10 rychlostí, 11-36t: Materiál rámu: Fox F120 RL, 120 mm zdvihu
Materiál rámu: Model: M4 hydroformovaný hliník, 120mm zdvih
Přední přehazovačka: Model: SRAM X.7,10 rychlostí, S3 direct mount for DMD, bottom pull
Přední náboj: Model: Specialized Hi Lo disc, laserem vyleptané logo, koncové krytky OS 24, utěsněné kazetové ložisko, RWS, 28h
Model řídítek: Specialized XC low-rise bar, 7050 butted alloy, šířka 680 mm, 8 stupňů vzadu, 6 stupňů nahoru, 31,8 mm
Hlavový úhel: 68,5 stupňů
Typ hlavového složení: Model: 1 1/8″ horní a spodní ložisko typu campy s kazetou pro integrovaný HT ze slitiny
Pedály:
Model zadní přehazovačky: Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std: Model: Shimano RD-M980 XTR Shadow, 10 rychlostí, dlouhá klec
Zadní náboj:
Ráfky Model: Custom Fox Triad II for Specialized, custom on-the-fly 3-polohový přepínač 1) lock out 2) Open 3) ProPedal, rebound adj., 7.875×2.0″
Rims: Model sedla: Specialized BG Henge Comp, duté Cr-Mo lišty, šířka 143 mm
Úhel sedla: 74,5 stupňů
Sedlovka: Model: 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm, S/M: 350mm, ostatní: Model přehazovačky: Model: Shimano SL-M660-10R SLX, 10 rychlostí, spoušť
Přehazovačka: Hmotnost (kg): 12,1
Hmotnost (lb): 26,6
Výška spodního držáku (in): 13.2in
Závěsy (in): 16,5in
Sedadlová trubka (in): 19in
Vrchní trubka (in): 24,6in
Rozvor (in): 45,4in
Pneumatiky: Specialized The Captain 2.0in, Aramid bead
Přední kolo: Ráfky Specialized na ráfcích DT Swiss X420SL s 15g paprsky z nerezové oceli
Zadní kolo: Hodnota: Náboje Specialized na ráfcích DT Swiss X420SL s 15g paprsky z nerezové oceli