Ed – Greg Green tog et “første kig” på RST Renegade Fat-bike Forgaffel for flere uger siden, og nu kommer han til os med denne langtidsanmeldelse efter over 8 ugers kørsel og fortæller os, hvad han har lært! Er RST Renegade en contender eller en pretender? Lad os finde ud af det!
Svært at tro, men for bare 10 år siden debatterede vi faktisk på forummet, om for affjedring foran var nødvendig på en mountainbike. For blot 16 år siden annoncerede den amerikanske kommission for forbrugerproduktsikkerhed i samarbejde med producenten en frivillig tilbagekaldelse af en kvart million cykelgafler med forhjulsophæng. Denne enkeltstående begivenhed gjorde det for altid klart for alle producenter af cykler og cykeldele, hvor vigtigt det er, at design og konstruktion er af høj kvalitet. Forbrugernes liv – vores liv – er på spil!
Den nye RST Renegade er ikke immun over for denne vurdering, og mit mål som produkttester var at køre på denne forgaffel til det punkt, hvor den går i stykker – uanset om der er tale om en katastrofal fejl som at bryde kronesmedet eller noget mindre dramatisk som at ødelægge de interne ventiler. Jeg kørte denne tingest over intenst ujævne lavafelter, stenede og rodfæstede singletracks, strande, barske brandveje omkring en sovende vulkan og formåede endda at lufte cyklen over flere forskellige menneskeskabte og naturlige hop. Jeg straffede gaflen i en halv time ved at køre direkte ind i en syv tommer høj kantsten, mens jeg i første omgang justerede kompressions- og rebound-indstillingerne efter mine præferencer.
Det lykkedes ikke for mig. Jeg prøvede … og hvis byggekvaliteten havde været mindre end stjerneagtig, tro mig, jeg ville have ødelagt den. RST Renegade fungerer stadig lige så godt som den dag, jeg modtog den, og lige nu spørger I alle “..men hvordan fungerer den egentlig?”
I artiklen “Første kig på RST Renegade” dækkede vi møtrikker og bolte, vægt, dæmpning, finish osv. I en mere detaljeret diskussion med Bobby Acuna fra RST fik jeg at vide, at MSRP var 585 dollars. For at sætte dette i perspektiv ligger Blutos MSRP på mellem 685 og 715 dollars. Det sætter RST’s indgang til Fat-bike markedet en solid Benjamin mere overkommelig. Kombineret med det faktum, at den vil blive tilbudt i både straight steer og tapered, og sort og hvid farvede lowers, bør det vise sig at tvinge alle i spillet til at optrappe deres program. “…men hvordan virker det?”
Den prøve, jeg fik udleveret, var tilsyneladende en meget sen præproduktionsenhed. Jeg angav fejlagtigt i min artikel, First Impressions, at det var en version med 120 mm vandring, når det i virkeligheden er en version med 100 mm vandring. 120mm-versionen er kun tilgængelig i den koniske styringsmodel. Min prøve indeholdt heller ikke fjernbetjent lock out, selv om jeg blev forsikret om, at det var tilgængeligt som en mulighed. “…men hvordan virker det?!”
Jeg ved, at jeg kommer til at røre ved nogle fjer, når jeg fortæller dig, utvetydigt, at denne ting virker. Den gør alt, hvad jeg forventede, og mere til. Der er stadig en rasende debat mellem stiv vs. affjedring, og jeg er her for at rapportere, at som en 195lb. mand, der ikke udelukkende kører på sne eller sand, men snarere meget stenet, rodfæstet teknisk single track, vulkanske lavafelter og ru, fjerntliggende lange to spor, har jeg brug for en forreste affjedring. Fyre som Chris Akrigg kan måske overleve en to timers tur over et lavafelt, men jeg har brug for al den hjælp jeg kan få. 50 års hårde kilometer har krævet sin pris, og denne forgaffel er det, en person som mig har brug for for at overleve yderligere 50 år med offroad-cykling.
Ja, den øger vægten i forhold til en stiv aluminiums- eller carbonforgaffel. Men jeg vil udfordre enhver til at smide deres rigide rigge ud over de huller og spring, som jeg landede på Renegade! Min testprøve havde ikke en o-ring rejseindikator, så jeg kan ikke være sikker på, hvor meget rejse jeg brugte, og hvis jeg bundede det ud, var det umærkeligt. Landinger fra store spring var glatte som silke. Kompression var let at ringe ind, og rebound var meget godt kontrolleret, selv om jeg gerne ville have ønsket endnu mere justering på rebound. Ved den mængde kompressionsdæmpning, der kræves for at lande større spring (et eller to klik under fuld lås), laver den interne ventil i gaflen en lyd, der ligner et hurtigt skrig fra den virale fårevideo. Støjende og komisk, men det virker. Normale trailindstillinger resulterer i en stille og jævn kørsel.
Jeg har ingen anelse om, hvilken olie der var i gaflen, da den blev leveret, men den fungerede upåklageligt og forblev, hvor den skulle. Den lækkede ikke ud. Cyklen tilbragte en god del tid på hovedet, transport, rengøring osv. og oplevede aldrig problemer med tab af dæmpningskontrol, der ikke selv korrigerede sig inden for få meter efter kørsel. Jeg har aldrig udført noget service, overhovedet, i de otte uger jeg har kørt, og stængerne formår stadig at finde noget smøremiddel! Heldigvis er der ikke nogen eksterne minifedtfittings på de lave stængerne som i min tidligere gaffel, RST Air 29. Disse minifedtfittings syntes altid at lække en smule olie ud, som plettede pulverlakken på den nederste støbning.
Som jeg nævnte, indeholdt den Renegade, som jeg fik leveret, ikke en fjernbetjent lock out, så jeg kan ikke udtale mig om kvaliteten af denne samling. Hvad jeg kan fortælle dig er, at et hurtigt drej af kompressionsjusteringen til den fulde låsestilling resulterer i en gaffel, der er FULDT låst. Efter at have knaldet rundt på single track i en time ved en plys kompressionsindstilling og nåede ned for at skifte til fuld lås, er forskellen forbløffende og tjener kun til at størkne investeringen.
Low speed compression led en smule, da gaflen syntes at have en meget lille mængde stiction ved den første bevægelse. Denne stiction eksisterede fra den dag, jeg modtog Renegade helt frem til slutningen af den otte ugers test, og selv om det ikke var mærkbart nok til at genere mig, kunne det være et problem for nogle, såsom en meget lettere rytter eller en person, der kun kører på glattere overflader. Stiction syntes at blive bedre hver gang, efterhånden som turen skred frem. Måske efterhånden som o-ringerne i luftstemplerne blev mere smurte eller varmere? Men hver morgen på turen til arbejde virkede det som om, at jeg fandt mig selv i at pumpe på gaflen et par gange for at løsne den op … og så, voila! En meget acceptabel tur.
Uundgåeligt vil nogle hævde, at en forgaffel er unødvendig på en fat-bike, og komme med udtalelser om magiske lufttryk og specifikke fælg- og dækkombinationer til de enkelte kørselsscenarier. Big Island på Hawaii er mindre end en million år gammel, så der er bare ikke meget … snavs … og, jeg ved, det er svært at forestille sig! Jeg har pinch flatted næsten alle rør brugt i fede dæk og ved nu, hvor meget tryk det kræver at køre ud af Kulani stier uden at reparere rør. Jeg har slidt fire sæt dæk op ved at køre på de basalt- og vulkanske klipper, der er næsten uundgåelige. Den mountainbikevenlige Kalopa State Park er fyldt med træer, men spindelvævet af rodstrukturer synes mest at eksistere oven på jorden. Lange, flydende, glatte og hurtige stier findes bare ikke her. Der er masser af stenede og rodede tekniske udfordringer, og selv om jeg har kørt på alle stierne med fuld stivhed, kan jeg uden forbehold sige, at en forreste affjedring vil hjælpe dig til at blive en hurtigere rytter, hjælpe dig med at klare ting, som du tidligere fandt umulige, og reducere rytterens træthed på dage med lange ture. Vægtbøden er reel, men opvejes langt af gevinsterne.
RST Renegade anvender ikke separate langsomme og hurtige kompressionsjusteringer, trendy akronym beskrevet, flertrins støbninger eller gimmicky farvet, patenteret hård anodisering. Og det er det, der er tiltrækningen. Det er simpelt. Vægten er sammenlignelig eller bedre end de andre spillere på markedet. Det er ikke en “flexy noodle”. Den virker bare. Indstil den og glem den. I denne verden med ultrahøjteknologiske, lette materialer og fremstillingsprocesser har RST valgt at gå ind på dette marked til en lavere pris og levere et produkt i verdensklasse. I de sidste par år har RST gjort fremskridt på eftermarkedet for ydeevne, og Renegade er et solidt bevis på, at de er i stand til at lave et kvalitetsprodukt. Jeg kan varmt anbefale RST Renegade. Aloha!
Tænker du, at du har et fedt sted at arbejde? Se, hvor Greg tilbringer sine arbejdstimer!
Hvis du vil vide mere om RST Renegade, så send dem en besked!
RST gav vores tester denne gaffel til anmeldelse. Det er en sen præproduktionsversion, og der kan blive foretaget nogle små ændringer i den endelige produktionsmodel.