Læser man opslaget for denne Dodge Power Wagon fra 1974, får man direkte ondt af fyren, der sælger bilen, det gør det virkelig. Denne Dodge blev gennemgået for tre år siden i et frame-off build, hvor hele lastbilen blev tjekket fra top til bund. Med en 4″ Rancho-ophængsløftning, 2″ karrosseriløft og 35″-dæk vil du ikke forveksle denne Dodge med en restaurering, men den malede ramme, nye brændstof- og bremseledninger, den ombyggede 440 big block, 727 TorqueFlite-transmission, skilt NP205-transferkasse, Dana 44/60-aksler med 4,10-gears gear er alle solide investeringer for at sikre, at denne lastbil forbliver stærk i endnu en levetid. Sælgeren bragte denne Dodge fra Oregon ud til Illinois med henblik på at omdanne den til en plovbil, men er stødt på et par problemer: Den restaurerede Dodge er for flot til rent faktisk at bruge den som lastbil, den passer ikke ind i hans garage, og den opbevaringsenhed, hvor lastbilen opbevares for at holde den ude af vejret, er dyr.
Dodge-lastvognslinjen 1972-1993 havde ikke mange ændringer, men lastbilerne fra 1972-80 i D-serien har tendens til at få vores opmærksomhed mere, end det er tilfældet med Rams fra 1981-93. Den har ikke grafik som en Warlock eller en “Macho”-udgave af Power Wagon, men en Dodge på 35″-dæk med en mild lift er stadig rigeligt høj nok til at få opmærksomhed, og det er før du tager højde for, hvor højt 440’eren bjæffer gennem ‘Cuda-udstødningsrørene. Denne stakkels sjæl har brugt pengene på lastbilen og har efter vores mening gjort et fantastisk stykke arbejde. Desværre er han nødt til at lade den gå … hans tab, din gevinst.