Den flotte pris eller knækrør 200SX i dag er en slags bil, som man virkelig aldrig ser mere. Denne her er måske lige et kig værd, hvis du altså ikke er forblændet af prisen.
Denne browser understøtter ikke videoelementet.
Hasta la vista… Bambi. Selv om det måske ikke er sportsligt at tage Terminator med på jagt, kunne man ikke sige det samme om gårsdagens 1989 Suzuki Sidekick cammo truck fra 1989. Med Carlos Santana She’s Not There-maling og en påstand om, at den kører og kører, viste selv dens 2.500 dollars sig at være en god forretning for 63 procent af jer, og den blev salvet med en Nice Price-vinder.
Den sjove ved gårsdagens lastbil var, at man ikke kunne se den på grund af al den cammo maling. Nu vil jeg gerne have dig til at tænke på nogle biler, som du virkelig ikke ser mere, simpelthen fordi de for det meste er forsvundet fra vores veje.
Reklame
Nu mener jeg ikke biler som Ferrari Lusso’er, der er bygget i et meget lille antal og i dag er mere værd end Alabamas BNP. Dem ser man ikke, simpelthen fordi man ikke har råd til dem. Nej, jeg mener biler, som vi har mistet i årenes løb på grund af nedslidning, muligvis fordi det aldrig har været umagen værd at holde på dem.
Reklame
Tænk på, hvornår du sidst så en Chevy Monza på vejen. Hvad med en første generation af en VW GTI? Renault R17’erne er alle for længst væk, og det samme gælder alle de Daewoo-byggede Pontiac Le Mans-biler. Det var alle oprindeligt billige biler at købe, og som blev solgt i et rimeligt antal. I dag er de næsten lige så sjældne som katte, der giver sig en skid.
En af disse modeller, der for længst er gået Elvis’ vej, er Datsun 200SX’en. Nu elsker vi alle modellens efterkommere – S13 til 15 SX’erne – på grund af deres ekstreme hoonability, men hvornår har du sidst set en af den første generation?
Anvisning
Her har vi en 200SX fra 1978, der ikke kun overrasker ved sit blotte udseende, men også ved sin tilsyneladende ordentlige stand. Med en sort topcoat og et forbløffende 70’er-agtigt halvvinyltag er denne S10 200SX ikke bare et brag fra fortiden, den er sandsynligvis en af de sidste tilbage i landet.
Anvisning
200SX blev på sit hjemmemarked solgt som Silvia, og nej, bilen var ikke opkaldt efter Silvia Plath. Hvorfor bliver folk ved med at tro det?
Reklame
Her i USA gik den op imod Toyota Celica og andre små ponyer, selv om dens akavede styling ikke gjorde den nogen tjenester. Tiden har måske mildnet vores syn på Datsun-stylingtroperne fra slutningen af 70’erne, og denne bils ombukkede baglygter, AMC Matador-lignende drivhus og den udvendige radioantenne, der er monteret på A-stolpen, er alle med til at fascinere. Den slags ser man simpelthen ikke så tit mere.
Dette karrosseri ser ud til at være i fin stand. Selvfølgelig, hvorfor skulle det ikke være det, når bilen kun har 32.000 miles på uret? Annoncen noterer, at den har været opbevaret i det meste af sit liv, og gudskelov holdt interiøret stand under den lange vinterlur. Sæderne har et mønster, som jeg tror, at psykologer bruger til at se, hvor skør man er, mens instrumentbordet afspejler det ydre i sine sving, kurver og hjørner. Det hele er som retro moderne kunst.
Reklame
Mekanikken er meget mere banal: en 97 hestekræfter SOHC L20B firecelle med SOHC L20B fire og femtrins gearkasse med en bladaffjedret levende aksel bagtil. Annoncen nævner ikke, hvordan alt det har klaret sig i løbet af bilens 25-årige indespærring, men så var de her enkle og velbyggede, så det er højst sandsynligt, at alt er i orden.
Reklame
Det samme kan ikke siges om hjulene, som er falske ledninger, der sandsynligvis er stjålet fra en rigtig alfonsbil. Yuck!
Okay, nu hvor I har set denne 200SX – hvilket for nogle af jer sikkert er første gang nogensinde, at I har set en – er det nu tid til at stemme om bilens pris på 7.999 dollars. Hvad synes du, fortjener denne Datsun’s sjældenhed og tilstand det at spørge? Eller ville du til den pris være glad for aldrig at se den igen?
Reklame
Du bestemmer!
Anvisning
Brainerd, MN Craigslist, eller gå her, hvis annoncen forsvinder.
HT til twowheelsev for hookup!
Hjælpe mig med NPOCP. Klik her for at sende mig et tip til en fast pris, og husk at inkludere dit Kinja-håndtag.
Reklame
Rob Emslie er medvirkende skribent for Jalopnik. Han har for mange biler og ikke tid nok til at arbejde på dem alle.