Hvordan man smører U-led og hvordan det virker?

Mekaniske led er vigtige dele af enhver automatiseret mekanisme. Samlinger bruges til at fastgøre to bevægelige overflader (normalt aksler). Led giver mulighed for en begrænset række bevægelser afhængigt af konstruktionen. Et af de mest anvendte led i bilindustrien er U-led.U-led anvendes til mange formål i biler. De anvendes især i køretøjer med baghjulstræk og firehjulstræk. I denne artikel vil vi vide mere om U-led, hvordan de fungerer, hvilke problemer der er forbundet med dem, samt hvordan man smører U-led.

Hvordan fungerer U-led?

U-led består af to ågstøtter. Hvert par af disse understøtninger er anbragt i en ret vinkel over for hinanden. De er forbundet med et midterste tværgående stiftelement kaldet en spider. Når de er samlet, understøttes parvis af krydsstiftben af nålerullekapper, der er monteret i hver ågstøtte.

Dette gør det muligt for hver ågstøtte at svinge i rette vinkler i forhold til det andet åg. Kardanled skal være stærke og ideelle til tungt arbejde. U-leddene fremstilles af forskellige producenter og fås i forskellige størrelser, så de passer til alle anvendelser. Når du vælger et U-led, skal du derfor være sikker på, om det er af god kvalitet og størrelse.

Hvor vi præsenterer dig for samlingen og de indre dele af U-led, skal vi vide, hvordan de fungerer og deres rolle i kraftoverførslen. I køretøjer med baghjulstræk eller firehjulstræk skal kraften overføres fra transmissionen i køretøjets forende til baghjulene.

Dette sker gennem en kraftoverføringsmekanisme, der udfolder en aksel, som kom fra transmissionen hele vejen til deferentialet. Bagakslen svinger op og ned, når bilen passerer gennem bump og huller undervejs.

U-led, gør det muligt at overføre motorens rotationsenergi fra gearkassen til køretøjets bagaksel. Dette skyldes den konstante ændring af vinklen mellem gearkassen og bagakslen, mens du kører. U-led er nødvendige for at holde dem forbundet og også sikre, at der er minimalt energispild.

Som andre dele i et køretøj kræver kardanled jævnligt eftersyn for at sikre optimal og jævn drift. U-led kan svigte på grund af vibrationer og varme under normale kørselsforhold. Hvis man har en ubalanceret drivaksel, kan det også forårsage for tidligt svigt af U-Joint. Dårlig smøring eller manglende smøring af U-Joints korrekt under den periodiske vedligeholdelse kan også forårsage skader.

I min opfattelse af færdigheder inden for periodisk vedligeholdelse skal man vide, hvordan man kontrollerer U-Joints, og hvordan man diagnosticerer de dårlige U-Joints. Dårlige U-Joints har et fælles symptom, som er en høj klonklyd, når man starter fra stop og omvendt. Du vil også bemærke stigende køretøjets omdrejningstal og kraftige vibrationer, som bliver værre ved høje hastigheder. Det andet symptom er en lille forsinkelse, når man starter fra et stop. Disse symptomer er en advarsel om, at du kan stå over for et problem, hvis du undlader at løse det.

Sådan smører du U-led trin for trin-guide

Den mest almindelige årsag til U-ledfejl er at køre det tørt eller affedtede. Din periodiske vedligeholdelsesplan bør omfatte smøring af U-led for at forhindre ledfejl. Målet med smøring af kardanled er at holde et rent fedtlag omkring nålelejerne. Dette mindsker metal til metal-kontakt, slibning og slitage. Det er tilrådeligt at smøre U-Joints er ved hvert olieskift, hvis du kører din bil i et godt miljø. For at smøre U-Joints i din bil korrekt skal du følge nedenstående vejledning:

Stræk 1: Få adgang til bagakslen:

Når du har løftet din bil ved hjælp af en donkraft, skal du lade den sidde på donkraftstativerne. Brug en krybbe eller træ/pap til at glide under bilen og find derefter bagakslen.

Stræk 2: Find ud af smørepunktet:

Under din bil skal du finde ud af det punkt, hvor drivakslen møder bagakslen. Det er her, hvor U-leddet er placeret. Fedtmonteringspunktet er placeret i midten af U-jointet. Hvis du ikke kan se smørepunktet, skal du dreje drivakslen langsomt med hånden i smørepunktets retning, indtil du når det korrekt.

Stræk 3: Smør U-Joint:

Begynd at fylde fedtet i påfyldningshuset ved hjælp af en fedtpistol og den rigtige størrelse fedtpistolkobling. Fortsæt med at fylde fedtet på, indtil du ser rent fedt komme ud af arkiveringsstedet. Husk altid at bruge et certificeret moly-fedt til U-led som f.eks. Grease-u-joint eller Spicer U-joint-fedt. Det er de bedste certificerede kardanfedtstoffer på markedet, som får dette arbejde gjort perfekt.

Stræk 4: Smør de forreste U-led på drivakslen (hvis udstyret):

Hvis du kører i en af de firehjulstrukne biler, skal du få arbejdet gjort helt færdigt ved også at smøre de forreste U-led på drivakslen. Du finder de forreste U-led i drivakslen der, hvor drivakslen og transmissionen er forbundet. Gå videre og gentag den samme smøreproces, som du gjorde med de bageste U-Joints. Når du er færdig, skal du tørre overskydende fedt, der kom ud under smøringsprocessen, af med et rent tæppe.

Spicer Universal Joint Lubrication Path YouTube Video

Frequently Asked Question (FAQs)

Det anbefales at smøre U-Joints under periodisk vedligeholdelse. Nogle andre køretøjer anbefaler smøring efter hver 40.000-50.000 miles, hvis bilen arbejder i et normalt miljø eller mindre, hvis den kører i et hårdt miljø. Det er også klogt at smøre U-Joints og at styre, hver gang du kommer i dybt mudder eller vand, og hver gang du foretager vedligeholdelse af bilen.

Q. Hvilken slags fedt bruger man på U-led?

Den bedste type fedt til U-led er MOLY-fedt. Dette fedt er certificeret til dette formål. Du kan også bruge lithiumbaseret EP NLGI 2-fedt, som er af høj kvalitet. Dette fedt er også vandafvisende og forhindrer leddene i at korrodere og ruste.

Q. Hvad sker der, hvis du ikke smører U-led?

Hvis din bil kører på affedtede U-led, begynder de indvendige metaldele at slibe sammen. Overfladen bliver derefter udsat for snavs og støv fra det ydre miljø, hvilket i sidste ende vil føre til, at U-Joints går i stykker. Smøring af dine U-Joint hjælper med at forlænge deres forventede levetid.

Q. Kan man køre med dårlige U-led?

Ja, du kan godt køre i din bil med dårlige U-led, men du vil aldrig få en tilfredsstillende køreoplevelse. Der vil være en forfærdelig vibration under kørslen, der begynder fra midten til bagenden af køretøjet. Der vil også være en klonkende lyd, når man slipper eller trykker på speederen. Det er derfor bedre at diagnosticere fejlen og få udskiftet U-jointene, hvis det er nødvendigt.

Q. Hvad er tegnene på et dårligt kardanled?

Der er to vigtige tegn, der advarer dig, når der er noget galt i kardanleddet. For det første vil du der være høj metalklonklyd, når du bevæger dig fremad til at gå baglæns. Det andet tegn er vibrationer i køretøjet, især når du kører med høj hastighed.

Slutord:

Her fik vi mere at vide om led og især U-led, hvordan de fungerer, og hvordan man smører dem trin for trin. Vi har også lært, hvor ofte man skal smøre U-Joints, og hvilke symptomer der er på de dårlige. En vigtig ting, som mange ofte glemmer, er at kontrollere og smøre U-Joints med jævne mellemrum. Smøring af kardanled er et vigtigt arbejde for at få en sikker kørsel.

Selv om man ikke passer og servicerer U-leddene korrekt, kan det have negative konsekvenser. F.eks. kan drivaksler falde helt ned, når man kører på vejen. Vibrationer lægger også ekstra pres på transmissionens udgangsaksel og interne dele. Dette kan resultere i beskadigelse af bilens transmission eller andre dele af drivlinjen, hvilket vil koste dig en formue og bringe din bil i fare.