18. århundredeRediger
Byggeriet af kajen begyndte omkring 1710. Som den oprindeligt blev bygget, strakte kajen sig fra kystlinjen ved siden af Faneuil Hall og var en tredjedel af en mil lang, hvilket stak betydeligt længere ind på dybt vand end andre kajer og dermed gjorde det muligt for større skibe at lægge til og losse direkte til de nye pakhuse og lagre. “Den blev bygget af kaptajn Oliver Noyes, var foret med pakhuse og fungerede som centrum for Bostons store havn.” Med tiden blev vandområderne omkring den landvendte ende af kajen indvundet, herunder de områder, der nu er optaget af Quincy Market og Customs House.
“Ved kajens hoved i det 18. århundrede lå Bunch-of-Grapes Tavern. Maleren John Singleton Copley tilbragte sin barndom på kajen, hvor hans mor havde en tobaksforretning.” Gardiner-bygningen fra 1760’erne, der engang husede John Hancocks tællehus og nu er en Chart House-restaurant, er kajens ældste bevarede bygning.
19. århundredeRediger
Men flere lignende strukturer, blev der i 1848 bygget et storslået granitmagasin, kendt som Custom House Block, på toppen af kajen; Det har overlevet ind i det 21. århundrede. Midt i det 19. århundrede var højdepunktet for Bostons betydning som skibscenter, der varede omtrent indtil den amerikanske borgerkrig. Long Wharf var det centrale omdrejningspunkt for en stor del af denne økonomiske aktivitet.
I slutningen af 1860’erne, da byens havn begyndte at miste betydning som international skibsfartsdestination, blev Atlantic Avenue skåret gennem denne og andre kajer, hvilket ændrede udseendet af havnefronten.
20. århundredeRediger
Byggeriet af den forhøjede Central Artery langs Atlantic Avenue i 1950’erne adskilte Long Wharf fra Bostons forretningskvarter.
Kajen og Custom House Block fra det 19. århundrede blev anerkendt som et nationalt historisk vartegn i anerkendelse af den rolle, de spillede i Bostons historie og dens betydning som et vigtigt skibscenter i det 19. århundrede.
21. århundredeRediger
The Big Dig lagde Central Artery under jordoverfladen, hvilket delvist genetablerede det oprindelige tætte forhold mellem Long Wharf og downtown. Siden ca. 1990 er Long Wharf blevet forvandlet fra et svigtende kommercielt havneområde til et rekreativt og kulturelt center.
I dag ligger Long Wharf ved siden af New England Aquarium og betjenes af Aquarium-stationen på MBTA’s Blue Line metro. MBTA-bådforbindelser forbinder kajen med Boston Navy Yard i Charlestown, Logan International Airport, Hull og Quincy. Der er andre passagerfærgeforbindelser til øerne i Boston Harbor Islands National Recreation Area og til byerne Salem og Provincetown. Krydstogtbåde sejler forskellige krydstogter rundt i havnen. På selve kajen ligger der et hotel, flere restauranter og butikker. I den søvendte ende er der et stort torv med en vidtrækkende udsigt over havnen. Den er nu meget afkortet af landvinding i den landvendte ende, men tjener i dag som det vigtigste endestationspunkt for krydstogtskibe og havnefærger, der sejler i Boston Harbor.