Det er vinden i dit hår, solen på din hud, den dybere forbindelse til dit naturlige miljø fra sædet på din motorcykel. Og der er intet andet, der er helt som det.
Vi forstår grundene til, at du kører.
Men som personskadeadvokater, der repræsenterer utallige motorcyklister, der er alvorligt tilskadekomne i motorcykelulykker, håber vi, at du vil tage dig tid til at forstå Michigans motorcykelhjelmlovgivning fuldt ud, før du beslutter dig for, om du skal bære en hjelm eller ej. Selv om valget i de fleste tilfælde i sidste ende er op til dig, ved vi, at viden er magt. Så næste gang du hopper på din motorcykel, skal du huske disse oplysninger.
Current State of the Michigan Motorcycle Law
I 2018 kræver nitten stater og District of Columbia, at motorcyklister skal bære en hjelm. Dog er Michigan-motorcykelhjelmloven anderledes og er kendt som en “svækket lov”. I 2012 blev den lov, der krævede hjelmbrug i hele staten, ophævet. Nu er det op til motorcyklisten at vælge at køre uden hjelm, så længe følgende betingelser er opfyldt:
- Du skal være mindst 21 år gammel.
- Du skal have mindst 20.000 dollars i førstehjælpsdækning.
- Du har haft en motorcykelpåtegning i mindst 2 år eller bestået et godkendt motorcykelsikkerhedsprogram.
- Samme regler gælder for motorcykelpassagerer, bortset fra at du skal gennemføre et sikkerhedsprogram.
Læs hele vedtægten her.
Bemærk venligst, at mens brug af hjelm er valgfri, hvis du opfylder ovenstående kriterier, er øjenbeskyttelse ikke valgfri. I Michigan skal alle, der kører en motorcykel i over 35 mph uden forrude, bære beskyttelsesbriller, briller eller et ansigtsskærm. Øjenbeskyttelsesudstyr beskytter ikke kun dit syn, mens du kører, men det reducerer også risikoen for skader i det uheldige tilfælde af et styrt.
Bluetooth-motorcykelhjelme er også tilladt i staten Michigan, men sørg for at læse om dem, før du beslutter dig for, om du vil bære en.
Kort historie om hjelmlove i Michigan
Michigan har ikke altid haft en svækket hjelmlovgivning. Faktisk er det at bære eller ikke bære en hjelm gået frem og tilbage gennem Michigan domstole flere gange. Her er en kort historie:
1967: Michigan opfylder det amerikanske transportministeriums krav til føderale midler ved at vedtage sin første universelle hjelmlov (UHL).
1968: Michigan opfylder kravene til det amerikanske transportministeriums krav til føderale midler ved at vedtage sin første universelle hjelmlov (UHL).
1968: Første ophævelse af Michigans lov om universel hjelm.
1969: Genindførelse af Michigan UHL.
April 12, 2012: Ophævelse og udskiftning af Universal Helmet Law resulterer i den nuværende, svækkede lov.
En undersøgelse, der sammenlignede 12-måneders perioden op til ophævelsen af UHL med 12-måneders perioden umiddelbart efter, viste, at brugen af hjelm faldt med 24-27 % blandt ryttere, der var involveret i en ulykke, og at der var en stigning på 14 % i antallet af hovedskader. Så selv om valget i sidste ende er dit, er det afgørende for din beslutningsproces at kende risiciene ved at køre uden hjelm.
Kend fakta
- Hovedskader er den vigtigste dødsårsag i forbindelse med motorcykelulykker.
- Hjelme anslås at være 37 % effektive til at forebygge dødelige skader.
- I den fireårige periode efter ophævelsen af UHL i Michigan er det samlede antal motorcykelulykker faldet med 10,4 %, mens antallet af ulykker med dødelig udgang er steget med 10,7 % sammenlignet med den fireårige periode forud for ophævelsen.
- En undersøgelse fra 2017 viste, at ca. 71,4 % af motorcyklisterne bærer hjelm, hvilket er dramatisk reduceret i forhold til de 99,4 %, der blev observeret i en undersøgelse fra 2006.
- Højt synligt udstyr blev kun brugt af 3,6 % af motorcyklisterne i en undersøgelse fra 2017.
- Brug af hjelm reducerede de gennemsnitlige udgifter til hospitalsindlæggelse for ryttere med 6.000 dollars pr. patient, viste en undersøgelse fra 2002 på grund af Injury Severity Score sammenlignet med ryttere uden hjelm.
Find den perfekte pasform
Så, du har set tallene og læst statistikkerne, og du har besluttet dig for at bære en hjelm. Vi bifalder dig! Men ikke alle hjelme er skabt ens, og det er vigtigt at få den rigtige pasform. Når du skal købe den sikreste, får du her nogle tips:
- Forstå beskyttelsesfunktioner
- Ydre skal: er normalt fremstillet af fiberforstærkede kompositter, som gør det muligt for materialet at trække sig sammen ved stød, hvilket mindsker slaget mod rytteren.
- Stødabsorberende lag: er typisk fremstillet af skum eller lignende materiale, og dette lag absorberer en større del af stødet og afbøjer det væk fra rytterens hoved.
- Komfortpolstring: det inderste lag, som sikrer en god pasform og komfort.
- Hagerem: holder hjelmen på plads under kørslen og i tilfælde af et styrt.
- Sørg for, at din hjelm opfylder minimumssikkerhedsstandarderne, hvilket fremgår af et DOT- eller Snell-mærkat.
- Vælg din brille. Da synsbeskyttelse er obligatorisk i Michigan, skal du vælge, hvordan du vil beskytte dig selv, før du køber hjelmen. Hvis du ikke ønsker at bære beskyttelsesbriller eller briller, skal du kigge efter en hjelm med en ansigtsmaske.
- Bliv korrekt tilpasset i en velrenommeret butik. Generelt skal en hjelm føles lidt stram og slutte sig til det meste af dit hoved og siderne af dit ansigt uden at lægge for meget pres på.
- Opnyt, når det er nødvendigt. Skummet bliver efterhånden slidt ned. Hvis din hjelm føles bare en smule løs, er det tid til en ny.
- Hvis du nogensinde har spørgsmål om din hjelm, så tag den med til de professionelle i en butik for at få en second opinion.
Selv om du har en hjelm på, er det ikke sikkert, at du ikke kommer til skade i tilfælde af en ulykke. Sinas Dramis er dedikeret til at beskytte de skadede motorcyklisters rettigheder. Med en track record af succes vil vi hjælpe dig med at få den erstatning, du fortjener. Kontakt os for en gratis konsultation i dag.